Rx8France

Bonjour à tous

voici mon petit retour sur les bobines MSD.
Ma 8 est une 231
j’ai posé mais bobines MSD le 26 mars 2011 à 75 250 KM, je n’ai pas fait de reprogrammation et j’ai le cata d’origine.
Aujourd’hui j’ai 150 000KM

J’ai démarré la voiture sans problème, après 400 M au troisième feu rouge impossible de repartir, la voiture j’engorgée à l ‘accélération;
j’ai fini par réussir à faire demi tour ( en 300 m) mais la voiture s’est mise a fumer. je l’ai arrêté est appelé un dépanneur pour la faire remorquer chez mazda clamart.

Résultat des courses Bobine sur le rotor 1 HSD et la fumé venait de la sonde du cata qui commençait
a fondre, cata mort aussi.

Les bobines MSD on donc aussi une durées de vie

Voici mon petit retour pour vous membres du forum

Donc les bobines avaient plus de 6 ans, et tu as fait 75.000 km avec ? C'est plutôt bien je trouve
Après, msd ou pas, la préco c'est quand même de changer les bobines tous les 60.000 max. Elles ont bien évidement une durée de vie

A mon avis le problème c'est le cata. Même avec une bobine morte, çà se bouche pas en qq minutes. 150000,km avec le cata d'origine c'est beaucoup, çà doit faire qq temps que le soucis doit être la.

Espérons que ça n'a pas abîmé autre chose. Niveau compression va donne quoi?

Sympas ce retour d'expérience !

Donc si on fait le compte ça reste quand même rentable dans une certaine mesure.

Entre 200€ (si tu te débrouilles bien) tous les 2 ans / 20 000km ou 600€ pour 6ans/75 000km...
Ok la différence n'est pas énorme mais on y gagne en confort si on n'aime pas mettre les mains sous le capot / enmener sa 8 au garage

Ronedi

Bonjour Adol
Aucun problème avant, elle a toujours très bien démarré à froid et à chaud
Les montées en régime aussi sans problème.
Je ferai un contrôle des compressions plus tard,le garage n'a pas l'appareil

Merci Laurent pour ton retour

1 bobine hs sur le rotor ar celle qui correspond à la bougie T

Bobine éclatée

Vu que je dois la rouler je suis repassé sur les origines et avec la carto stock

RX8 TRANSFAN a écrit :Tu as testé les MSD, c'est l'occasion de te pencher sur les RRP. Je n'ai lu que du positif sur Ryan, je devrais rouler en R3 courant février et j'opterai pour des RRP dans la cadre du trio infernal préventif...

maintenant j'ai 166 000 km et les bobines RRP depuis 15000 km, petit retour de mon ressenti.

La seul différence que je vois par rapport au MSD, c'est au ralenti lorsque la clim se déclenche, il y a une petit chute de régime qu'il n'y avait pas avec les MSD
sinon pour le reste, les montées au bip ce font toujours aussi bien

Super, Laurent B. ^^

Pour ma part, j'ai acquis 1 R3 de 69 000 km --> trio RRP comme je te l'ai indiqué et quasiment dès l'achat de la voiture, donc je n'ai aucun point de comparaison. Lol

J'ai parcouru 20 000 km en 1 an et pour le moment RAS.