Rx8France

[Je ne poste peut-être pas au bon endroit, mes excuses au modo à qui je vais donner un peu de travail !]

Pour donner une indication du prix accordé en concessions pour la reprise, j'ai fait une petite enquête. La revente à un particulier se fera à priori à un prix superieur, mais ça peut donner un indice pour déterminer son prix de vente !

Alors pour une 192 Velocity Red de novembre 2006, avec 10500 km, état nickel (la mienne en l'occurence ), débadgée, avec radar de recul mazda, les 4 concessions que j'ai fait pour l'instant (à savoir audi, volskwagen, peugeot et mazda bien sûr) s'alignent à 21000 €. Autrement dit, 22 % en moins en 8 mois...

......... c'est marrant, j'ai fait la même chose pour la mienne pour avoir une idée..... quand je voulais la vendre... Une 8 HP, nickel de chez nickel, proposition identique dans 3 concessions differentes (Alfa, BMW, Honda) : 27000 euros (la mienne est du 21/11/2006)....

Mais la valeur de la reprise se fera aussi en fonction du prix du véhicule que vous allez acheter.

De plus si vous allez dans une concession Mazda, le prix de la reprise sera supérieur.

manu33 a écrit :

proposition identique dans 3 concessions differentes (Alfa, BMW, Honda) : 27000 euros (la mienne est du 21/11/2006)....

C'est presque le prix du neuf, ca, non ?

Benji a écrit :

manu33 a écrit :

proposition identique dans 3 concessions differentes (Alfa, BMW, Honda) : 27000 euros (la mienne est du 21/11/2006)....

C'est presque le prix du neuf, ca, non ?

.... Ben, je ne pense pas, ou alors du neuf bien remisé.... RX8 Performance Pack avec peinture Velocity Red Mica.. du 21/11/06

la décote argus la prémière année est en moyenne de -28% , ceci expliquant peut être cela

manu33 a écrit :

......... c'est marrant, j'ai fait la même chose pour la mienne pour avoir une idée..... quand je voulais la vendre... Une 8 HP, nickel de chez nickel, proposition identique dans 3 concessions differentes (Alfa, BMW, Honda) : 27000 euros (la mienne est du 21/11/2006)....

Ben dis donc, ils te la reprennent bien (même si le prix catalogue est nettement superieur à la mienne) ! Pour la mienne, le prix concession reste à 31200 €, et ils la vendent avec une remise immédiate de 4200 € soit 27000 €, d'où la décôte importante. Et à chaque fois la même rengaine : "c'est un micro marché, ça se vend mal, c'est pour ça que la reprise n'est pas élevée...".

Je trouve que c'est un super bon prix vos reprises, quand on voit l'utilisation qu'en font certains ça donne pas vraiment envie d'en acheter une d'occaz. D'où peut être une certaines difficulyé à la revente.

Quand on voit que sur le forum Tinou en propose des neuves dans une livré spécial pour moins de 30k€ (Perfo, toit ouvrant, gps...), ben la d'un coup je dis qu'ils ne se foutent pas de vos gueules

c"'est bon a savoir ces idees de reprise comme je pense changer avant qu'elle est 1 an...

j ai achete la mienne (192 cv ) 26500€ avec 5 ans de garantit elle est du 04/04/07

de toute façon les concessionnaires sont champion pour te reprendre ta voiture une misère en t' expliquant que tu as:
une essence sportive et que c' est invendable
ou un diesel mais que c est un 2 litre et que tout le monde préfére le 2.5l
ou que tu as un diesel 2.5 mais que c est le modèle 2004 alors que si cela avait été le 2003...
En gros que lorsque tu as acheté ta voiture( quelque soit la marque ou le modèle) le gars te vendait la meilleure caisse actuellemnt sur le marché, mais que lorsque tu la revends et aprés l' avoir montrée dans pas mal de garage tu as l impression d avoir une poubelle sans valeur.

Le pire que j ai eu à revendre, un subaru forester 2.0 GPL!!! La ce n est même plus de la décote, il faut presque faire un chèque avec la voiture!!

duc a écrit :

de toute façon les concessionnaires sont champion pour te reprendre ta voiture une misère en t' expliquant que tu as:
une essence sportive et que c' est invendable
ou un diesel mais que c est un 2 litre et que tout le monde préfére le 2.5l
ou que tu as un diesel 2.5 mais que c est le modèle 2004 alors que si cela avait été le 2003...
En gros que lorsque tu as acheté ta voiture( quelque soit la marque ou le modèle) le gars te vendait la meilleure caisse actuellemnt sur le marché, mais que lorsque tu la revends et aprés l' avoir montrée dans pas mal de garage tu as l impression d avoir une poubelle sans valeur.

Le pire que j ai eu à revendre, un subaru forester 2.0 GPL!!! La ce n est même plus de la décote, il faut presque faire un chèque avec la voiture!!

ça s'est bien vraie

rx816 a écrit :

j ai achete la mienne (192 cv ) 26500€ avec 5 ans de garantit elle est du 04/04/07

même prix que toi pour un 231HP monté en rotor celebration et ca va bientot être sa date d'anniversaire (22000km d'ailleurs ouhouhouh) par contre que 3ans de garantie pour être exact

tiens, on m'a proposé 13 700 euros de ma RX8 192 de 11/2005, 30000km contre l'achat d'une Lexus IS 220d neuve avec 6% de remise
(pour une cote argus de 17 000 €, normal ils enlèvent systématiquement 15% de la cote et justifient le reste par la difficulté de revente dans leur réseau)

heureusement qu'il a pas vu ma cigogne...pardon phoenix...sinon je crois bien qu'il m'aurait proposé 10 000 € de ma Rx8

bonsoir
ce soir proposition de mazda pour une reprise sur une 3 mps, livrable en decembre, bin, 14200 euros.
c'est un modele 2004 et 47000 km.
des fous, acheter chez eux ils y a deux ans 26000 euros.
je croit que la huite va rester dans la famille, en faite ont a vite fait de si attaché.
a plus

j'imagine meme pas le prix de la mienne de 04/2004 avec 87000 km ... mais garantie 5ans et moteur 17 000 km
je l'ai eu à 23000€ à 40 000km en début 2006.

moi ça ne me choque pas du tout, c'est le métier qui veut ça, le seul moyen de se rembourser un peu l'utilisation de l'auto, c'est de la vendre à un particulier au prix de l'argus ou au delà comme vont le faire les garages une fois le véhicule racheté (à quoi bon sortir de la trésorerie si ce n'est pas pour faire un peu d'argent ??)

et ne croyez pas que ça soit la spéficité de la RX8, leur propositions se baseront toujours sur la cote argus - 15% pour établir une base de négociation qui restera forcément limitée vu l'exclusivité du produit et une demande quand même assez faible.