Content que ma vidéo est servie à résoudre ton problème

La marque de ce support est Autoexe.

Ca sent clairement le moteur HS, regarde par les puits de bougies si en tournant le moteur manuellement tu vois toujours les 3 apexs de chaque rotor passer.

L'éthanol en est peut être la raison mais je vérifierai l'allumage et les compressions par acquis de conscience.

Adol avait plutôt vu juste, attention avec les enchères en ligne : https://youtu.be/V0VlXtL7N2M

Le capteur est bien souvent accusé à tort, un coup de multimètre ça prends 5 min et ça évite les erreurs de diag.

RX8 qui cale au ralenti à chaud = test de compression à faire en premier.

tu mets toujours ton huile dans le moteur et tu continues tes vidanges normalement ; tu as juste l'huile 2T en plus dans ton réservoir séparé pour la lubrification des segments.

Décapeur thermique pour chauffer et casser le filet de colle, c'est impératif.

Tu peux conserver les joints, ils sont bien emboîtés dans le plénum aucun soucis.

Change les 3 solénoïdes pour être tranquille.

Orange ? Si tu as acheté des combinés chinois Maxspeedrods désolé mais il n'y a rien à faire, c'est de la mer**.

Meilleurs voeux à tous

Bienvenue, c'est la Rx de la vidéo de Vilebrequin ça.

Tu as des chèvres pas chère chez Carter Cash, sinon tu peux en louer une chez Kiloutou il me semble.

Bonjour sûrement la pompe à air, rien d'inquiétant en cette saison.