Ben, depuis quelques mois je suis en contacte avec Van Herck et leur Mazda RX7 FD GTB.
Ils sont le proprio de la voiture depuis 2 ans et l'annee passé n'était pas bon (8 moteurs cassés)
Aujourdhui (éssais officielles) je suis venu a Zolder pour lui donner quelques pieces aerodynamique en carbon.
Le dashboard est aussi fabriquer par moi 
encore
moteur
derriere
Sympa, les photos ! 
On dirait l'aileron de polofoot ! 
mais par contre, 8 moteurs ! 
faudrait que Raspoutine s'occupe de la gestion moteur... 
on est été a UK aprés ces 8 moturs et on a adapter le timing de l'ignition.
Les 3 courses apres on était au finish.
Par contre je doute le et up d oteur cette annee faite par les étudiants du college Cardinal Mercier a Anvers.
Lemoteru Wankel n'est pas comme les autres. il faut qu'on fait attention aux plusiers paramètres du des moteurs pistons.
On vera...
Speedworks a écrit :on est été a UK aprés ces 8 moturs et on a adapter le timing de l'ignition.
Les 3 courses apres on était au finish.
Ok, voilà qui me rassure ! 
Allez, allez, fait nous un peu la promotion de tes créations carbone.
f1clc a écrit :Sympa, les photos !
mais par contre, 8 moteurs !
C'est clair! Leurs débuts furent lamentables. Ils ne participaient même pas aux courses, ils cassaient aux essais libres...
Faut dire qu'il employaient une gestion d'origine + un truc Apexi.... A ce niveau de compétition (Belcar quand même!), c'est absolument inacceptable.
Fabrice
elle est verte maintenant ? Tertou est passé par là !?
J'espère la voir samedi à Francorchamps, si j'ai le temps et si le temps est de la partie !
En plus de voir Ben (BVK) occupé à chipoter a une Porsche ! Ca le changera ...
Première course http://www.belcar.com -- Timing
Le ECU de l'annee passé était un Heltech E6K mais ils m'ont dis qu'ils avaient trops de problemes avec ca. Cette annee on utilise un Motec M800.
A mon avis c'est ne pas le ECU qui est le probleme mais plustot l'homme que est en train de regler le moteur.
Van Herck vient de le trophe MX5 et en ecoutant leurs explication de reglage moteur ils pensent toujours en termes de moterus piston... tout faux. 
J'ai aussie vu le moteurs en pieces (les moteurs cassés) le porting etait toujours standard. C'est comme rouler un BMW M3 dans le GTB sans modifie la tete du moteur (les valves et 'cams')
Speedworks a écrit :Le ECU de l'annee passé était un Heltech E6K mais ils m'ont dis qu'ils avaient trops de problemes avec ca. Cette annee on utilise un Motec M800.
A mon avis c'est ne pas le ECU qui est le probleme mais plustot l'homme que est en train de regler le moteur.
Van Herck vient de le trophe MX5 et en ecoutant leurs explication de reglage moteur ils pensent toujours en termes de moterus piston... tout faux.
J'ai aussie vu le moteurs en pieces (les moteurs cassés) le porting etait toujours standard. C'est comme rouler un BMW M3 dans le GTB sans modifie la tete du moteur (les valves et 'cams')
Haltech?
Et qui était responsable de la mise au point? Van Herck?
Si ce n'était pas l'ECU, pourquoi ont-ils changé?
Je suis pour la promotion du Wankel en compétition. Mais on ne peut pas dire que Van Herck a fait beaucoup pour améliorer l'image des rotatifs jusqu'ici...
En tous cas, je leur souhaite beaucoup de succès en Belcar cette année.
Fabrice
Ben raspoutin, c'est juste.
Ils n'ont pas l'homme correct pour regler le moteur.
Pour cette annee on a mis le moteur sur la banc moteur a Anvers (l'ecole Cardinal Mercier). Je n'ai pas parcouru ces lessons mais j'ai obtenu toutes le livres de cette direction.
Il y avait un livre de +- 500 pages au il'y avait 3 pages d'explication Wankel. Ce n'est pas suffisant pour regler ce moteru.
Pettit racing le proprio de la voiture avant Van Herck a gagner leur classement en 2002 avec une seul moteru. ca dit tous je pense.
J'ai deja eu des discutions avec lui du'ils devaient faire du porting, doneer des links au websites amercainnes pour montrer que ils peuvent faire mais non..
alors je vais lui contacter pour connaitre les resultats du test hier, peut etre cétait bon...
Voiture en plein action.
Bonne note.. on etait ua finish 
Nieuws
Belcar Masters: Uitslag race | 24.10.2005 , 13:22
1 GOOSSENS Marc HART David Chevrolet Corvette C5R GTA 74 ronden in 1:34.392
2 KUISMANEN Pertti VOSSE Vincent Chrysler Viper GTS-R GTA 73 ronden
3 MENTEN Jos BOUVY Frederic Porsche 996 GT2 R GTA +19.174
4 MAES Ruben TANGHE Olivier Porsche 996 Biturbo GTA +29.045
5 DUEZ Marc CHOUVEL Martial Porsche 996 Supercup G 71 ronden
6 LAMOT Franz PENDERS Rudi Porsche 996 GT3 RS 1ste GTB 1:11.065
7 DERDAELE Patric EMPSEN Johan Ultima GTR GTB 70r
8 CEUSTERS Patrick HAANE Henk Porsche 996 GT3 RS GTB 24.235
9 QVICK Erik GEOFFROY Christophe Ultima GTR GTB 69r
10 THIERS Frank THIERS Hans Porsche 997 GT3 RS GTB 38.049
11 VAN BELLINGEN WERCKX Guido LEYSSENS Koen BMW E46 42.916
12 VERHOEVEN J-P MEERT Jean Claude Porsche 996 Supercup GTB 1:14.346
13 de LAET Danny VOLLEBERGH Joost Porsche GT3 RSR GTB 1:35.523
14 VAN LOO Johan JAMERS Kelly Porsche 996 GT3 GTB 68r
15 LUMBEECK Wim KENIS Guino BMW Z3 M-GT GTB 29.985
16 BARROW Mike COX Dave BMW E46 M3 TB 37.309
17 CRACCO Philip SAELENS David Porsche 996 GTB 67r
18 JOSTEN Mario MUYTJENS Olivier BMW M3 TB 4.181
19 BELIEN Patrick JAKOBS Jan BMW E46 M3 V8 TA 32.583
20 CUYVERS Dimitri BRUYNOGHE Erik BMW M3 TA 34.904
21 BECKERS Peter VANDELM Peter BMW M3 TA 36.264
22 VANCRAEYNEST Frank RUTMAN Paul Porsche 996 GT3 GTB 66r
23 COLE Ricky JAMES Pete Chevrolet Corv. C5 G 57.396
24 VAN HERCK Werner VAN HERCK Wim Mazda RX7 GTB 65r
25 MOONEN Paul VAN AUDENHOVE Peter Porsche 996 Biturbo GTA
26 VAN DE VELDE Alex ULJEE Gaby Mini Cooper S3 TB
27 NOORMAN Wim VAN DONGEN Danny Marcos Mantis GTA 64r
28 JEURIS Wim LEEST Kevin Porsche 996 GT3 Cup GTB 43.056
29 GABRIEL Luc TAVERNIER Stefan Porsche 996 Biturbo GTA 63r
30 MEIJERS Frank TIEMAN Ronald BMW M3 TB 10.223
31 MC CORMICK Bo LOCKIE Calum Ferrari 360 Chal G 52r
32 SEVERICH Georg STEINBERG Arvid BMW M3 GTR TA 50 r
33 JANSSEN Jaak RAUS Raymond Porsche 996 GT3/R GTB
34 BROODCOREN Phippe de COSTER Michel BMW E36 TB
35 MATTHEUS Chris LOHR Ellen Audi TT GTA 37r
36 VAN HOEPEN Peter VAN ROSSEM Bert Porsche GT3 Supercup GTB 17r
37 MATON Marc VAN CAMPENHOUT S Porsche 996 GT3 Cup GTB 6r
2ieme
3ieme
C'est très encourageant!
Je vois que le RS Racing (Rudy Maes and Co) courent de nouveau avec la 996 biturbo à gestion EFI Technology. Belle 4ème place!
Fabrice
J'étais présent à Spa Samedi ... ben quoi
... à la recherche de Ben (BVK) et sa Porsche ... j'ai pas trouvé 
Mais par contre ...
J'ai recu un mail d'un membre du team. A Spa on a couru le moteur en 'safe mode' et maintenant on est en train de ajuster le courant de l'essence pour diminuer l'usage de l'essence.
on va augmenter le pression turbo aussie
On etait 4sec plus rapide a Spa que l'annee passé...
To be continued...
d'autres photos du Belcar à Francorchamps sur : http://www.autotitre.com/forum/Saison-2 ... p1.htm#v14
