Rx8France

Hop, le retour du vrai/faux 4X4 de chez Honda, plus grand plus large mais aussi plus bas, avec une nouvelle version de son système de gestion de 4 roues motrices.

Honda annonce que son CR-V vise une place plus haut dans la gamme (n'hésitant pas à le comparer aux 4x4 BMW et Lexus) avec un équipement de base plus riche.

Motorisations : 2L 150ch et 2.2L Diesel 140ch, avec la possibilité (selon les ventes) d'accueillir le 2.4L 200ch de l'accord, voir un propulseur hybride.

(La poignée du tableau de bord c'est le levier de vitesse. Alors, qu'est ce que le levier en bas de l'image ? Frein à main ?)

Pas mal du tout, pour le jour où j'aurais mon châlet

De l'arriere on dirait le volvo X90 ?
Sinon pour la poignée en bas, j'espere que ce n'est pas le frein a main car nous sommes plutot a l'age d'avoir le frein a main electrique.
Peut etre le levier de démultiplication ?

Benji a écrit :

(La poignée du tableau de bord c'est le levier de vitesse. Alors, qu'est ce que le levier en bas de l'image ? Frein à main ?)

Le levier du bas doit être le levier de sélection manuelle du mode de transmission. 4x4, FWD (, RWD). Comme sur la plupart des 4x4.

J'aime bien

idem

Tertou a écrit :

Le levier du bas doit être le levier de sélection manuelle du mode de transmission. 4x4, FWD (, RWD). Comme sur la plupart des 4x4.

Pas sur. Sur un "soft 4x4" comme ce Honda, la transmission est gérée automatiquement.

En gros, c'est un 2 roues motrice 90% du temps, et quand les roues avant patinent, les roues arrière prennent le relais.

je dirais plutôt que c'est pour le frein à main cette poignée du bas...

comme sur les nouveaux galaxy/s-max

alinx a écrit :

comme sur les nouveaux galaxy/s-max

Hé, il est chouette ce tableau de bord.

(Je pense que Ford devient tout doucement ma marque généraliste "européenne" préférée)

c'est vrai qu'il est sympa... il ne fait pas trop monospace, et ça c'est un bon point...