Rx8France

Bonjour tous le monde.
Hier ma 8 fonctionné très bien je v voir un garage, et la en remontant dans ma voiture horreur plus de puissance impossible de passer les 3500T et de rouler à plus de 30kh on vient me cherché je traîne ma voiture jusqu'à chez mois
Hop au boulot pour commencer je regarde le code erreur p1688 (apparemment c'est la MOP POMPE À huile )
Je passe sous ma voiture débranche les conection pour faire un test de résistance tous apparemment de ce côté là c ok alor pourquoi ce code erreur ? ?
Dimanche on va me passer une pompe à vide pour les injecteur d'huile si quelqu'un peut me conseiller parseque la comprends pas

Alors, que s'est t'il passé entre le moment où tout allait bien avant d'aller au garage et après ?
Ya t'il eu une intervention particulière ?

P1688, c'est pas obligatoirement la MOP.

• Le PCM contrôle le signal d'entrée du contacteur de système de dosage de pompe à huile lorsque la vérification initiale du moteur pas-à-pas du dosage de pompe à l'huile est fonctionnelle. Si le signal d'entrée est ouvert, le PCM détermine qu'il y a un problème de vérification initiale du circuit de commande de dosage de pompe à huile.

• Anomalie du dosage de pompe à huile
• Anomalie du contacteur de dosage de pompe à huile
• Anomalie de connecteur ou borne
[...]
• Anomalie du PCM

Dans un premier temps, fait un reset du PCM.
Si tu as déjà nettoyé tous les branchements de ta MOP, c'est good.
Ca peut être aussi simplement le capteur qui a un soucis : viewtopic.php?f=7&t=14635
Voir simplement de l'huile de mauvaise qualité.

Rien de spécial j'ai coupé le moteur suis allé voir sque j'avait a voir et 7mn après je suis revenu g démarré et la c le drame
Reset pcm fait
Teste de résistance sur la pompe , sur le capteur fait
Nettoyage des branchements électriques fait
Et l'huile c mon huile de fin de rodage que je doit justement vidanger ce week-end.

TYL208 a écrit :

Rien de spécial j'ai coupé le moteur suis allé voir sque j'avait a voir et 7mn après je suis revenu g démarré et la c le drame
Reset pcm fait
Teste de résistance sur la pompe , sur le capteur fait
Nettoyage des branchements électriques fait
Et l'huile c mon huile de fin de rodage que je doit justement vidanger ce week-end.

Quand tu dis test de résistance, tu as des valeurs de références pour dire que c'est bon ? (Qui t'assure que ce que tu mesures est bon?)
J'ai entendu parler de MOP qui doit se régler, mais je ne sais pas précisément comment (et encore moin pourquoi çà se déreglerait)

Oui g le logiciel avec tous tous tous

Même si tu a tout tout tout...

Voila quand même la fiche qui traite de ce DTC, comme ça, tu as la marche à suivre et tout ce qu'il est préconisé de contrôler et comment.

Merci bien Popcorn 49 je l'ai déjà dans mon logiciel
Et g survolé les sujet sur le code p1688 donc vue plusieurs fois. Mais bon il faut mieux l'avoir 3 fois que de ne pas l'avoir
Je recommence tous demain je travaille pas

Bon suite de mais problème aujourd'hui je démarre ma voiture pour aller chercher mon patron la rue juste derrière car il a une fausse mais la aucun problème plus de voyants je v jusqu'au village à côté 6km aller retour tous va bien je refais un tour rien je branche ma valise code p 0300=Raté d'allumage aléatoire détecté donc v testé mon allumage aller que tous é neufs

TYL208 a écrit :

Bon suite de mais problème aujourd'hui je démarre ma voiture pour aller chercher mon patron la rue juste derrière car il a une fausse mais la aucun problème plus de voyants je v jusqu'au village à côté 6km aller retour tous va bien je refais un tour rien je branche ma valise code p 0300=Raté d'allumage aléatoire détecté donc v testé mon allumage aller que tous é neufs

Allumage neuf, ok mais de bonne qualité ?

Je v les contrôlés mais je v les changer je v aller voir les topic pour voir quelle marque et le plus conseillé sur sur le forum

TYL208 a écrit :

Je v les contrôlés mais je v les changer je v aller voir les topic pour voir quelle marque et le plus conseillé sur sur le forum

Cables et bougies NGK
Bobine Mazda

Voila pour les câbles.
Et pour les bougies.

Avec ça tu es certain de ne pas te ramasser de la contrefaçon et d'avoir un allumage au top... je l'sais, c'est c'que j'ai aussi et c'est juste parfait.

Oui c bien les bonnes
Je suis sorti 2 fois et :
Problème de MOP résolu par un nettoyage de toutes cosses électrique.
Problème de trou à 3700T : ??inexistant??

TYL208 a écrit :

Problème de trou à 3700T : ??inexistant??

As tu remplacer ton trio ?

Parce que, s'il est "inexistant" c'est, sans doute, parce qu'elle a maintenant, un allumage performant.

Non ?

Bein le trio à 1 ans et 3000Km
J'ai pas vraiment pus rouler avec cette année

Retour du pb code p1688
Que faire ?

As tu exécuté toutes les actions qu'indique la fiche de réparation de ce DTC ?

D'après cette fiche, en dernier lieu il se peut que ce soit le PCM qui soit défaillant.

Non puisque le problème avait disparu quand j'ai nettoyé toutes les cosses électrique 700km sans pb et la je coupe le moteur à la station essence et au redémarrage c la tuile