voici une petite tuture.......

polofoot · Message par **polofoot** » 08 nov. 2004, 03:04 AM

.......qui trainait à coté de la mienne à Magny-cours (9ème GTI Internationnal) avec une p....de sono de fou, un kit Nos et avec son Twin turbo suivait quelques 400ch et un couple démentiel!

PHM · Message par **PHM** » 08 nov. 2004, 10:18 AM

J'en ai déjà vu quelques unes c'est quel modèle exactement ?

polofoot · Message par **polofoot** » 08 nov. 2004, 23:27 PM

L'incontournable Toyota Supra Twin Turbo! tu connais pas????????

Charly · Message par **Charly** » 29 déc. 2004, 22:43 PM

Moteur 2JZ-GTE, la version importée een France et la plus prisée des préparateurs.
Pour info, un 2JZGTE de 330 ch d'origine, peut soutenir un e préparation poussée à 400-450 ch sans rien toucher aux pièces mobile internes du moteur. juste en régulant turbos, échappement et boitier.
les pièces motée d'origine étant très nettement sur-dimensionnées par rapport à sa puissance d'origine.

Cadeau...: http://www.automobile-sportive.com/guid ... ?essai=177

polofoot · Message par **polofoot** » 30 déc. 2004, 02:06 AM

Charly a écrit :
Moteur 2JZ-GTE, la version importée een France et la plus prisée des préparateurs.
Pour info, un 2JZGTE de 330 ch d'origine, peut soutenir un e préparation poussée à 400-450 ch sans rien toucher aux pièces mobile internes du moteur. juste en régulant turbos, échappement et boitier.
les pièces motée d'origine étant très nettement sur-dimensionnées par rapport à sa puissance d'origine.

Cadeau...: http://www.automobile-sportive.com/guid ... ?essai=177

oui c'est tout à fait ça et je la trouve magnifique (le modèle que j'ai pris en photo à Magny-cours l'est encore plus!)!

Chris · Message par **Chris** » 30 déc. 2004, 20:01 PM

polofoot a écrit :
Charly a écrit :
Moteur 2JZ-GTE, la version importée een France et la plus prisée des préparateurs.
Pour info, un 2JZGTE de 330 ch d'origine, peut soutenir un e préparation poussée à 400-450 ch sans rien toucher aux pièces mobile internes du moteur. juste en régulant turbos, échappement et boitier.
les pièces motée d'origine étant très nettement sur-dimensionnées par rapport à sa puissance d'origine.

Cadeau...: http://www.automobile-sportive.com/guid ... ?essai=177

oui c'est tout à fait ça et je la trouve magnifique (le modèle que j'ai pris en photo à Magny-cours l'est encore plus!)!

Et dire que c'est ma voiture de rêve que je voudrais conduire un jour mais pas la version suisse sans son aileron arrière

polofoot · Message par **polofoot** » 30 déc. 2004, 20:30 PM

Pour ceux qui connaissent ce type de véhicule, c'est une légende vivante!