Rx8France

Bonjour à tous,

Toujours à la recherche d'une RX8, j'en ai trouvé une de 2006 192CH avec 85000km.
Le propriétaire l'a achetée en Belgique et m'a fourni quelques factures de révision et le Car-Pass.
Sur le Car-Pass, il n'y a aucune information de 2008 à 2010 avec très peu de kilomètres en 2 ans (728), étonnant.
Pour l'huile, j'ai lu sur le forum qu"il fallait mettre de la 5W30 ou 10W40.
Les factures montrent que les vidanges ont été faites avec de la Mobil 1 FS 0W40 new life 3,50 l
Mobil 1 FS 0W-40 est fabriquée avec un mélange exclusif d’huiles de base synthétiques ultra haute performance, renforcé par un système d’additivation parfaitement équilibré.
J'ai trouvé des explications sur le net
0W : env. -30°C, 5W : env. -25°C, 10W : env. -20°C, 15W : env. -15°C
Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60.
- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité.
- Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant.
Si je comprends bien, la 0W40 fonctionne à de très basses températures et le 40 correspond à une huile plus épaisse qui favorise la protection du moteur.
Par contre, j'a cru lire que la contenance était de 6l d'huile et sur le facture il est indiqué 3,5l?
Le propriétaire me dit qu'il consomme très peu d'huile (en 10000km) mais tout dépend de l'utilisation.
Merci pour vos réponses

Oups!
Je ne sais pas si c'est lié mais il y a eu 2 changements de catalyseur.
A bientôt

Hello

L'huile est un vaste débat. Mazda préconise de la Dexelia 5W30, mais il y a pas mal d'avis divergent. Il y en a effectivement qui mettent de la 0W.
Perso, j'ai tendance à dire que tant que l'entretien est bien fait, correctement et dans les temps, ça reste ok.

Effectivement, il faut 6l d'huile si tu vides complètement le circuit d'huile (c'est à dire tout, y compris ce qui reste dans les échangeurs).
Si tu fait une simple vidange d'entretien, juste au niveau du carter, tu as effectivement environ 4l à mettre. Normal donc.

Pour la consommation, elle doit en consommer, c'est obligatoire. Moi je faisais des compléments tous les 1000km environ, entre 0.3l et 0.5l. Après ça varie selon l'utilisation. Quand tu sais qu'il y a plus d'huile injecté lorsque tu montes dans les tours, si le vendeur te dit qu'elle consomme pas bcp, c’est qu'il ne la poussait pas bcp. Et la 8 a un besoin vital de monter dans les tours.

On trouve des voitures avec peu de km, ça arrive qu'elle dorment dans un garage un bout de temps. Après, il faut aussi se méfier, les modification de compteur, ça existe aussi.

Après, avis perso, oriente toi vers les 231 plutôt, pour la différence de prix, avoir la boite 6 et monter plus dans les tours est un réel plus

Merci pour toutes ces précisions.
J'avais appelé des spécialistes de l'import de RX8 (RHD) et ils m'ont dit que la différence d'accélération n'est pas énorme (sauf sur les chronos).
Aussi , une 231CH consomme plus et est plus chère à assurer.
Je trouve la R3 magnifique et il parait qu'à partir de la phase 2 (2009) beaucoup de choses ont été améliorées (moteur, tableau de bord, châssis et esthétique).
En version française, il y en a très peu.

40cv, c'est pas rien. Et surtout de pouvoir monter dans les tours.
En plus de la boite 6, il y a aussi des différences niveau équipement.
Si tu as la possibilité, essaye de faire un essai avec les 2 pour comparer.

Salut Pascal78114,

pour la conso en version rapide:
La rx8 à la particularité d'avoir 4 injecteurs qui balance de l'huile du carter dans le moteur (sauf kit Sohn).
Ces injecteurs sont alimentés par une pompe doseuse qui dépend de ta conduite.
En bref mode papy <3000 tours tu vas consommer peu d'huiles.
En mode fun >4000 tu vas remettre de l'huiles tous les deux pleins comme le préconise le manuel.
La pompe envoie de l’huile proportionnellement à ta conduite pour lubrifier le moteur pre-combustion.

Pour l'huile:
Comme l'a dit @Adol Mazda préconise la dexelia
Il y a beaucoup de débat sur ce forum
Mon conseil respecte simplement la norme et les vidanges et ta huit te le rendra.
Manuel :


Tu trouveras aussi des personnes en 10w40 qui ont leurs 8 depuis 12 ans et qui tournent impect (dailleur je suis aussi en 10w40 A3/B4 )

Enfin pour la vidange :
Si tu gardes la même huile 3-4L
Si tu changes est que tu purges les deux radiateurs, tu ne seras pas loin des 6 L



*le changement de ligne ne joue pas sur la consommation d’huile !

Merci à tous pour ces précisions.
Pourtant, les révisions ont été faites chez Mazda en Belgique.
Donc, la 0W40 est trop fluide pour ce type de moteur.
Elle a 85000km et je ne connais pas les conséquences sur le long terme.

Faut passer en sohn, avec huile 2t et mettre de la 10w40 ou 15w50 pour nourrir l'excentrique et zou.

Si tu ne c'est vraiment pas quoi choisir prend de la dexelia c'est certainement pas la meilleure mais c'esr pas la plus mauvaise.

J'ai vu une personne sur FB aujourd'hui 210000kms moteur origine sans rebuild tournant a la dex et premix.

Bonjour à tous,

Finalement, j'ai acheté une RX8 R3 231CH de mai 2009 avec 64000km RHD
Le propriétaire utilisait de la 10W40 et m'a donné un lien sur Rotaryrev qui explique pourquoi cette huile est recommandée.