bonjour,
je fais une étude sur le moteur rotatif et je cherche des personnes pour m' aidera réaliser cette étude , je m'interesse en particulier à l'étanchéité et l'usure de ce moteur !
merci à tous !!
Adrien,
En premier lieu, il vous faut acquérir une base de connaissance sur le moteurs Wankel, par la lecture de certains documents que l'on peut obtenir sur internet ou en bibliothèque.
Pour un premier aperçu, il y le livre Rotary Engine disponible au téléchargement ici : http://www.revolutionrotorclub.com/inde ... elecharger
Il y a aussi des infos supplémentaires sur le site RRC ici :
http://www.revolutionrotorclub.com/index.php?page=rx7
Enfin, il y le document suivant, en Anglais, sur mon site :
http://www.rotarydevelopment.net/RotDev ... Rotary.pdf
Pour ce qui est de l'étanchéité, de tous les livres que j'ai lu je conseille :
The Wankel Engine - design, development, application, by Jan P. Norbye, Chilton Book Co 1971
Il est régulièrement disponible à la vente sur internet.
Si vous aves ton copain et toi des questions précises, je peux tenter d'y répondre, ainsi que d'autres sur le forum qui ont une expérience pratique du Wankel.
Fabrice
merci ,
Vos sites nous on permis d'avoir une comprehension globale du sujet et de nous donnez tout l'aspect théorique du moteur wankel qu'on a pu étudier et mettre en équation , ce qui demontre que le moteur wankel est théoriquement beaucoup plus puissant et de rendement meilleur que le moteur 4 temps . Cependant il est peu commencialisé en raison de ses problèmes d'étanchéitée et d'usure ! Ce qi nous manque donc maintenant se son ces données pratiques sur le moteur, les courbes de puissances , les relevés thermiques , les rapport de pression que l'on peut aussi mettre en équation ! Nous recherchon donc une personne qui étudi dans la pratique le moteur et qui pourait nous donnez les valeures réelles obtenues avec ce moteur !
MERCI a tous !
^^ Personne dans le milieu de la préparation des moteurs Mazda rotatifs n'effectue ce genre de test.
Je pense que le mieux pour vous ce serait de carrément mettre un moteur au banc et exécuter un bilan thermique vous-même.
Quant aux problèmes d'usure, ils doivent être résolu maintenant, depuis le temps que Mazda fait du rotatif.
Par contre, si vos équations vous ont donné un rendement global meilleur que pour un moteur à piston (le Wankel est à moteur à 4 temps), il faudra peut-être les revisiter. Il y a un document intéressant sur la modélisation du Wankel :
SAE Technical Paper 912479 : A Performance Simulation for Spark Ignition Wankel Rotary Engine
Il se base sur des équations bien connues pour les moteurs 4-temps, mais avec les aménagements nécessaires pour la géométrie du Wankel.
Fabrice