Rx8France

Bonjour à tous,

Voilà mon problème: j'ai un rapport à rendre dans 2 semaines, sur les différentes méthodes de suralimentation pour un moteur à combustion interne. Je me suis dit, pas de problème je trouverai des tas de courbes et de schémas surle net. Et bien pas du tout !!!

J'aimerai beaucoup parler des turbos de la rx-7, et de la Mazda 6 MPS, mais je ne trouve rien sur ces voitures, et je ne trouve pas grand chose concernant les autres non plus.

Il me faudrait des courbes de puissance, avec si possible une comparaison avec le même moteur mais sans turbo, pour bien faire apparaître la différence. Des vidéos seraient également les bienvenues, ansi que de belles animations.

Si quelqu'un peut me venir en aide, ce serait super sympa

Pourtant, il y a tout ce qui faut sur le net, mais in English. Crois-moi.

Je ne vais pas te faire ton travail, mais t'orienter un peu

En ce qui concerne les différentes méthodes de suralimentation, on retrouve :

A) le turbo compresseur, qui est un compresseur radial entrainé par une turbine

B) les compresseur entraîné mécaniquement, en 2 classes :
B1 les compresseurs à déplacement positif, ou volumétriques tels les Lysholm (voir Opcon Autorotor), à lobes type Roots (voir Eaton), G-lader (VW), à palettes (jamais vu),
B2 les compresseurs radiaux (Vortex...) et axiaux (par Richard Paul chez AxialFlow Engineering, qui fabrique aussi les short shifter "Hymee").

C) Les compresseurs électriques et turbo assistés électriquement

D) Autre point à mentionner : l'importance du refroidissement (intercooling) de la charge.

E) Cas particuliers :

• les doubles suralimentations (compresseur + turbo) comme sur la Lancia S4, et la Golf TSi 1.4
• les moteurs à cycle Miller (Xedos 9)
• le turbocompound (pas vraiment de la suralim).

Quelques liens utiles :
http://www.opcon.se/index.asp
http://64.225.76.178/catalog/compmaps/fig3.html
http://www.automotive.eaton.com/product ... rs/M62.asp
http://www.honeywell.com/sites/ts/tt/
http://www.visteon.com/products/automotive/vtes.shtml
...

Fabrice

merci c'est sympa....

Mais ces courbes sont trop techniques pour que je puisse en parler : il s'agit d'un exposé oral de 10 min max... Il me faudrait des courbes puissance/régime, avec si possible à la fois la version atmo et la version turbo pour que je puisse les comparer...

Et surtout des vidéos ou animations... j'arrive pas à en trouver.

Merci d'avance