Mon premier fais-le-toi-même.
Alors merci de votre indulgence 
A noter, je suis un mauvais photographe qui en plus oublie de prendre des photos 
Donc voici étape par étape, le montage de mon aileron MS
Avec un tournivis plat et un cutter ou une lame de rasoir.
Attention de ne pas abimer la belle.
Pour enlever les traces de collant du becquet d'origine, on peut s'aider d'une lame et de dégraissant.
De toute facon, il faut bien dégraisser pour plus tard
Vérifier qu'on a bien tout
(c'est déjà un peu tard, mais c'est dans cet ordre la que je l'ai fait)
ne pas monter la droite a gauche ou vice versa.
Decouper les templates
Les placer sur le coffre.
Attention les bords doivent coincider lorsqu'on regarde a la verticale.
Le placement correct de ces templates est bien ententdu la partie la plus déterminante pour un montage sans soucis.
C'est le point de non retour 
9a. Pour eviter d'aller trop loin en forant le trou, couvrir le foret avec du scotch a partir de 5 mm.
Ne pas hésiter a en mettre beaucoup et le replacer lorsqu'il remonte.
Ca fait tout drole de percer la tole de sa RX8.
Est-ce que j'ai vraiment bien placé les templates 
A partir d'ici, j'ai oublier les photos 
Désolé c'est le choc et l'impatience de voir si tout était ok. 
Ebavurer les trous avec une petite lime.
Passer les trous a l'anti-rouille, attendre que ca sèche
Monter les supports de l'aileron et le visser a travers les trous, sans serrer trop fort, il faut qu'on puisse les faire bouger.
Placer, temporairement, la partie basse de l'aileron en le centrant bien. Les trous fait en 11 sont plus larges que les boulons, ce qui offre un peu de jeu pour le centrage. Si ca ne suffit pas, on peut encore élargir les trous jusqu'a 10 mm.
enlever la partie basse et serrer les écrous
Attention c'est le moment délicat, il faut placer le dessous de tel sorte qu'il soit bien centré et le plus possible vers l'avant, tout en touchant le rebords du coffre. On a qu'une seule chance 
J'ai oublié le 18, mais c'est pour voir si vous suiviez
Trés facile, la seule difficulté est que les boulons sont petits et qu'il y a plusieurs rondelles de bloquage a mettre, et que l'accès n'est pas aisé.
De plus ca se passe juste au dessus d'une ouverture dans la partie basse et la rondelle que tu laisse tomber va se loger droit dedans.
J'ai du aussi redresser un peu les attaches en désserant et resserant encore une fois les boulons.
Mais voilà : tadaa c'est fini 
Dés que les cieux seront plus cléments, je mettrai des plus belles photos parce que celles là 
on veut la photo final, tu nous frustre , c'est comme un bon film et puis hop coupure de courant , c'est pas drole. 
la photo, la photo, la photo
non met, ça met l'eau a la bouche et paf. je t'en foutrais un aileron
bon ca va tu a de la chance a une minute prés, ça partait en c......
Dans le garage avec le flash, ca donne rien, et sans, j'ai tout de suite un bougé.
Mais promis, dés que possible, j'en fait des meilleures
Beau boulot, c est pas moi qui ferai un trou dans mon coffre... 
Le type derrière la notice au numéro 4 est aussi fourni
pour le reportage ... tu as oser ... faire des trous dans ta 8 ... j'aurais pas pu
C'est clair que faut oser, mais bon avec le template bien placé, y a pas trop de risques.
Baphi a écrit :Le type derrière la notice au numéro 4 est aussi fourni
C'est un peu comme du piercing, ca pince un petit peu et puis hop ca passe. 
J'dis ca, mais j'en sais rien, j'ai pas de piercing