Rx8France

Bien le bonjour a tous,

Ma 8 approchant gentiment les 70 000km, je me suis penché sur le changement des bobines d'allumage.
(Petite précision, je n'ai aucune perte de puissance ni de problème de démarrage a froid)
Donc go sur le fofo, petite recherche, tuto et hop mesure de mes valeurs sur les prises du PCM.

Résultat:
* 2Z --> 827Ω (L/R)
* 2AA --> 827Ω (L/F)
* 2AC --> 867Ω (T/R)
* 2AD --> 840Ω (T/F)

Donc la surprise, je vois que dans les quelques 50 pages du tuto (j'ai pas tout lu ), les valeurs des autres sont plus proche de 1.6kΩ
On pourrai croire que les valeurs sont juste divisé par 2 (mais j'ai trouvé aucune info la dessus dans le tuto).

Vous avez une idée de pourquoi j'ai ce genre de valeur ?
Je dois changer mes bobines asap ?

Merci d'avance pour votre aide

Si tu as des bobines Mazda, les valeurs sont effectivement très basses.
Faut changer les 4, pas de questions à se poser.

Si c'est des bobines type MSD, ou autre, je sais que les valeurs peuvent être différentes que celles des standard Mazda.

En tout cas, si 70.000km et bobines d'origines, faut pas hésitez ! (et pas traîner)
Profite pour changer câbles et bougies pendant que tu y es.

Oui les bobines sont d'origines.
Donc je me prevoi un petit changement du trio.

J'ai vue sa sur ebay, le trio pour 250€

http://www.ebay.fr/itm/MAZDA-RX8-BOBINE ... 0009.m1982

Bien ou non ?.

Sur le MMC (pour les même pieces, je crois) c'est plutot 250 (bobines)+ 100 (bougies) + 40 cables --> 390€ .
ça fait tout de même 140€ d'ecart ....

Comme le dit souvent #Adol ici présent, il faut éviter au maximum les bobines chinoises même pour dépanner.
J'en ai fait l'expérience récemment (bobines 3mois -> HS)
En plus il viennent de Grèce apparament, pareil il faut se méfier des frais de douanes qui peuvent venir s'y ajouter.

Bon normalement pas de douane entre les pays de l'UE donc ce ce cotée la tranquille.
Par contre, je n'arrive pas a savoir si il s'agit de copie chinoise ou des bobines OEM Mazda.
Elles ont la bonne ref, mais le vendeur a pas l'air pressé de me répondre.....

Sinon vous ce kit récent qui a de bons retour par les utilisateurs sur le groupe FRF : https://www.w-autosport.com/shopping/al ... ition.html

Ba écoute ça m’arrangerai pas mal car avec noel et tous, les finances sont pas au beau fixe
(270€ c'est bien mieux que les 400€ du kit MMC )

Tu as un lien vers les retours de possesseur de rx8 sur ce type de bobine ?

Il est vrai que le prix d'appel semble alléchant, après moi je voudrais connaitre la qualité des bobines avant tout achat.

C'est exactement pour cela que je demande des avis


EDIT: Bon après une petite recherche google, j'ai pas trouvé grand avis sur ces bobines....

Faut venir sur le groupe Facebook French Rotary Family un client, Mario, les a eu en test pendant un mois et je luis avais installé un lecteur OBD GReddy pour vérifier les timing a l'allumage: son retour a été positif et plusieurs les ont installés récemment

Hey, je vais voir ça

Ps: je suis tombé sur le site "officiel" je pense et c'est une vrai petite mine d'or http://frenchrotaryfamily.e-monsite.com ... r-rx8.html

Le nouveau site est en cours : http://frenchrotaryfamily.fr/

Bon ba pas moyen de trouver le "French Rotary Family" sur facebook

Ps: C'est quoi la différence entre les bougies RE7CL et RE8CL ?
Juste RE7CL --> US, RE8CL --> UE ?

Ps2: Bon enfaite j'avais pas bien vue, c'est 367€ le kit complet. Contre 400€ pour le MMC et les bobine OEM Mazda....
Je suis pas non plus a 20€ pret ....

Donc OEM ou HPIgnition ?

hannibal a écrit :Bon ba pas moyen de trouver le "French Rotary Family" sur facebook

Normal que tu le voit pas car le statut du groupe est "secret"

hannibal a écrit :
Ps: C'est quoi la différence entre les bougies RE7CL et RE8CL ?
Juste RE7CL --> US, RE8CL --> UE ?

C'est par rapport à la température de fonctionnement.
Les températures descendent d'avantage la bas qu'en Europe si je ne dit pas de conneries ^^

StarFire a écrit : Normal que tu le voit pas car le statut du groupe est "secret"

Ah ça explique bien des choses
Par contre ça m’empêche de faire mon choix entre les OEM et les HPIgnition

StarFire a écrit : C'est par rapport à la température de fonctionnement.
Les températures descendent d'avantage la bas qu'en Europe si je ne dit pas de conneries ^^

Hum ok, car ce que j'ai vu c'est normalement UE -> RE8CL mais le MMC vend des RE7CL.
Donc ça dois pas être problématique de roulé avec des 7 en UE ?

Tu peux rejoindre le groupe Facebook 13BWarriors, tu as aussi les vidéos et photos dessus.

Les RE8CL sont plus froide que les RE7CL, c'est meilleur pour le moulin en usage soutenu et compte tenu de nos températures.

grayfox19 a écrit :Tu peux rejoindre le groupe Facebook 13BWarriors, tu as aussi les vidéos et photos dessus.

Les RE8CL sont plus froide que les RE7CL, c'est meilleur pour le moulin en usage soutenu et compte tenu de nos températures.

Merci pour l'info !

Réponse du vendeur ebay:

these coils are aftermarket

Je ne sais pas précisément ce que veux dire "aftermarket" mais je suppose que c'est --> chinoiserie

Donc je vais surement prendre les HPIgnitions avec des RE8CL.

non aftermarket ca veut juste dire que ce ne sont pas des element fournis d'origine ou en option officiellement par la marque

Migou a écrit :non aftermarket ca veut juste dire que ce ne sont pas des element fournis d'origine ou en option officiellement par la marque

Oui, donc ça veux dire "n'importe quoi sauf oem Mazda" ? Chinoiserie quoi


@grayfox19: Je suppose que w-autosport est ton entreprise ? Si oui, tu as une idée des délais pour avec le kit ?