Chez moi le rapè connaît pas vous oui.
En corse ont à le qui pue...avec les vers..
les modifs continuent
Re: les modifs continuent
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
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- evilspoon
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Re: les modifs continuent
J'ai acheté des ressorts courts,
j'ai changé de garage.
Je frotte parfois à l'entrée, suis pas là de les mettre ces ressorts
Re: les modifs continuent
Faut que tu arrêtes de participer à tous les GB si tu ne monte pas les pièces!!!!!
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Re: les modifs continuent
bin quoi il est solidaire...
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
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Re: les modifs continuent
ludosteo a écrit :Je suis fan jmi. Ici, tu es notre saint père a tous.
Si tu as une question attend l'avis de Jmi et il aura la réponse...
Pas de piston pour la 8 : elle a fait ses preuves... Je sort ?
Re: les modifs continuent
guigui74 a écrit :ludosteo a écrit :Je suis fan jmi. Ici, tu es notre saint père a tous.
Si tu as une question attend l'avis de Jmi et il aura la réponse...
C'est gentil. Crois moi, je connais le loustic...
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
Re: les modifs continuent
ludosteo a écrit :guigui74 a écrit :ludosteo a écrit :Je suis fan jmi. Ici, tu es notre saint père a tous.
Si tu as une question attend l'avis de Jmi et il aura la réponse...
C'est gentil. Crois moi, je connais le loustic...
Je parlais en général... Pour tous les membres du forum...
Allé j'en remet un :
Pas de piston pour la 8 : elle a fait ses preuves... Je sort ?
Re: les modifs continuent
bonsoir.
les modifs continuent.
bon voila comme c'est l'hiver et que j'ai du temps j'ai donc monté l'airlift sur la rx8.
donc pour faire simple:
montage de boudin pneumatique en plus du ressort de compression.
donc suspension sans air, je suis sur les suspensions classique, donc les qualité d'amortissement sont préserver a l'identique d'un montage standard.
une fois les boudin gonflé a 70 psi (environ 7 bars) la garde au sol augmente de 8 cm.
cela suffit pour passer enfin un portail, un petit trottoir, une rampe, bref tout ce qui mine la vie sur une bagnol rabaisser.
voila une petite vidéo du montage.
ce n'est pas finaliser, car je suis en train de faire réaliser en région parisienne par STRS, deux ressort de compression sur mesure selon mes besoins.
pour les photos quand le montage final sera OK, je vous ferais un petit dossier.
a plus
https://vimeo.com/57748151
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Re: les modifs continuent
Ce bordel Jmi ! Mais c'est sympas ce truc.
Ca servira de réveil le matin pour tes enfants
Re: les modifs continuent
oui, la pour le coup ça fait du bruit.
mais il n'est pas derriere le PC pour rien, la au moins il ne chauffera pas.
sur le montage cargraphic pour ne cité qu'eux, ils utilise le compresseur d'origine alors imagine le temps de monté du bousin.
car meme si cela te parait long, une fois les boudin prés contraint, cela va relativement vite.
je ne sait pas si tu t'est deja servi du compresseur d'origine de la rx8 , mais imagine si tu doit le faire monté a 8 ou 9 bar.
a mon avis c'est plus 20 seconde qu'il faut, c'est 1 heure...
pour le bruit, une fois démarré l'auto, ça devient de-suite plus trop un problème..
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Re: les modifs continuent
c'est sûr que ça doit faire autant de bruit que la pompe de lave glave.... mais l'utilité n'est à démontrer
Et pour la question de chauffe... vu que tu ne t'en sers pas toutes les 5 min, ça devrait aller..
Bravo Jmi !!!
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Re: les modifs continuent
géniale la modif !
tu peux pas aussi faire l'arrière pour les chemins difficiles ?
Re: les modifs continuent
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Re: les modifs continuent
Tsar a écrit :géniale la modif !
tu peux pas aussi faire l'arrière pour les chemins difficiles ?
oui sans aucun soucis.
mais j’attends de voir car la déjà ça relève bien.
en fait la télécommande et la centrale de gestion gère l'air entre l'avant et l’arrière (et/ou) la gauche et la droite.
donc si je veut, a tout moment, je monte deux autre boudin, et c'est tout.
en fait la difficulté a l'avant vient du fait que nous avons des triangle supérieur en alu, qui sont penser pour ne travailler qu'avec la jambe de force.
du coup quand tu rabaisse le ressort pour laisser place au airbag, tu n'a pas le fonctionnement voulu.
c'est la qu'intervient strs, qui va me confectionner des ressorts sur mesure.
voilou
ps: j'ai bien essayer de rouler tout a l'air, c'est ingérable, le moindre dos d’âne se transforme en trampoline, l'air c'est bien, mais pas pour l'amortissement.
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Re: les modifs continuent
Un vrai jouet
Sérieusement c'est génial. Même stock si je sors de mon garage trop vite (sans freiner à mi descente) je touche. Avec ça Je comprends bien l'utilité surtout sur une auto rabaissée
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Re: les modifs continuent
tiens jmi... ça m'a direct fait penser à ton ancien système... mais plus loin donc moins soumis à la température
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Re: les modifs continuent
Ca fait une sacré gamelle quand même
En tout cas ça semble efficace.
Butin qu'est ce que j'aime pas le bruit des Subaru
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Re: les modifs continuent
Nico33 a écrit :Ca fait une sacré gamelle quand même En tout cas ça semble efficace.
ouais, mais je pense qu'on peut avoir aussi une version ovale... qui limitera la grosseur de la gamelle...
Et puis là, c'est un Patator ^^ version un full bordel comme avait Fabair sur sa Marina Blue ^^
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