Rx8France

La voila, la Supra de chez Top Secret, concoctée par l'ami Smoky Nagata en video !
LA Supra du Tokyo Auto Salon, qui a raflé bcp de prix commence a arrivera maturité.

Le bloc V12 1GZ-FE de 6L (5996cc precisement) de Toyota Century, seul V12 Japonais greffé par les petites mains de chez Top Secret est actuellement en salle d'operation mais cette video illustre cette derniere avec un turbo HKS soufflant seulement à 0.4kg/mm atteint les 553cv avec un bloc d'origine !!!

J'ai hate de voir les resultats apres modification des pieces internes

Kit carrosserie Top Secret,phares de Lamborghini Gallardo, carbone partout, gestion moteur par 2 ecus HKS F-CON V-PRO(1 pour chaque banc de cylindres!),radiateurs additionnels à l'arriere de la voiture avec entrées d'air laterales etc....avec en+, le moteur greffé est en regle selon la loi niveau carte grise

Sa prochaine destination une fois la voiture prete? le circuit de Nardo, pour y affronter les italiennes et les autres supercars !

http://www.youtube.com/watch?v=GcqaqXYBLBE

http://maps.google.com/maps?ll=40.32999 ... &t=k&hl=fr

un engin de guerre en gros

...c'est dommage l'avant, beaucoup trop dénaturé je trouve...

Ils n'ont pas fait quoi sur base Supra ?

Rooh le monstre

J'adore la greffe des phares Lambo, ça lui donne une gueule terrible

ça c un énorme monstre, ça dois pousser!!!!!!!!!

Kerotan a écrit :

Sa prochaine destination une fois la voiture prete? le circuit de Nardo, pour y affronter les italiennes et les autres supercars !

Dans le cadre de quelle compétition?
Car je ne vois pas quelle réglementation FIA ou autre un tel V12 suralimenté peut respecter.

Fabrice

Ahah la Supra TOP Secret...un rêve!

raspoutine a écrit :

Dans le cadre de quelle compétition?
Car je ne vois pas quelle réglementation FIA ou autre un tel V12 suralimenté peut respecter.

Fabrice

je pense plutôt à une simple évaluation comparative des performances.

sacré machine

^^ Donc ils vont comparer une voiture super-préparée, ne respectant aucun réglement, même sportif, avec des Ferraris et Lambos de série aux normes Euro-4....

C'est pour un magazine de touningue?

Je pense que le test n'est pas nécessaire, la Supra passera devant...

Fabrice

bonjour
je pense que c'est pour le grand prix des tuner.
il se deroule tous les ans a nardo, et est en fait la vitrine du savoir faire des preparateur(souvent allemand) sur les voiture tel que porsche, mercos, ferrari.
le but etant d'etablir un record de vitesse avec leur vehicule et ainsi validé l'augmentation des performance pour l'emir qui voudrait ce faire un petit cadeau.
il y a deux ans 9FF avait mit tous le monde d'accord avec plus de 389 km/h avec une 996 turbo.
mais bon la supra a quand meme un enorme potentiel, mais est tailler comme une commode normande, non pas une armoire ça c'est la skyline.
a plus

jmi a écrit :

il y a deux ans 9FF avait mit tous le monde d'accord avec plus de 389 km/h avec une 996 turbo.

exact, on en avait déjà parlé, et cette 996 était......un cabriolet

exact, et c'est surtout une valeur symbolique, le seul V12 japonais tuné au monde deja de 1, de 2 le circuit de Nardo , et de 3 l'unique V12 tuné japonais cotoyant les V12 italiens et autres....

De toute maniere, Nagata n'a jamais l'intention de faire des compet' officielles, lui son truc c'est le wangan racing.

kesako le wangan racing? Vmax sur autoroute ouverte en ligne droite tout simplement.

Rappelez vous des 341kmh sur autobahn ac la skyline V35 blanche ...

Kerotan a écrit :

kesako le wangan racing? Vmax sur autoroute ouverte en ligne droite tout simplement.

Rappelez vous des 341kmh sur autobahn ac la skyline V35 blanche ...

Encore un "sport" pour débiles. Heureusement, dans ce cas-ci, la loi de Darwin fait son oeuvre...

Honda a utilisé un V12 en F1 y a quelques années

Donc, il y a plus d'un V12 japonais

coupefx a écrit :

Honda a utilisé un V12 en F1 y a quelques années

Donc, il y a plus d'un V12 japonais

Sur voiture de serie stp

Kerotan a écrit :

Sur voiture de serie stp

On aurait presque pu citer le V12 isuzu (un V12 de 6 litres à essence dérivé d'un... moteur diesel de camion), qui a failli être choisi en 1991 pour équiper la nouvelle Lotus Esprit.

Aucun chiffre officiel pour la puissance, mais en version diesel, il développait déjà 355ch...

Lotus renonca car le moteur était trop gros pour une sportive de la gamme de l'Esprit, et les nombreux problèmes financiers de la marque à l'époque lui firent abandonner le projet d'une "super Esprit".

Yamaha disposait également d'un V12, qui a équipé son proto OX99 (1992), mais ne fut jamais commercialisé