Débrancher ne me plait pas, en cas de problèmes....
Mais par contre je ne savais pas que l'on pouvait changer uniquement la sonde ( elle n'est pas démontable il me semble non?)

jeanmarc a écrit :

Si non vous avez un lien pour un vase neuf

il y en a des neuf sur ebay... mais a 200€!

depuis l'aimant ça fait 3000Km que je n'ai pas vue le voyant

oui je pense que c'est des mazda il y a la référence dessus N3H1-18-100C

J'ai contacté le vendeur il m'en renvoi une neuve

après avoir débranché et rebranché le pcm, plus de problèmes... pour l'instant!

Mais en regardant mes bobines, j'ai eu une petite surprise...

elles n'ont que 2000Km...

oui mais je me demande si le moteur n’était pas un peu tiède.... je n'avais pas ce code avant le changement de moteur mais j'ai démonté la sonde (et peut être abîmée du coup...)

Salut fred!

j'avais vue a quoi correspondent les codes, et je me suis planté c'est pas le p0127 que j'ai , c'est le P0172 System Too Rich (Bank 1)... j'edit mon post..

Alexender a écrit :

Salut les gars

j'ai réparé mon nespresso comme ça, y'a aussi un flotteur du même type que nos vase d'expansion

Ah Ah +1 ça peut marcher pour pas mal de truc ^^

Bonjour et merci a tous pour les encouragements!

AlexDorifto a écrit :

Le radiateur perso j'ai un japspeed c'est le même qui chez mishimoto mais en moins cher ^^

je ne connaissais pas... apparemment il faut faire des modif pour la clim, cela a été le cas pour la tienne?

je l'ai eu a un peu moins 4700 TTC