un lecteur OBD II pourra t'aiguiller sur l'éventuel défaut. Pour le reste il te faut chercher des infos sur la SSV.

félicitations pour l'acquisition, une vérification des clapets de l'admission variable pourrait être une bonne idée.

par contre, faut changer/editer le titre du sujet là; ça pique les yeux.

"ma 8, mes envies, vos conseils", par exemple hein

http://www.hoaxbuster.com/forum/vignette-auto

ça revient régulièrement cette histoire

et en plus familial ça donne ça

http://www.gtr.co.uk/forum/175782-svm-r ... -r-29.html

toujours préféré les targas aux cabrios. Celle là est plutôt jolie pour une coccinelle écrasée

10000tr a écrit :

E1K a écrit :

non, ça première rx8 à 21, ça seconde à 24

S'avez pas lire les gars ?

pas écrire en tout cas

http://grammaire.reverso.net/2_1_11_ca_ca_sa.shtml

l'opel GT a un bon potentiel aussi. Doit pas être trop compliqué à fiabiliser/upgrader pour en faire quelquechose, et quelle gueule

et ça défonce les yeux des autres" usagers de la route" aussi hein

aller un petit peu de poésie dans ce débat

alors mois je voudrais un LSA pour mon australienne père noël

il faudrait que tu évalue le volume supplémentaire de liquide dont tu as besoin.

peut-être est-il possible d'isoler le maître cylindre d'embrayage et garder celui d'origine pour les freins

bien vu!

et les premiers livrés auront en bonus quelques bon microbes

ca peut être marrant

ah bah entre suivre un essence décatalysée qui sent un mélange d'oeuf et d'essenceet suivre un mazout qui fume noir et qui pue le goudron, mon choix est vite fait