Rx8France

Hier après-midi, y'avait portes ouvertes chez mon concessionnaire...

Elle est pas mal du tout, bien finie, très bien équipée (bon pour 49 tickets elle peut...) et elle a une sacrée gueule. Seule petit bémol, les enjoliveurs d'échappement sont attachées au pare-choc, et à travers, on voit juste deux tubes riquiqui du pot...)

Le plus important maintenant: contact!

Le moteur est assez discret (bon elle a 650kils seulement au compteur), la boîte 6 est très agréable, suspension quand même un peu plus souple que sur la 8, mais assez sport malgré tout (et malgré les roues été). Petite promenade tranquille pour faire chauffer tout ça, enfin une entrée d'autoroute... VRAOUM! Ca pousse, fort!!! Coup de pied turbo au cul typique (et tout d'un coup on entend un râle du moteur, enfin!)... 3ème, 4ème, oups, je suis à 150 ... Et je suis encore sur la bretelle d'entrée... Je dois préciser que par respect pour la voiture même pas rôdée, je n'ai pas dépassé les 4500/4800 tours/minutes

Ensuite qques virages pour voir, et ça colle pas mal à la route malgré la pluie battante, merci le 4x4. Sortie de virage, pas encore en ligne, pied au plancher - ça bouge pas (à part mes bras qui s'allongent)!

Un coup de ville, très bien aussi, retour sur autoroute pour la fin de l'essai (et au revoir Golf GTI V qui me collait au cul )

En résumé, j'aime beaucoup Mais je n'échangerais pour rien au monde contre ma 8 (même pour les 68 cv en plus). Pourquoi? L'atmosphère intérieure (la 8 est infiniment plus belle), le moteur (évidemment) qui fait un bruit de 4 cylindres, et qui en bon turbo pousse seulement quand la turbine s'enclenche (bon à voir à l'usage, quand la caisse aura + de kils). Je précise même pas que la ligne de l'auto n'a rien à voir...

Mais si un jour prochain je dois me procurer une familiale... Je crois que je l'ai trouvée

Merci pour ce petit test .

Faudra aussi que j'aille l'essayer un de ces jours, mais dans tous les cas, je garde ma 8

Alternative interressante
Mais pour l'instant je garde ma 8....enfin tant que je réussis à y rentrer....et à en ressortir

Petit complément d'information.

J'ai aussi eu la possibilité de la tester il y à 2 week-ends.
Eh bin, j'ai été très déçu.
Je m'explique. J'ai déjà eu plusieurs fois l'occasion de conduire l'ancienne Subaru Impreza STI de 265cv, et j'ai testé la Mitsubishi lancer Evo 8 il y a 1 mois.
Je vais prendre l'EVO 8 comme référence.
Sur le papier La Mazda MPS est une concurrente directe, en réalité j'ai juste eu l'impression qu'elle avait 50cv de moins que les autres.
Et je peux vous dire que je l'ai bien testée à tous les régimes et sur route mouillée avec feuilles mortes, dans la forêt (mon terrain de prédilection) et sur autoroute.
-La boîte de vitesse est mal étagée
-Très fort manque de reprise suivant le régime
-Adhérence sur la route un peu limite (transferts de masse).
-Effectivement les faux échappements arrière, c'est très petit.

À part ça j'adore sa gueule, comparer à la Sub et à la Lancer elle est belle et l'intérieur aussi.
Dommage que le reste ne suive pas.
Avec la 8 on est tellement mieux!!!

Ah c'est sûr que contre une STI ou une Lancer, ça doit pas le faire... J'ai malheureusement jamais essayé...

je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer ni les unes ni les autres, mais il me semblent les Sti et Evo ne sont pas vraiment des concurrentes directes de la MPS (à part sur le papier).. je pense que la MPS déjà est blus bourgeoise, plus familliale..

Et puis la Sti ou la Evo sont quasiment issues de leurs homologues version rally...