Rx8France

Bonjour.

Après mon problème d'embrayage qui broute (l'atelier Mazda y regarde le 11 avril prochain), j'ai deux autre soucis :

• un bruit au point mort lorsque je ne débraye pas (ce forum en a déjà parlé, mais je ne sais pas si c'est normal et si ça le fait à tout le monde) : dans mon cas, dès que je débraye, le bruit cesse

• j'ai depuis ce soir un claquement au niveau de la PEDALE d'embrayage, au moment où je mets mon pied dessus pour changer de vitesse.

Quelqu'un a-t-il déjà eu cela ?

Je cumule les embêtements liés à l'embrayage... Au secours.

RX-8 192 ch Velocity Red

bonjour
le bruit provien de la butée d'embrayage, une sorte de roulement qui met en pression sous l'effort du ressort d'embrayage le disque et le volant moteur, lorsque tu debraye( tu dessolidarise les pieces entre elles et donc soulage la poussée sur la butée et donc plus ce bruit sourd.
le second point vient a mon avis du fait qu'une partie de ton embrayage c'est desolidariser, (un rivet un ressort la garniture ) et celle ci traine au fond de la cloche d'embrayage, donc lorsque tu change de position tu amplifie le phenomene d'usure . jusqu'au 11 attend et n'utilise plus trop ton vehicule, tu risque de tomber en rade a un feu rouge.
a plus

faberger a écrit :

• un bruit au point mort lorsque je ne débraye pas (ce forum en a déjà parlé, mais je ne sais pas si c'est normal et si ça le fait à tout le monde) : dans mon cas, dès que je débraye, le bruit cesse

Phénomène connu sur pas mal de RX8, c'est clair, mais dont il n'y aurait pas lieu de s'inquiéter selon Mazda

Mais je suis pas d'accord avec Jmi , ce bruit n'a rien à voir avec la butée puisqu'il survient pédale relevée, donc butée au repos, ne touchant pas les pointes du diaphragme. C'est quand tu enfonces la pédale que tu met en contact la butée et le diaphragme. Le roulement de la butée rentre alors en rotation et fait du bruit s'il est fatigué .

Il provient plutôt des roulements de l'arbre primaire de boite.

faberger a écrit :

j'ai depuis ce soir un claquement au niveau de la PEDALE d'embrayage, au moment où je mets mon pied dessus pour changer de vitesse.

Un claquement ? Moi j'avais ce que j'appelerai un grincement, résolu par un graissage de l'articulation de la fourchette d'embrayage au niveau de sa rotule, à l'intérieur du carter d'embrayage ( peut se réaliser sans démontage)

bonsoir
je m'incline et j'acquiece mr hsmith.

Relèves toi, tu vas attraper mal au dos

J'en profite pour rajouter que, sur ma titine, la boite émet pas mal de légers bruits que l'on entend d'autant plus que le moteur en lui même est plutôt silencieux.

Ca ronronne au point mort
Ca grogne en charge, surtout sur la 4 et 6, autour de 3500 tr/mns
La pédale d'embrayage craquouille encore un peu quand on l'enfonce

Faut vivre avec, je pense, c'est une question d'habitude

Moi aussi, j'entend un "clic" quand j'appuie sur la pédale d'embrayage...
Ce bruit est apparu depuis mon changement de synchros.
Dois je m'en préoccupé ?
Tu l'a encore ce bruit Faberger ?
Un avis Tertou ? (le spécialiste des boites Mazda)

Ce bruit, vous l'entendez lorsque vous commencez à appuyer, ou lorsque que vous êtes à fond de course ?
Si c'est à fond de course, je m'inquiéterais plus car peut-être que vous enfoncez le maître-piston trop loin.
Si c'est à l'engagement, c'est peut-être qu'il manque un peu de graisse dans l'engagement du palpeur de la pédale. Et donc ça cogne.
A moins que ça ne soit bêtement l'interrupteur d'enfoncement de pédale qui coince un peu et qui "clique".

Vous n'êtes quand-même pas toujours très précis dans la description de vos problèmes...

J'ai le même symptôme parfois mais c'est difficile à décrire (cf tertou ).
Juste au tout début de l'enfoncement de la pédale d'embrayage; un petit "clic" de temps en temps.
9a semble venir de l'habitacle au niveau de la pédale: jeu?, graissage?, contacteur?...
En tout cas ça ne m'inquiète pas outre mesure....

Mouais, au début de l'appui, je pencherais quand-même pour le contacteur.
Lorsque la pédale est au repos, elle appuye assez fort sur ce contacteur avec un petit rond en plastique un peu mou.
Ce plastique,à la longue, pourrait se salir et pourrait se coller au palpeur du contacteur. Lorsqu'on appuye et qu'on a déployé le contacteur, celui-ci se décolerait brusquement de la pédale, en faisant un petit clic.

Si vous avez le courage, vous pouvez vous coucher dans les pédales, pour nettoyer le rond en plastique et, éventuellement, donner une petite giclée de WD40 sur le palpeur (la tige) du contacteur.
Le plus dur, c'est d'enfoncer la pédale d'embrayage à la main.

Oui, la pédale en position haute, et au moment où on l'enfonce : clic !
Merci Tertou, je vais regarder cà.
Ca fait du bien de pas se savoir seul dans ce cas...
Depuis mon problème de synchros, je suis trés attentif à tout ce qui concerne l'embrayage.

Dom a écrit :

Depuis mon problème de synchros, je suis trés attentif à tout ce qui concerne l'embrayage.

Oui, on en devient maniaque...
Ptêt qu'un jour on arrivera à la conduire convenablement, cette voiture.

moi c'est en fond de course... il faut que j'appuis moins fort ?

ici a montreal il me l onchange passage difficle a partir de 150 km

baggys a écrit :

ici a montreal il me l onchange passage difficle a partir de 150 km

Qu'est ce qu'il t'on changé ?
Passage difficile de quoi ?
150 km... ???

Dom a écrit :

Oui, la pédale en position haute, et au moment où on l'enfonce : clic !
Merci Tertou, je vais regarder cà.
Ca fait du bien de pas se savoir seul dans ce cas...
Depuis mon problème de synchros, je suis trés attentif à tout ce qui concerne l'embrayage.

J'ai aussi, et j'avais également sur ma Mx5 au même kilométrage.
Pas grave mais irritant

+1 pour le clac a l'enbrayage