Rx8France

bonjour a tous,

j'ouvre ce topic pour vous signaler un p'tit problème rencontré sur un embrayage Competition Clutch.

J'ai commandé en Mars dernier un embrayage CC pour RX8 231cv. Competion Clutch était en rupture sur ce modèle, cela à donc mis un peux de temps.

Après montage de cet embrayage, pédale molle et impossible de passer une vitesse entre 8000 et 10000tr/mn

je décide donc de purger (pas facile d'accès d'ailleurs), problème toujours présent, je change émetteur et récepteur mais rien n'y fait. Après diverses tentative de réglage, pas de changement

Selon Competiton Clutch, le soucis vient du réglage de pédale...

Bref, je me décide Mi-Juillet à monté un embrayage Exedy.. et miracle tous remarche.

Pour info, le mécanisme est visuellement différent du Exedy, il est plus petit.

Voilà pour la mésaventure, si cela peux servir à quelqu'un...

Pierre

Hello y'a t il vraiment une différence avec l embrayage d origine ?

Oui, le diamètre des lamelles est plus petit, et les lamelles sont différentes, elles sont plus fine.

Je dirais qu'il offre moins de résistance...mais cela n'est peut-être qu'une impression.

Dans tous les cas, l'embrayage Exedy marche, et le CC non. Peut-être un défaut de fabrication?

Le plus important, maintenant cela roule

C'était peut être simplement pas la bonne référence...

Retour de Competition Clutch, le problème est connu et cela est déjà arrivé... alors que lors de mes 1er échanges, ils me disaient l'inverse (problème de réglage....)

Du coup j'ai cherché une solution pour rien....

Le mécanisme défectueux porte la référence SCHD154 et est fabriqué par SECO.

Maintenant j’attends le remboursement...

Donc si cela vous arrive, ne vous prenez pas la tête, faites vous reprendre l'embrayage et partez sur un origine.

C est sur ta tu taff

Pour les clients W Autosport : je fais un post a l'attention de ceux qui ont eu malheureusement un problème avec leur embrayage Compétition clutch Stage 1, j'ai parlé avec William.

L’usine indique qu’il y a eu un défaut sur certains plateaux pour les commandes de début d’année mais normalement il n’y a plus de problème avec les nouveaux dit “ STAREX” à partir de Juin.

Nous avons vendus 148 références ces deux dernières années chez W pour un total aujourd’hui de 5 réels SAV enregistrés . Le double a été vendus dans toute l’Europe pour 2 SAV au total ; nous n'avons pas les chiffres USA.

Il ne faut pas en faire une généralité, cela ne concerne qu’une infime partie et non l’intégralité de la production loin de là, surtout que CC reconnaît sa responsabilité et gère les SAV.

Cela ne concerne que le stage 1 , nous n’avons jamais eu AUCUN SAV sur les autres stage . D'ailleurs ce problème ne concerne que le stage 1 RX8 , en dix ans de temps et des centaines de références vendus , hors RX8 , nous comptons 3 sav pour la marque CC.

Donc voilà la situation aujourd'hui, ceux qui ont un soucis sur un embrayage stage 1 acheté en début d'année 2018 vous pouvez vous manifester.

Merci à William pour les infos et à CC pour sa gestion du SAV.

Quel embrayage acheté sans problème ?
pour un embrayage style origine dans 200 euros

Pour de l'utilisation normale, l'Exedy suffit.
https://www.racingbeateurope.com/bgenui ... 2372-p.asp

Tu peux trouver d'autres marques moins cher à partir de 150€, mais au moins avec le Exedy tu seras tranquille.

Adol a écrit :Pour de l'utilisation normale, l'Exedy suffit.
https://www.racingbeateurope.com/bgenui ... 2372-p.asp

Tu peux trouver d'autres marques moins cher à partir de 150€, mais au moins avec le Exedy tu seras tranquille.

Vadort a écrit :Quel embrayage acheté sans problème ?
pour un embrayage style origine dans 200 euros

Le stage 1 CC est corrigé, autrement un stage 2, sinon en premier prix un équivalent oem.

fabyste a écrit :nickel merci, je commande mon exedy,
Par contre petite Question, avec mon cc stage 1; j'ai monté un cc volant moteur allégé, pas de soucis avec le volant moteur allégé ??

Pas de soucis le Exedy se posera dessus.

Après avoir réalisé pas mal de travail nous avons convaincu Compétition clutch de modifier sa production. En effet nous avons échangé le plateau du stage 1 par celui du stage 2 et la modification fonctionne parfaitement, du coup la marque a changé son produit

Le plateau problématique du stage 1 est désormais remplacé par celui du stage 2 dans le packaging et les nouvelles versions seront disponibles la semaine prochaine :

https://www.w-autosport.com/shopping/tr ... lutch.html