Rx8France

bon du coup ca depend de ta definition de chinoiserie.

Ba quand un vendeur te donne pas de marque précise et dit juste que c'est "compatible".....
Je m'attend pas a recevoir du MSD

ah oui d'accord, mais du coup c'est pas parce que ce n'est pas EOM que c'est de la chinoiserie

Oui on est d'accord
C'est pour ça que je prend les bobine que me conseil grayfox19

Edit: commande faite.
Je vous fais un retour lorsque j'ai monté tout ça.
Si vous voulez des mesures ou autres, mettez les moi ici, je les ferai pour vous

hannibal a écrit :

Migou a écrit :non aftermarket ca veut juste dire que ce ne sont pas des element fournis d'origine ou en option officiellement par la marque

Oui, donc ça veux dire "n'importe quoi sauf oem Mazda" ? Chinoiserie quoi


@grayfox19: Je suppose que w-autosport est ton entreprise ? Si oui, tu as une idée des délais pour avec le kit ?

Salut, non ce n'est pas ma société mais le patron, William Laurette, est devenu depuis un ami depuis ma reprog et je l'aide à développer le rotary sur son shop. Il y a peu un de ses fournisseurs lui a proposé ces bobines, il me les a envoyé pour que je les tests sur une 8 et après 1 mois de test sur une 8 stock tout était très bon; il les a donc ajouté

Pour le moment ont ajoutent des pièces, des promos, mais plusieurs projets pour développer les services autour du rotary sont en cours pour 2018

Fin du HS, merci pour ta confiance

Pour les bobines tu peut en trouver sue aliexpress des LS2 pour corvette et sa fonctionne du feu de dieu... et pour les cables tu va voir sur le site summit et tu prend des cables msd et les cosses qui vont avec bougie et bobine.
Puis 4 bougie iridium et tu aura un allumage haute performance.
C est ce que j ai sur ma 8 192 de 2005.

Gjulienrx8 a écrit :Pour les bobines tu peut en trouver sue aliexpress des LS2 pour corvette et sa fonctionne du feu de dieu... et pour les cables tu va voir sur le site summit et tu prend des cables msd et les cosses qui vont avec bougie et bobine.
Puis 4 bougie iridium et tu aura un allumage haute performance.
C est ce que j ai sur ma 8 192 de 2005.

Y'a un truc qui colle pas dans ton message

Haute performance <-> Aliexpress

Gjulienrx8 a écrit :Pour les bobines tu peut en trouver sue aliexpress des LS2 pour corvette et sa fonctionne du feu de dieu... et pour les cables tu va voir sur le site summit et tu prend des cables msd et les cosses qui vont avec bougie et bobine.
Puis 4 bougie iridium et tu aura un allumage haute performance.
C est ce que j ai sur ma 8 192 de 2005.

En cherchant un peu ici tu verras que nombreux sont ceux ici qui ont tenté les bobines "pas cher" made in China, et que la plupart ont déchanté très vite...
Après chacun fait comme il veut.

salut salut!!

je vais m'acheter un kit complet d'allumage msd sous peu, je voulais simplement savoir quel genre de bougies je devais prendre? NGK, mazda ou autre?

merci beaucoup les amis!

Les NGK laser iridium sont ce qu'il y a de mieux à ma connaissance.
(après, je ne sais pas si il y a une grande différence entre les laser, et les pas laser...)

W Autosport n'est pas mon entreprise, généralement c'est en stock sur le site donc une semaine maximum

hannibal a écrit :Hey, je vais voir ça

Ps: je suis tombé sur le site "officiel" je pense et c'est une vrai petite mine d'or http://frenchrotaryfamily.e-monsite.com ... r-rx8.html

Merci pour ce lien ...super interressant

Salut,

Ayant bientôt un trio à faire changer (de quoi s'occuper quand le froid arrivera lol)
Je passais voir pour ton retour Hannibal sur le kit hp ignition que tu as pris si tu en es content et combien de bornes tu as fait depuis?
Merci

Ba ecoute j'ai pas pris les hp ignition....

ah ok pas de problème tu es parti sur quoi car je vais bientôt faire mon changement et avec mmc fermé compliqué de trouver

OEM mazda.
Je demonte mes bobines demain je te dis si elles sont encore en bonne état (ma 8 ne roule plus depuis ce weekend ....)

En effet j'ai vu tes problèmes de moteur. Bonne chance pour trouver le problème.
Je devrais lire ton autre sujet avant de post mes réponse s'y trouvent. Lol
du coup 150 les 4 bobines ça parait trop beau pour être vrai c'est le prix d'une bobine vendue par mazda ^^

Bonjour tout le monde! Désolé je ne suis pas souvent sur le forum ces temps ci. Je viens de recevoir le kit msd, mais j'ai 2 questions qui me taraudent...

1ere: Comment être sure que les têtes des bobines sont bien connectées aux câbles? nan parce que les prises femelles n'étaient pas forcement au milieu du.caoutchouc, c'était un peu de traviole...et comme c'est impossible de voir si papa est bien dans maman...

2e: Le support présenté sur le site de w'sport présente 2 petites pates de chaque coté du support que je n'ai pas...c'est grave docteur?

Merci cordialement. Ps. Si les têtes ne sont pas bien connectées aux câbles et que je démarre quelles conséquences?
merci beaucoup!

J'imagine que tu parles des deux pattes sous les bobines, elles sont là pour venir fixer les colliers d'origine qui maintiennent le faisceau pour le démarreur; tu peux mettre des rilsans bien que je ne sache pourquoi tu ne les as pas.

Pour l'emboitement des câbles il faut s'assurer que le pin du cable se trouve à peu près au centre du caoutchouc, puis rentrer dans la bobine. Quand le pin s'emboite du le ressent, après tu emboites à fond et les 4 doivent présenter la même profondeur d'emboitement et rester bien enfoncés.

merci beaucoup ;-), j'ai posé le nouveau trio aujourd'hui! bougies ngk iridium laser, cables et bobines msd!

je dois dire que j'ai vraiment galéré à rentrer le support fournit par w-autosport en lieu et place du support d'origine... mais j'y suis parvenu.
Il était temps, car je vais vous montrer les photos des bougies et bobines d'avant c'est pas joli joli...

Je dois dire que c'est le jour et la nuit je confirme! le son du pot est différent, il y a beaucoup plus de reprise même à bas régime, et la montée en régime beaucoup plus franche! j'ai pas pu m'empecher d'aller faire un tour avec mon amour de 8 bon fallait aussi que je m'assure que tout aille bien hein

par contre petit souci, quand j'ai mis le contact, le voyant DSC s'est allumé en clignotant, et le bouton d'activation/desactivation de DSC ne fonctionnait pas...donc je suis quand même allé faire un tour histoire de vérifier que le moteur tourne bien...le voyant DSC s'est éteint, mais la petite voiture sur virage est restée allumée...donc pas de DSC ON...ça me dérange pas tant que ça, car j'aime bien glisser dans les virages mais bon si je pouvais régler le problème ce serait quand même pas mal.

je précise je n'ai pas touché aux fusibles, par contre pour les travaux j'ai évidémment enlever le - de la batterie, et quand je l'ai remis j'ai rajouté au - le cable terre des bobines. (le cable des faisceaux adaptateurs), je n'ai pas pu le mettre sur la carrosserie car pas assez long.

Merci ;-)