Rx8France

Bonjour,

Et oui, ça commence avec un sentiment bizarroïde de penser si c'était un bon achat suite à découvrir des traces d'huile au sol à hauteur entre la boîte de vitesses et le différentiel.
Lors de la transaction le voiture était propre sans traces d'huile, elle a roulé 350 kms (température extérieur 32°C) à des allures autorisées et mis à l'abri dans le sous-sol (refroidissement progressif respecté). Un jour après mon frère détecte ce que vous voyez dans les images 1, 2, 3 et 4 ci-dessous (je suis désolé pour la qualité et luminosité mais il fait noir ), le reste des images sont pour imager l'état du reste :

Je vais la voir le 10 juin mais si vous avez une idée par rapport à la localisation et l'aspect des traces d'huile d'où ça peut venir je suis prenant afin que j'anticipe la commande des éventuels consommables. Le niveau d'huile moteur est bon.

Je me suis fait avoir après une vidange, filtre à huile pas assez serré.
Si c'est ça, c'est pas cher.
Dans le cas contraire, bonne recherche.

Regarde du côté du filtre à huile qui est juste à dessus, sinon entre la boîte et le moteur cela peut être le palier arrière moteur qui est en train de lâcher et là c'est beaucoup plus grave.

Bonjour,

Fab2rex si c’est ça j’ai prévu tout changer filtre/huile car 6000 kms déjà avec le même huile.

Grayfox, j’espère que ce n’est pas ça, là ou je dis voir de traces —> image ci-dessous :

Grayfox, c’est toi qui j’attends pour avoir accès au groupe Facebook 13B Warriors ?

Bonne journée

Y a pas 36 solutions, faut lever la voiture et regarder. Passer par le dessus permet pas de bien voir.

Les causes peuvent être multiples, donc va pas acheter quoi que ce soit avant de savoir.

Pour les hypothèses, si ça goutte entre la boite et le diff, je pense pas que ça puisse venir de bien plus haut côté moteur, même si ça coule ça aurait goutté plus haut. Perso je commencerais par vérifier les vis de purge et remplissage de la BV côté gauche, et également le reverse switch sur le côté droit. (J'avais du changer le mien car il n'était plus étanche et fuyait légèrement...)

Bref, faut aller regarder en dessous pour être fixé.

Merci à tous, finalement c’était le reverse switch.
J’ai resserrer en attendant le gros chantier de cet été.
Il faut changer toute la pièce ou il y a une jointe échangeable ?

Je viens de me répondre après avoir trouvé le post de Adol —> changement de la pièce complète et vidange

HectorRX8 a écrit : ↑20 juin 2020, 16:55 PM

Merci à tous, finalement c’était le reverse switch.
J’ai resserrer en attendant le gros chantier de cet été.
Il faut changer toute la pièce ou il y a une jointe échangeable ?

Je viens de me répondre après avoir trouvé le post de Adol —> changement de la pièce complète et vidange

Oui, le fil qui sort de la vis est entouré d'une sorte de plastique, qui fait que c'est étanche. Avec le temps ce ne l'est plus, faut tout changer.
Ca coûte pas très cher et se fait assez facilement