Le Magazine belge "test achats" (magazine de consommateurs) a fait en janvier un article sur les coût d'entretients des marques.
Voici plus bas un condensé des résultats.
Honda premier. Qui l'eut cru ?
Par contre, je m'explique mal la différence de tarifs entre des marques ayant des plate-formes très semblable (Une seat coûte presque le double en entretien par rapport à une Skoda).
Tu as plus d'info sur le modus operandi pour arriver à ces coûts annuels? Ca pourrait expliquer les différences.
Fabrice
la main d'oeuvre des différents garages ? 
quand Audi et VW se sont séparés au niveau garage ici, ma facture a fait un bon +60% (je suis passé de 35€/h environ à près de 60€/h 
) => et naturellement, interdiction pour une Audi de se faire réparer chez un VW (les types de VW ne voulaient pas m'inscrire). Le plus risible, c'était pour la carosserie; pas de mécano carossier chez Audi, donc ils sous-traitent à... VW 
(exemple de réparation d'une rayure sur la portière : 1200 € vs 680€)
raspoutine a écrit :Tu as plus d'info sur le modus operandi pour arriver à ces coûts annuels? Ca pourrait expliquer les différences.
Non, je n'ai pas l'article complet.
L'image que j'ai postée vient d'un "femmes d'aujourd'hui" qui trainait aux chiottes.
Benji a écrit :Par contre, je m'explique mal la différence de tarifs entre des marques ayant des plate-formes très semblable (Une seat coûte presque le double en entretien par rapport à une Skoda).
C'est comme l'a expliqué patch, question de prestige... Après ça, les gens s'étonnent encore que je roule en skoda et pas en VW... sont cons lol
MILKSHAKER a écrit :Benji a écrit :C'est comme l'a expliqué patch, question de prestige... Après ça, les gens s'étonnent encore que je roule en skoda et pas en VW... sont cons lol
Et une Seat a plus de prestige qu'une VW ou une Audi ?
nan carrément pas, mais leurs frais de MO doivent être inférieurs a VW et Audi. Si le coût d'entretien est plus élevé, c'est probablement parce qu'elles ont plus d'avaries...
MILKSHAKER a écrit :nan carrément pas, mais leurs frais de MO doivent être inférieurs a VW et Audi. Si le coût d'entretien est plus élevé, c'est probablement parce qu'elles ont plus d'avaries...
Le comparatif ne considère que les coûts d'entretien réguliers.
Les pannes et remplacements ne sont pas prises en compte.
Donc on ne compte que les coûts de révisions "normaux".
Bah alors dans ce cas, je sèche...
chez Audi, ils me payaient un espresso tout clean à chaque venue... chez VW, c'est la machine infâme à 30cts 
c'est là toute la différence au niveau service 
sinon, à l'époque des révisions chez VAG, ça me faisait dans les 200/250€, après le passage en Audi pur, c'est passé à 300/350€ environ pour les entretiens réguliers tous les 15/20000 km (soit 1 à 2 fois par an pour ma pomme). Surtout chez eux, j'appréciais tout particulièrement les forfaits : je les appellais tout à 1000 balles, c'est l'unité de base 
Par exemple, pour changer la batterie du TT, fixée par le dessous 
il faut la monter sur le lève-truc, puis défaire le fond plat, puis déplacer un bidule pour avoir accès à la vis qui va bien... bon, la batterie était à 80€ environ... coût de l'intervention : 190€ voilà voilà 