Allez qui dit mieux

http://www.oscaro.com/demarreur-lucas-l ... 490058-2-p

tommy72000 a écrit :

Normal que tu es reçu un N3Z1, le N3H1 est retiré de la vente

Pourtant il est encore en vente

http://web2.carparts-cat.com/default.as ... 4=6&12=130

Est ce que tu peux nous donner le resultat du test de compression stp ? Tu dois avoir 3 valeurs par rotor ainsi que la vitesse du demarreur lors du test.

@+

Bon ben je crois que je vais demander une prise de compressions à la prochaine revision.

Pour les compressions, le seul moyen d'être fixé est de faire un test en garage (100€ environ il me semble). Un manque de compressions peut entrainer des problemes de démarrage mais pas forcément il me semble .

Au fait, vous pensez que ça pourrait venir d'une batterie un peu faiblarde ?

T as juste 6 vis faciles d'acces pour demonter ton cata. Tu l'enleves et tu regarde si le nid d'abeille n'est pas cassé. Si t as un doute, envoies des photos.

@+

Regarde le cata . Es tu sur la reserve ? Combien de kilometres ?

A part ça je vois pas (ou alors les compressions ?).

Pas de probleme particulier a part des claquements sur les bosses importantes et dans les virages serrés.

Pas forcement. Sur mon ancienne voiture, le ressort a cassé en haut sur _3cm. Tu le voyais qu'en te couchant sous la voiture.

Pire, le ressort qui casse et qui se "balade" dans la coupole. Tu ne ressens pas forcement de difference de tenue de route avec ce probleme.

Un roulement HS fait un bruit sourd comme un ronflement qui s'amplifie dans les virages. Barre antiroulie je sais pas. Mais regarde les ressorts d'amortisseurs

J'en dis que un cata sport doit couter autour de 600€, et un decata neuf vers 300€ (à confirmer). Et que tu as juste 3 vis à enlever pour demonter tous ça.