Rx8France

Bonjour à tous,
je rejoins la communauté des amoureux de la RX8 !
Voilà 2 semaines qu'aucune de mes journées ne se déroule normalement sans que je me mette en chasse d'une bonne occaz de RX8.
Celà remonte en fait au moment ou je suis entré pour la première fois dans une RX8 : la révélation.
Je pensais pourtant en avoir fini de jouer aux petites voitures mais la passion est remonté en flèche. Je suis au taquet.
Reste un dilemme : un propriétaire averti connaissant les joies de la 192 et de la 231 peut-il s'exprimer sur la différence entre les deux (conduite, plaisir, conso, etc...) ?
Je ne vais probablement pas pouvoir resister encore très longtemps avant d'en rapporter une à la maison.
Merci de vos commentaires....

A moins de faire du circuit et encore... je pense qu'il n'y a pas de grandes différences entre la 192 et la 231 ch. Maintenant si tu roules beaucoup en ville je te conseille de t'orienter vers la 192. Mais il y a pas de mal de personnes ici qui pourront te donner un avis éclairer sur les différences.

Welcome

La différence est pas énorme entre les deux versions (bon on sent les 39cv de plus mais c'est pas flagrant)... Si ce n'est le plaisir de taper le rupteur 1000tr/min plus haut, une boîte 6 et des phares au xénon

Ca se voit surtout lors d'un run ou d'une longue ligne droite (sur circuit uniquement bien sûr )

Autrement la conso est peut-être juste un peu moindre en 192 (quoique...)

Quant au plaisir, ben c'est 2 RX-8 donc c'est assuré

Pas énorme la différence effectivement, la 192 est ce qu il te faut si ton budget est serré.

Franchement la 192 marche vraiment bien, hier sur les petites routes d'Ardèche j'ai vraiment attaqué fort avec 4 personnes a bord et un vrai régal c'est scotché a la route cette caisse !

C'est simple mon avatar n'en revient toujours pas

salut a tous et bienvenue. la 231 pousse plus mais 1 litre de precieux liquide (essence) en plus...

Au début je voulais acheter la 192cv, je l'ai essayé et j'étais ravi. Ensuite je essayé la 231cv juste par curiosité et quand je suis rentré chez le concessionnaire...j'ai signé pour la 231cv!
Même si la différence en acceleration est minime, pourvoir monter jusqu'à 8500 tours/min est trop trop trop beau
En plus avec la 231 on a une radio bose, phares xénon, boîte 6...

coucou
bienvenue
moi aussi j'ai une 231 mais je ne suis jamais monté dans une 192 donc pas de comparaison.
le mieux c'est que tu essayes les 2 pour te faire une idée...

bon courage pour ta recherche ,c'est pas évident.
tien nous au courant quand tu auras trouvé...

Juste un conseil supplémentaire:

Achètes-la en Winning blue...elles sont connus pour être plus rapides, plus fiables et surtout plus belles

Mais je dis ca comme ca...

YaRiX8 a écrit :

Juste un conseil supplémentaire:

Achètes-la en Winning blue...elles sont connus pour être plus rapides, plus fiables et surtout plus belles

Mais je dis ca comme ca...

mais je suis tout à fait d'accord avec toi...
c'est les meilleures...

YaRiX8 a écrit :

Au début je voulais acheter la 192cv, je l'ai essayé et j'étais ravi. Ensuite je essayé la 231cv juste par curiosité et quand je suis rentré chez le concessionnaire...j'ai signé pour la 231cv!
Même si la différence en acceleration est minime, pourvoir monter jusqu'à 8500 tours/min est trop trop trop beau
En plus avec la 231 on a une radio bose, phares xénon, boîte 6...

A ton avis la radio de la 192 ch c'est quoi ?

Rotorhead a écrit :

YaRiX8 a écrit :

Au début je voulais acheter la 192cv, je l'ai essayé et j'étais ravi. Ensuite je essayé la 231cv juste par curiosité et quand je suis rentré chez le concessionnaire...j'ai signé pour la 231cv!
Même si la différence en acceleration est minime, pourvoir monter jusqu'à 8500 tours/min est trop trop trop beau
En plus avec la 231 on a une radio bose, phares xénon, boîte 6...

A ton avis la radio de la 192 ch c'est quoi ?

Avec la 192cv tu as une radio + 4HP, avec la 231 tu as radio+6CD changer+9HP...c'est quandmeme différent

C'est ce qui se trouve en Suisse, peut être en France c'est un peu différent

YaRiX8 a écrit :

Avec la 192cv tu as une radio + 4HP, avec la 231 tu as radio+6CD changer+9HP...c'est quandmeme différent

Ça doit être différent sur les 8 françaises...

f1clc a écrit :

YaRiX8 a écrit :

Avec la 192cv tu as une radio + 4HP, avec la 231 tu as radio+6CD changer+9HP...c'est quandmeme différent

Ça doit être différent sur les 8 françaises...

ok je ne savais pas...

YaRiX8 a écrit :

ok je ne savais pas...

Enfin, c'est une supposition...

En Belgique, la 192ch n'est disponible qu'en 2 versions.
La Challenge et la Révolution se différencient juste par le cuir et le GPS.
Elles n'ont pas le Xénon, mais ont toutes le système Bose 9HP.

Et la 231ch n'a que ses 231ch et les Xénons en plus de la 192 Révolution.

Tertou a écrit :

En Belgique, la 192ch n'est disponible qu'en 2 versions.
La Challenge et la Révolution se différencient juste par le cuir et le GPS.
Elles n'ont pas le Xénon, mais ont toutes le système Bose 9HP.

Et la 231ch n'a que ses 231ch et les Xénons en plus de la 192 Révolution.

Quel souk, cette histoire !

Il me semble qu'en France, le cuir y est d'office mais impossible d'avoir le GPS sur la 192 !
Mais c'est encore une supposition...

Et une vitesse supplémentaire, et un compte-tours plus fun (9000), un moteur avec 2 lumières supplémentaires, et.....

Je m'en vais , c'est déjà assez off topic ici

Pascalito a écrit :

un moteur avec 2 lumières supplémentaires, et.....

Une vraie lumière, ce Pascalito !