J'ai besoin de remettre la main sur un post de rasp' d'il y a quelques semaines qui parle du déclin du diesel (ou son apogée approchant).
Il y avait un très chouette argumentaire et j'ai besoin d'infos pour contrer un dieseliste (du type "le diesel ne pollue pas") sur un autre forum. 
J'ai passé 15 minutes à chercher sans succès... Si quelqu'un sait où il se trouve... :/
Vade Retro, Rudolf ! 
Bon, c'est peut-être pas suffisant comme argumentation ! 
Sinon, je peux pas t'aider, j'ai pas vu passer ce post ! Mais je serais preneur aussi !
Ne serait-c' pas ceci que tu cherches ?!? 
raspoutine a écrit :leo69 a écrit :J'en profite que certains soient plus spécialistes moteurs que moi sur ce fourm (et ils n'auront pas de mal
Pourquoi les moteurs diesel consomment-ils moins que les moteurs essence?
Pourquoi les moteurs diesel ont-ils plus de couple que les moteurs essence?
Pourquoi les moteurs diesel sont-ils moins puissants à cylindrées identiques?
Pourquoi les moteurs diesel "tournent"-ils moins vite que les moteurs essence?
Ca vaudrait presqu'un topic par question, non?
(Voir déplacer ce topic dans "Automobile en général"?
En résumant,
1) Ils consomment mois :
- parce qu'il peuvent fonctionner en excès d'air (mélange pauvre)
- parce qu'il n'ont pas besoin d'être étranglé pour moduler la charge (papillon sur moteur à essence = pertes de charge à charges partielles = baisse de rendement)
- et aussi parce qu'il sont tous à injection directe
2) Ils ont plus de couple :
- grâce à la suralimentation par turbo + intercooler
- l'injection directe aide aussi
- ils sont générallement optimisés pour le couple
3) ils sont moins puissants par cylindrée identique (et encore!) :
- parce qu'ils tournent moins vite et que la puissance est proportionnelle à la vistesse de rotation du moteur
4) ils tournent moins vite :
- parce que les pièces mobiles sont plus lourdes => inertie et contraintes augmentées
- il y a sans doute un problème de vitesse de combustion de la charge, mais je ne suis pas sûr.
Je ne suis pas dieseliste donc c'est pas sûr qu'il ne manque pas l'un u l'autre point.
...tu trouveras tout le reste là ...
magnifique travail 
Benji a écrit :sur un post de rasp' d'il y a quelques semaines qui parle du déclin du diesel (ou son apogée approchant)./
c'est un "vieux truc" d'octobre 2004 ! Syngi : - 1 ! 
Benji a écrit :J'ai besoin de remettre la main sur un post de rasp' d'il y a quelques semaines qui parle du déclin du diesel (ou son apogée approchant).
Selon L'automobile magazine de ce mois, la vente de véhicules neufs diesel en France est de l'ordre de 62% pour 37% d'essence (le reliquat serait pour le GPL à priori)... de là à parler de déclin
Toutes les marques misent à fond sur le diesel du fait du prix galopant du pétrole et la taxation moins lourde du gasoil, cela pose d'ailleurs un problème d'approvisionnement puisque la France est obligée d'importer 
vivement la même stratégie qu'en Suisse par exemple, où le mazout est au même prix voir plus cher que l'essence, au moins la différence de prix apparente (reste la consommation évidemment) serait moins flagrante... et nos villes noirciraient moins vite
Quand je pense qu'Audi, qui a toujours regretté de ne pas pouvoir mettre de TDi dans le TT, vient de le prévoir pour le prochain TT à sortir en 2006/2007
Marketing quand tu nous tiens 
Benji,
Si tu fais la recherche suivantes, tu devrais trouver ce que tu cherches :
Il y a 11 résultats, à toi de voir lequel est le bon.
"Engie Bengie, fini les pannes
Engie Bengie, Nougat et Dan"
(un des dessins animés préférés de Victoria, avec les Frères Koalas, Connie la vache et, bien sûr, Samuraï Jack!)
Fabrice 
f1clc a écrit :Benji a écrit :sur un post de rasp' d'il y a quelques semaines qui parle du déclin du diesel (ou son apogée approchant)./
Autant pour moi 
... j'ai pas fait attention à la date 
... mais on va dire alors que c'est l'intention qui compte...
Syngi a écrit :Autant pour moi
Pas de sushi ! ( allusion à l'expression de Léo )