Rx8France

Bonjour à tous,

Je sais que dans le boite à air de la RX8, il y a 2 plaques de chaque coté de la trompe d'air. C’est plaques font elles parties d'un quelqu'on que bridage?

En démontant ma 8, après un choc avec un lapin, je suis tombé sur une plaque qui est mise derrière la grille de la calandre. Cette plaque existe t elle sur tout les modèles on est ce encore une forme de bridage?
Je joins une photo de la calandre vu de l'intérieur de pare choc.

bonsoir
alors dans l'ordre, il y a un post a ce sujet, perso je ne pense pas a un bridage de la boite a air mais plutot un cloisonement pour permetre a l'admission de crée des turbulence plus favorable.
pour ce qui est du cache en plastique je te conseil de l'enlever, il s'agit d'un cache pour limiter le refroidissement du radiareur, mais comme j'habite dans une zone climatique chaude je l'ai suprimer, je suis meme aller plus loin , j'ai carrement couper une partie du faux grillage de calandre pour augmenter l'entrée d'air.
vue que tu est dans le demontage je te conseille d'enlever le cache rectangulaire qui limite la partie basse du pare choc, cela permettra encore un peu d'amelioré le refroidissement du radiateur.
derniere recommandation, installe des grille de protection sur les radiateur d'huile , ainsi que sur la partie basse du pare choc, cela permet de proteger le radiateur.tu ne va pas gagner en performance, mais ton moteur va etre mieux ventiler.

Réduction du flux de refroidissement sur certains marchés, considérés plus froids. En combinaison avec le retrécissement de la "bouche" pricipale.

Une chose que je comprends pas

Les construteurs de la 8 avant de la mettre sur le marché , ils on testé , ils on essayé la voiture...MAIS...MAIS...ils ont laissé le cache en plastique!!

Maintenant je vous demande une chose : s'ils ont pas trouvé des problèmes en laissant le cache en plastique , pourquoi vous le voulez enlever?!?!

S'il ont trouvé que le cache aporte des problèmes , ils ne l'avaient pas mis

Je comprends pas pourquoi...vous avez une voiture fiable...pourquoi vous voulez faire des choses si les experts l'auraient déjà fait s'il avaient constacté un problème...

Vous voulez etre plus intelligentes que les japonais qui on construit la voiture???

Bien dit....

Dans ce cas, pourquoi changer l' échappement, si celui d'origine est bien et fiable, hmmm

Bon OK, c'est juste une taquinerie, retour au pot, pardon au post, moi je

MISTER_PORTUGAL a écrit :

Une chose que je comprends pas

Les construteurs de la 8 avant de la mettre sur le marché , ils on testé , ils on essayé la voiture...MAIS...MAIS...ils ont laissé le cache en plastique!!

Maintenant je vous demande une chose : s'ils ont pas trouvé des problèmes en laissant le cache en plastique , pourquoi vous le voulez enlever?!?!

S'il ont trouvé que le cache aporte des problèmes , ils ne l'avaient pas mis

Je comprends pas pourquoi...vous avez une voiture fiable...pourquoi vous voulez faire des choses si les experts l'auraient déjà fait s'il avaient constacté un problème...

Vous voulez etre plus intelligentes que les japonais qui on construit la voiture???

+1 Pourquoi s'amuseraint ils a augmenter le cout de fabrication avec des pieces qui ne servent a rien ?

Je pense que Mazda, comme les autres constructeurs, construit des voitures "universselles" pouvant s'adapter à tous les marchés et surtout s'adapter à tous les climats

Ils ne veulent pas construire une voiture différente pour chaque pays quoi

Pascalito a écrit :

Dans ce cas, pourquoi changer l' échappement, si celui d'origine est bien et fiable, hmmm

Bon OK, c'est juste une taquinerie, retour au pot, pardon au post, moi je

J'ai changé le pot seulement pour le look

J'ai pas changé pour plus rien...j'ai changé pour le look et pour le bruit

rebien di ...

( je me ratrape pour la foto du racing beat acroché au dessus de ton lit)

coupefx a écrit :

Je pense que Mazda, comme les autres constructeurs, construit des voitures "universselles" pouvant s'adapter à tous les marchés et surtout s'adapter à tous les climats

Ils ne veulent pas construire une voiture différente pour chaque pays quoi

Exactement

C'est la meme chose de essayer de trouver des nouveaux disques et nouvelles plaquettes des freins

Notre 8 a été déjà beaucoup de fois champion du monde au niveau de la freinage

Pourquoi il y a du monde qui veut changer les disques et mettre quelque chose en plus pour refroidir les disques?!?

Laissez la voiture comme elle est...elle est très bien comme ça

Je suis d'accord pour faire quelques modifications au niveaux du look...mais le reste je suis pas d'accord...

Ok...je sorts

coupefx a écrit :

Je pense que Mazda, comme les autres constructeurs, construit des voitures "universselles" pouvant s'adapter à tous les marchés et surtout s'adapter à tous les climats

Ils ne veulent pas construire une voiture différente pour chaque pays quoi

Ce n'est pas le cas, la preuve :

• la RX8 SP est en boîte auto sur la plupart des marchés, sauf en Europe
• la RX8 est dispo en jantes 16" sur certains marchés
• le cruise
• les caches plastiques dont il est question dans ce post, n'existent pas aux USA et Australie
• 1 contre 2 radiateurs d'huile selon les marché
• etc

Fabrice

ah je savais pas que dans les autres pays cette foutue plaque horrible n'existait pas

MISTER_PORTUGAL a écrit :

....

Je comprends pas pourquoi...vous avez une voiture fiable...pourquoi vous voulez faire des choses si les experts l'auraient déjà fait s'il avaient constacté un problème...

Vous voulez etre plus intelligentes que les japonais qui on construit la voiture???

Tu n'as visiblement jamais travaillé pour un constructeur automobile, ni même entendu parlé de réduction de coûts...

F

raspoutine a écrit :

MISTER_PORTUGAL a écrit :

....

Je comprends pas pourquoi...vous avez une voiture fiable...pourquoi vous voulez faire des choses si les experts l'auraient déjà fait s'il avaient constacté un problème...

Vous voulez etre plus intelligentes que les japonais qui on construit la voiture???

Tu n'as visiblement jamais travaillé pour un constructeur automobile, ni même entendu parlé de réduction de coûts...

F

Justement pour ça

S'ils ont trouvé que le cache en plastic était pas nécessaire , pourquoi ils ont dépensé de l'argent avec cette pièce?!

arf des fois j ai vraiment l'impression d'etre dans un forum du touning ici...

posez vous la question : il y a t il un gain à cacher un radiateur d'eau ? et il y a t il un gain à ne pas protéger les radiateurs d'huile ?

Y a t-il un gain à mettre un big aileron sur sa 8 ?

MISTER_PORTUGAL a écrit :

C'est la meme chose de essayer de trouver des nouveaux disques et nouvelles plaquettes des freins

Notre 8 a été déjà beaucoup de fois champion du monde au niveau de la freinage

Pourquoi il y a du monde qui veut changer les disques et mettre quelque chose en plus pour refroidir les disques?!?

Laissez la voiture comme elle est...elle est très bien comme ça

Je suis d'accord pour faire quelques modifications au niveaux du look...mais le reste je suis pas d'accord...

Là la problématique n'est pas la même Mister Portugal... la voiture a été étudiée pour un usage routier classique et non pas circuit... donc ça se justifie que certains veuillent changer des pièces "techniques" pour rouler sur circuit... tout dépend de l'utilité que tu as de la voiture... toi tu veux qu'elle soit belle avant tout, d'autre ont besoin qu'elle soit plus efficace encore...

... et pis d'abord si la 8 était parfaite déjà d'origine, il n'y aurait plus aucun marché pour les accessoires, qu'ils soient d'origine Mazda ou autre ...

et puis pourquoi être contre le tuning???
moi j'adore et je n'est jamais roulé bien longtemps avec mes voitures d'origine, elle ont presque toutes eu droit a des modifs.
perso je suis fan de tuning, désolé

romain84 a écrit :

et puis pourquoi être contre le tuning???
moi j'adore et je n'est jamais roulé bien longtemps avec mes voitures d'origine, elle ont presque toutes eu droit a des modifs.
perso je suis fan de tuning, désolé

Ceci n'est pas un débat "tuning". On parle du caches (ou des caches) au niveau des entrées d'air du pare-choc avant.

Merci,

F