Rx8France

Bon, je suis dans la merde.

Je viens de faire 60 bornes et j'ai de la fumée qui sort de sous le capot, ça sent le cramé. Il fait nuit donc j'ai vérifié sommairement mais je n'ai pas vu d'où ça venait. Peut être les bobines mais pas sûr.

Aujourd'hui j'ai fait deux gros travaux sur la 8 :

• installation kit d'allumage... Ou presque, j'ai démonté les bobines pour me rendre compte qu'il me manquait une pièce > retour à la case départ.

• Installation du Sohn : galère totale mais réussi au final. A mon avis le problème vient de la mais j'en sais rien. Comme le LDR s'est vidé, j'ai évidemment remis un réservoir plein mais je ne sais pas si cela vient de là. Je ne pense pas avoir oublié quoi que ce soit pendant l'installation. Maintenant, comment savoir si l'huile 2T est correctement injectée dans les chambres... ?

Bref, je flip pas mal, et j'espère ne pas retrouver ma 8 carbonisée demain matin. Je n'ai pas vu de feu donc je pense qu'un truc extérieur a cramé mais je ne sais pas du tout d'où ça vient.

PS : aucun voyant sur le tableau de bord :/

bon courage a toi et tiens au jus

Fuite d'huile au niveau de l'OMP, l'huile crame en dehors du coup.

Va falloir que je redémonte tout -_-

Ah merde, je joint papier pas bien en place ?

Pas mis du tout en fait. Grosse connerie de ma part.

Plus qu'a tout refaire

Bon l'origine est trouvé plus de peur que de mal, encore un peu de bricolage pour remettre tout ca en ordre et il n'y paraitra plus

Il faut dire que j'ai fini les travaux à 22h hier soir, j'avais 1h de route à faire et j'ai bossé toute la journée, autant dire qu'à la fin quand ce joint ne voulait pas rester en place ça m'a un peu saoulé

Je ne referai plus jamais de mal à ma 8 promis

PS : mon kit sohn était très incomplet aussi. Manque 1 durite, 1 joint pour la durite qui est fixée au bocal d'essui glace, et sur ce même bocal il manquait deux trous... J'ai du pas mal usiné et ça m'a fait perdre beaucoup de temps. Vu le prix qu'on paye c'est un peu abusé.

Fallait demander au vendeur les trous, j'avais demandé et tout à vraiment été plug and play.

Zouf a écrit :

Il faut dire que j'ai fini les travaux à 22h hier soir, j'avais 1h de route à faire et j'ai bossé toute la journée, autant dire qu'à la fin quand ce joint ne voulait pas rester en place ça m'a un peu saoulé

Je ne referai plus jamais de mal à ma 8 promis

content pour toi que ce ne soit pas si grave ....
ceci dit juste une petite remarque en règle générale la mécanique ne laisse pas de place a "l'a peu pret" ... soit c'est bon bien remonté , bien réglé etc ou soit tu aura des soucis ..... la prochaine fois vas prendre un café quand ça ne vas pas .... ou souffle un peu et remet toi y tranquillement , car virer ce qui t'emmerde n est que très rarement une bonne solution

Oui j'ai bien appris de cette erreur

Salut Zouf,

J'ai un kit Sohn à commander et à monter sur ma 8 : je t'appelle........ PAS ?

Je fais le malin mais j'avoue que toucher au circuit d'huile, ça ne m'enchante pas d'avance.

Ravi que tu aies trouvé la panne et qu'au final il n'y ait rien de grave.

Haha au contraire je suis maintenant un expert

Tu verras c'est chiant d'accès et pas évident à monter

J'ai utilisé le tuto fait par Pudding, les photos aident beaucoup.

Bonne chance !

Oui c'est un des premiers tuto que j'ai lu, il est bien.

Une question bête : pas besoin de purger l'air dans les durites une fois le nouveau circuit installé ? J'ai lu que certains flippaient de voir les nouvelles conduites vides avant le premier roulage.

Parce que mon raisonnement c'est "le temps que l'huile 2T chasse l'air = pas de lubrification des chambres" et ça j'aime pas...

avec la gravité, l'huile descend assez vite dans l'OMP. Suffit de pas rouler tout de suite et d'attendre un peu (au pire forcer l'huile a descendre dans la durite).

Ca a pris 30 minutes chez moi environ.

Joint mis en place. Après 1000km, bim, de nouveau une fuite

Mais WTF

Cette modif commence à me prendre la tête

J'aimerai mettre du joint silicone en plus tout autour de la MOP mais avec les vibrations et le fait que ce soit une surface lisse métallique, ça m'étonnerait que ça tienne...

Je sais même pas pourquoi ça fuit à nouveau, le joint est pourtant bien en place.