Superbe!
Je pense que les dimensions assez hors normes du prototype seront revues a la baisse pour la mise en serie, apparement la cible serait le Cayman: http://www.autocar.co.uk/car-news/motor ... t-revealed

Salut !

Je me renseigne pour une importation, avez-vous des bons plans pour des phares conduite a droite ? Ca va chercher dans les 1000 euros chez Mazda..

Mouais, j'espere avoir plus de chance (il y a beaucoup de PZ a vendre) et maintiens que je n'irai pas chercher une rx-8 la-bas sans le test de compression.

Jerem95, tu es de nouveau interesse par une PZ ???

julien a écrit :

Il faut arreter avec vos tests de compressions.

--> http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... &start=220

Ca semble bien long comme conduit d'admission non ? Les longueurs ont elles ete calculees pour optimiser le remplissage ou pas ?

Ok, donc eventuellement je peux lui dire de faire ce test, que je ne me deplacerai pas la-bas sans ca, et que si je prend la voiture ce test sera a mes frais (dans tous les cas il aura fait un test qui l'aidera a la vendre)... ca semble honnete je pense

Merci pour les infos

Ouais une Prodrive

Mais ca va se meriter (paperasse et le voyage aller-retour !)

Quelqu'un aurait une idee du cout et du temps que prend ce test de compression ? Pour savoir si je peux faire pression sur le vendeur ou pas vu le prix de la voiture..

evilspoon a écrit :

Si le moteur lâche, ça fera jamais qu'une caisse à 12 000

C'est pas faux ! Le truc c'est que je commence tout juste dans la vie active et que 5500 c'est ok mais pas 12000 dans l'immediat

Ce sont les prix la-bas

Elle a bien fait ses entretiens, le proprio a l'air soigneux et l'etat est quasi impeccable.

Comment puis-je verifier les creux de puissance sans la courbe de puissance sous les yeux ? Car je n'ai conduit la rx-8 qu'un seule fois (celle de Tsar!)...