C'est juste juste...

Pour info tu es entre 7 et 7.6 kgf/cm2, ce qui donne entre 99 et 108 Psi

la norme est de 120Psi, avec comme minimum 98.6Psi, à 250 Rpm
(la tu es à 255Rpm, donc il faut augmenter légèrement tes valeurs (1 ou 1.5 Psi....)

[mode troll activé]
Y a pas photos, la 407 n'arrive pas à la cheville de la 406 (Pininfarina oblige )
(bon, ok, c'est lui aussi qui a fait les trucs immondes qu'on appelle Autolib à Paris...)

Elle a l'air très propre en tout cas !
Combien de km ? et à combien tu l'as eu ?

Photos ?

C'est ma femme qui l'a vu hier, sur Marly le Roi près des chevaux de Marly, une 8 bleu, à priori desiglée à l'arrière.

(rien à voir, mais y a aussi un MX5 ND rouge qui traîne depuis peu dans ce coin également)

Welcome

Attention aux petites anglaises, y a souvent des surprises, surtout au niveau corrosion, le mieux ça reste de pouvoir la voir soit même avant (oui, c'est pas simple)

Welcome

Vas y, n'ait pas peur ! (ou pas trop )

Bonne nouvelle !!!

Bromacia a écrit :

Moi j'aurais peur de mettre du E85 sur un moteur aussi pointu.

Pareil...
Déjà qu'on se prend la tête à débattre sur la bonne l'huile à prendre, si de l'autre côté on mets n'importe quoi comme carburant sans vraiment savoir, où va t'on ?

Oui, mon bidon à la mention "Professionnal" dessus car ça vient d'une concession, mais sinon c'est bien la même huile
ACEA A1/B1, A5/B5
API SN/CF
ILSAC GF-4

stoppy29 a raison, trop cher pour le nbr de km, surtout vu le bazars que c'est à importer

Il me semble que la prius est une des rares voiture à pouvoir rouler 100% à l'Ethanol sans aucunes modif