Rx8France

salut les amis voila

ma femme veut a tout pris une 350z nismo !étant un soumis j’obéis (je rigole)

bon du coup pour cette achat je doit vendre ma rx8 rouge ...

alors c est une rx8 192ch 2004 rouge iris 55000km élégance pack (cuir,gps,siege elec,)

modif:

-boite 6vitesse
-embrayage renforcer
-xenon
-ligne complete toyosport
-pedalier alu
-trappe essence mazdaspeed
-bluetooth

voila en gros .....

vous estimez a combien ?

Déjà ? Tu l'auras pas gardée longtemps

Pour une 192 normale de 2004, le prix est entre 7000€ et 8000€ selon l'état. Tu as le xenon et la boite 6 qui sont rajouté, donc ça peu jouer pour 500€ ou 1000€ de plus, mais comme c'est une RHD, retire facilement 2000€-2500€.

Donc a mon avis, ça partira au final entre 4500€ et 5500€

Après si tu as l'historique complet avec tous l'entretien, et des test de compression, ça peu jouer.

oui elle et super mais consomme vraiment beaucoup (300km avec le plein a ras bord) mais bon ma femme veut une 350z et on a trouver une belle offre donc bon ...

pour la voiture je compter la mettre a 6500 euros (l'ancien acheteur la acheter 6000) test de compression bon 7.9 devant et 7.8 derrière .. j'en referais un car depuis le test la voiture a pris 2000km...

2.000 km ? Tes compressions n'ont pas bougées
J'ai fait le suivis sur la mienne en 15.000km en faisait 4 ou 5 test sur cette période, et j'ai rien remarqué de notable.

La conso de la 8, c'est pas un argument . La 350Z consomme presque pareil, mixte entre 12l et 14l, 16l en urbain et "sport", et dans les 10l sur route tranquille.
Et puis c'est une 2 places... donc ça limite l'utilité

Les prix donnés me semblent bon, perso j'aurais indiqué en fourchette haute 6000 vu que c'est une rhd (en "normale" je tablais sur 7500 sinon.)

Donc ton indée de partir sur 6500 me semble correct si tu es ouvert à la discussion ca te laisse une marge de négociation sans trop baisser.

Adol a écrit :

2.000 km ? Tes compressions n'ont pas bougées
J'ai fait le suivis sur la mienne en 15.000km en faisait 4 ou 5 test sur cette période, et j'ai rien remarqué de notable.

La conso de la 8, c'est pas un argument . La 350Z consomme presque pareil, mixte entre 12l et 14l, 16l en urbain et "sport", et dans les 10l sur route tranquille.
Et puis c'est une 2 places... donc ça limite l'utilité

oui je pense pas mais les vendeur ... si il on pas un test récent sa va pas leur allez

je te parle de 300km sur autoroute et en y repensant jai fait meme moins ... j'ai fait albi/bordeaux 650 km aller/retour 3 plein au max et j'ai eu peur de pas rentrer :/ j'etait en dessous du dernier trait de la réserve ...

alors que la 350z consomme bien moins la seule qu'on ma preter consommer 12l au 100 sur autoroute et elle avait 300ch et cmme pour moi c est mon daily :/

apres oui a comparais entre la 350z et la rx8 la rx8 et meilleur en tout point (sauf moteur) apres on roule uniquement a 2

than5 a écrit :

Les prix donnés me semblent bon, perso j'aurais indiqué en fourchette haute 6000 vu que c'est une rhd (en "normale" je tablais sur 7500 sinon.)

Donc ton indée de partir sur 6500 me semble correct si tu es ouvert à la discussion ca te laisse une marge de négociation sans trop baisser.

oui je pense faire comme sa sur les site a ce prix je suis bien placé

Ta 8 a un problème si elle consomme autant ou alors t'a fait le trajet en 1er.

Je me sert de ma 8 en Daily pour quasi 80km/j principalement de la national et je fait une moyenne à 11 avec une 231 (entre 450 et 500km avant de faire mon plein selon l'endroit ou s'allume la réserve)

Basilic a écrit :

Ta 8 a un problème si elle consomme autant ou alors t'a fait le trajet en 1er.

Je me sert de ma 8 en Daily pour quasi 80km/j principalement de la national et je fait une moyenne à 11 avec une 231 (entre 450 et 500km avant de faire mon plein selon l'endroit ou s'allume la réserve)

on est d'accord il a y a un soucis ? car la sa fait peur !! apres je rouler a 140/150 et une pointe ... a 230 je lai essayer .... en 80 km départementale donc 90 je suis descendu en dessous de la moitier

apres j'ai mis du 95 e10 a partir du 2 eme plein ....

Ah bah déjà là y a un souci faut pas mettre de l'e10 dans la 8...

than5 a écrit :

Ah bah déjà là y a un souci faut pas mettre de l'e10 dans la 8...

ah bon c est nouveaux et depuis quand ?

Mazda a valider le 95 pour nos voitures... Mais pas l'e10.

On va passer la partie débat sur le fait que c'est bon ou pas pour le moteur, mais globalement, l'e10 entraîne une légère surconsommation. (Entre 2% et 5%)

Adol a écrit :

Mazda a valider le 95 pour nos voitures... Mais pas l'e10.

On va passer la partie débat sur le fait que c'est bon ou pas pour le moteur, mais globalement, l'e10 entraîne une légère surconsommation. (Entre 2% et 5%)

oui passons le debat car je ne roule que a l'ethanol avec tout mes voiture et jamais eu de soucis au contraire que du mieux ...

le premier plein ete au 98 et avec un peu plus de la moitier j'ai fait 80km :/ au 98

je vais changer mes bobines et cables ..... mais avec les tests mes bobine sont a 1.4 ohms et les nouvel a 0.9/1.0 ohms du coup je sais pas quoi faire :/ en sachant que le demmareur rends l'ame elle met 2s a démarrer ....

Irondarkness a écrit :

Adol a écrit :

Mazda a valider le 95 pour nos voitures... Mais pas l'e10.

On va passer la partie débat sur le fait que c'est bon ou pas pour le moteur, mais globalement, l'e10 entraîne une légère surconsommation. (Entre 2% et 5%)

oui passons le debat car je ne roule que a l'ethanol avec tout mes voiture et jamais eu de soucis au contraire que du mieux ...

le premier plein ete au 98 et avec un peu plus de la moitier j'ai fait 80km :/ au 98

je vais changer mes bobines et cables ..... mais avec les tests mes bobine sont a 1.4 ohms et les nouvel a 0.9/1.0 ohms du coup je sais pas quoi faire :/ en sachant que le demmareur rends l'ame elle met 2s a démarrer ....

Y a un vrai débat a ce sujet, et ce qui est valable pour une voiture a piston ne l'est pas forcément sur un rototo. Sur tes autres voitures tu n'as jamais eu d'injection d'huile pour lubrifier, et aujourd'hui il n'y a pas d'avis tranché sur l'effet de l'ethanol. Passons.

Alors :

• 2s au démarrage : y a pas de souci particulier surtout si tu as un ancien modèle. Si tu es à l'e10 çà s'explique aussi. Un VRAI démarrage long, c'est 5s ou 6s.
• 80km avec un demi plein, soit tu étais tout le temps en zone rouge, soit tu as effectivement un vrai problème. Pour un 231 la moyenne est entré 12 et 16, un peu moins pour les 192.
• 0 9 ohm pour les bobines, y a un soucis également, a moins d'avoir des bobines haute performance ou les valeurs ne sont pas les même qu'en standard.

Adol a écrit :

Y a un vrai débat a ce sujet, et ce qui est valable pour une voiture a piston ne l'est pas forcément sur un rototo. Sur tes autres voitures tu n'as jamais eu d'injection d'huile pour lubrifier, et aujourd'hui il n'y a pas d'avis tranché sur l'effet de l'ethanol. Passons.

Alors :

• 2s au démarrage : y a pas de souci particulier surtout si tu as un ancien modèle. Si tu es à l'e10 çà s'explique aussi. Un VRAI démarrage long, c'est 5s ou 6s.
• 80km avec un demi plein, soit tu étais tout le temps en zone rouge, soit tu as effectivement un vrai problème. Pour un 231 la moyenne est entré 12 et 16, un peu moins pour les 192.
• 0 9 ohm pour les bobines, y a un soucis également, a moins d'avoir des bobines haute performance ou les valeurs ne sont pas les même qu'en standard.

oui j'ai l'encien model n1h3

ebe j'ai fait un plein au max au 98 et je suis partie a 80km plus de la moitier de vider je rouler a 90 traverser des villes j'ai refait le plein de 98 et il manquer la derniere barre arriver a bordeaux a 220km plus rien dernière barre de la réserve .......... jai refait le plein au max en 95e10 et arriver a montauban réserve 2 barre avant la derniere :/

je n'ai fait que de lautouroute apres montauban et je rouler a 140/150 .... donc je ne sais pas !

pour les bobine c'est des intermotor je connais pas :/

Adol a écrit :

Mazda a valider le 95 pour nos voitures... Mais pas l'e10.

les usa n'ont que de l'E10 et il y a des RX8... ( dont la mienne)

Ben en tout cas on a jamais eu d'info officielle comme quoi c'est safe de l'utiliser sur nos 8. (Je dis pas que c'est bon ou pas bon, juste qu'il n'y a pas de recommandation officielle)
Il y a peut etre que ça aujourd'hui aux states, mais y a 5 ans? Y a 10 ans ?

Attend, 80 bornes avec un demi plein ? Ca fait quoi, 30 litres pour 80 bornes ? 35 litres au 100 ? Alors là, soit ta caisse est ravagée, soit tu flingues le moteur dès que tu l'as prends en pensant que le BIP est une mélodie à consommer sans modération... Et encore.

La 8 consommes 75 litres au 100 en drift, ok pour la conso gargentuesque, mais les 35 litres, c'est sur circuit, pas sur route... Et m'étonnerait que sur autoroute, on s'amuse à latter ses freins et sa pédale d'accélération.

Refais donc une mesure, ta voiture à un soucis

Totor a écrit :

Attend, 80 bornes avec un demi plein ? Ca fait quoi, 30 litres pour 80 bornes ? 35 litres au 100 ? Alors là, soit ta caisse est ravagée, soit tu flingues le moteur dès que tu l'as prends en pensant que le BIP est une mélodie à consommer sans modération... Et encore.

La 8 consommes 75 litres au 100 en drift, ok pour la conso gargentuesque, mais les 35 litres, c'est sur circuit, pas sur route... Et m'étonnerait que sur autoroute, on s'amuse à latter ses freins et sa pédale d'accélération.

Refais donc une mesure, ta voiture à un soucis

d'ou mon problème de consommation :/ sa va etre dur pour moi de latter la zone rouge l’embrayage etait mort il ciré a haut regime (si jaccelerer trop fort ) et apres j'avais le vide poche brulant on ma dit cataliseur donc la j'ai un decata que je vais metre on verra bien :/

pour les bougie quelqun connais intermotors ?

Bougies ou bobines ?

J'ai entendu parler des bobines sur rx8club.com. Ça reste de l'adaptable pas cher, après vu le caractère "sensible" du trio sur nos 8, est ce que ça vaut le coup de tenter de gagner qq 10aines d'Euros ? Perso j'ai aucune confiance.