Le mec met un Sohn et roule toujours à la DEX 
Je rigole !! Patapé 
J'ai bien compris que c'était la faute de ces guignols de chez 123 huile moteur...
Au moins je sais que je n’achèterais pas chez eux...
Et sinon pour ton suivi, j'ai essayé et il ne trouve rien non plus... 
linghem a écrit :petit retour sur les travaux effectués :
1) plaquettes MINTEX encore récentes :
- pas de pb mais je ne sens pas davantage de mordant que celles d'origine, on verra après rodage mais je ne me fais pas trop d'illusion.
- ça re-chante quand je freine, c'est rageant, ça ne venait sans doute pas des plaquettes, sujet à creuser donc...
2) kit Sohn :
- l'huile 2T descend bien, c'est amorcé, aucune bulle dans le tuyau. La Dexelia ne diminue plus.
- j'ai viré les colson posés à l'origine, l'un contrariait l'écoulement car il faisait remonter le tuyau et l'autre était fixé sur une durite bien chaude... mais laquelle ne l'est pas dans ce bazar ??? à refaire
- la voiture fume + blanc sans doute à cause du premix, l'odeur a très légèrement changé en mieux je trouve (ou bien c'est dans ma tête ?)
3) vidange dexelia : à venir
- toujours pas reçu mes huiles de 123 huile moteur, je leur ai demandé l'annulation et le remboursement (via litige Paypal toujours), le jour même ils me disaient que la commande était expédiée (quel hasard !) et me renvoyaient un lien de suivi DHL Express... erroné comme la 1ère fois !
ou alors je ne suis vraiment pas doué ?!
Erreur sur le suivi.
CA504394063DE (Not found): No result found for your DHL query. Please try again.
Trouver via ce site dont je te met le lien :
http://www.17track.net/fr/track?nums=CA504394063DE
il semble que c'est le numéro initial et que le colis a eu un problème le 23/02...
En tout cas ce lien indique bien que le site t'avait expédié la marchandise le 17/02 après c'est dhl qui a merdé accompagné d'une mauvaise communication du vendeur....
Merci Than !
Et oui pour merder ils merdent... 3 semaines de retard et pas un mot de leur part si je ne les ennuie pas.
NXander
Le mec met un Sohn et roule toujours à la DEXJe rigole !! Patapé
J'ai bien compris que c'était la faute de ces guignols de chez 123 huile moteur...
Au moins je sais que je n’achèterais pas chez eux...
Dans tous les cas je n'aurais pas vidangé ma Dex avant de savoir si le Sohn fonctionne : imagine que rien ne se passe, je suis quitte à virer le Sohn et vidanger la 8 pour remettre de la Dex en urgence 
Mais c'est sûr que j'aurais aimé faire les 2 + tôt
NXander a écrit :Le mec met un Sohn et roule toujours à la DEX
Je rigole !! Patapé
J'ai bien compris que c'était la faute de ces guignols de chez 123 huile moteur...
Au moins je sais que je n’achèterais pas chez eux...Et sinon pour ton suivi, j'ai essayé et il ne trouve rien non plus...
j ai commandé 10 litres de dex chez eux et j ai reçu le colis en 1 semaine
J'ai mis de la Motul 300V 10w40 suite au montage du Shon, la Castrol est mieux?
Merci!
Par contre Linghem, je ne te remercie pas, grâce à toi j'ai envie de peindre mes étriers! Il faut arrêter de donner des envies aux gens comme ça!!!!!lol
Au niveau de ton Shon, je ne sais pas si c'est bien grave mais le premix aurait du être fait avant? Tout le temps que l'huile parvienne jusqu'au Shon, tu lubrifies rien?
Le niveau descend car il remplit le tuyau de grosse section, j'éviterai les gros régimes >6500trs/min tant que les petites durites ne sont pas rouges...
Je te met une petite photo de durites rouges car ce n'est pas flagrant le rougissement (diamétre petit des durites):
La mienne a mis 500Km pour commencer à avoir les durites rouges, et javais fait tourner l'axe du Shon avec la durite du bocal remplie et connectée bien sur.
Je suis très loin d'être un pro, mais je dirais doucement sur les arsouilles en campagne tant que le fonctionnement n'est pas validé à 100% même si tu es en premix. Le premix ne lubrifie que si tu accélères...
Castrol VS Motul ? je ne sais pas, je suis loin d'être spécialiste, simplement la Castrol est aussi conseillée pour le Sohn (cf topic dédié) et elle était dispo sur le site en même temps que la 2T Motul, j'ai choisi la facilité
L'huile 2T descend bien jusqu'au Sohn (ce qui ne se faisait pas naturellement par gravité à l'installation) je pense donc que c'est bon signe.
Je surveille mon niveau d'huile et l'installation plusieurs fois par semaine pour le moment, je vais regarder à nouveau ce soir si les durites virent au rouge mais 100km parcourus cool pépère seulement.
En daily je ne pousse pas les rapports souvent, là c'était pour créer la demande, voir si le Sohn tirait ou pas.
123 huile moteur m'a répondu, ça avance on dirait :
Nous vous informons que nous avons annulé l'ordre en question et nous avons réclamé le colis CA504394063DE au transporteur Dhl et nous envoyons l'huile avec l'ordre en place : RD 29865264 et RD 29865342, au prix 0.
Dès que l'huile sera expédiée, vous recevrez un e-mail de confirmation avec la facture au prix 0 et la date prévue pour la livraison.
Concernant les étriers, vas-y, fais-toi plaisir, à 30€ le kit faut pas bouder son plaisir, y'a du choix et c'est franchement simple.
Par contre la voiture est immobilisée le temps du séchage : 2h au toucher, 24h sans rouler, je l'ai fait le w-e donc.
Oui je crois que je vais les faire en noir, tout simplement...
Pour le Sohn, j'ai cru que tu tapais dedans direct... 
j'ai poussé dimanche pour voir si ça descendait mais là c'est bon je suis rassuré
linghem a écrit :j'ai poussé dimanche pour voir si ça descendait mais là c'est bon je suis rassuré
Impec! 
Alleliua mes frères !
est-ce que je vais avoir le temps ce w-e ???
Comme quoi tout fini par arrivé
Mdr, de l'huile bénite 
GDM a écrit :Mdr, de l'huile bénite
Mdr tu m'as tué
Bon elle est enfin arrivée cette huile ! Content pour toi 
De retour de déplacement, je me suis attaqué à la vidange intégrale samedi soir.
Concernant la vidange "classique" rien à signaler, tout s'est déroulé comme dans le DIY, jusqu'au filtre à huile impossible à enlever que j'ai attaqué au tournevis et au marteau.
Le nouveau filtre (K&N) a une tête (ou un cul ça dépend, vu qu'il est à l'envers dans la 8) boulonnée, ce sera du bonheur à enlever à la prochaine vidange.
Concernant la vidange des radiateurs d'huile par contre j'ai davantage galéré !
Le DIY mentionnait juste une clé de 23 nécessaire.
Bête et discipliné, j'ai donc cherché et trouvé 2 boulons en 23 sur les 3 présents = les boulons des durites.
Sauf que... les radiateurs sont sur des supports "mobiles" donc ça bouge quand on tente de dévisser, et ils sont super serrés, sinon c'est pas drôle !
Avec 2 clés de 23 je maintiens un boulon et je dévisse l'autre, pas évident mais j'en ai eu 1.
De l'autre côté pas moyen ! J'ai appelé ma blonde en renfort pour me la tenir (la clé hein, bande de pervers ! 
) mais rien à faire.
Le soir tombant j'ai redescendu la voiture (on baisse d'abord du côté du bouchon de vidange, l'huile restante s'écoule encore comme ça) au sol pour reprendre le lendemain.
Et le lendemain, coup de main salvateur du Papa, à 2 hommes musclés ça passe (vous connaissez The Rock dans Fast & Furious ? Et bien j'ai autant de muscle que lui de cheveux 
)
Après coup Ronedi (j'avais fait appel à un ami Jean-Pierre) m'a informé qu'il y avait une vis de purge apparemment. (celle en clé de 22 ?)
Bref, m'en suis sorti, c'est le DIY qui m'a introduit dans l'horreur ?
Au final, environ 4,5 litres d'huile sortie et remise en 2 fois, le temps de faire tourner un peu titine, check check des fuites éventuelles, les radiateurs se remplissent et on fait le complément plus tard... ce matin, reprise du niveau, c'est bien haut, ça n'a pas bougé, tout va bien !
Hello !
Au top si tu as réussi avec des gros bras.
Par conte 4.5L ça me parrait un poil faiblard pour une vidange carter + filtre + radiateurs...
Juste carter + filtre j'avais sorti 4.7 de la mienne -si ma mémoire est bonne, et je suis encore jeune-
Sur ta photo, pour vidanger c'est le bouchon argenté à droite du radiateur : tu le dévisses et le radiateur se vide. Beaucoup + pratique que défaire les durites.
Si tu veux bien faire, tu dépose complètement le radiateur et tu le penche a gauche, puis à droite, puis re à gauche, puis la tête en bas...Etc pour vider un maximum d'huile du circuit.
Mais ca implique de tout défaire, de changer tous les joints des banjos et ce n'est largement pas nécessaire de les vider intégralement pour une simple vidange 
Juste que vidés à plat, il doit bien rester 1L dans le circuit radiateur + durites 
Ronedi
J'ai sorti un chouilla plus que 4L avec vidange carter + radiateur
Donc je pense que ca dépend de la quantité qui traine dans les radiateurs
Bouchon de purge en clé de 22 donc, il était bien serré aussi et le DIY indiquant une clé de 23, je n'ai pas insisté.
Le 1er des 2 radiateurs, celui que j'ai ouvert le soir même, a été balancé quand j'ai descendu la voiture.
L'huile était bien chaude mais rien n'en est sorti.
Après, depuis le temps que j'espérais mes bidons d'huile commandés, la Dexelia était à son niveau minimum donc il en manquait sûrement par rapport à un carter bien rempli par exemple.
Prise des niveaux ce matin, j'ai pu rajouter un poil d'huiles : 2T évidemment mais 4T aussi, me voilà entre 4,5 et 5 litres, je laisse descendre et j'en remettrai un peu si besoin.
Salut les loulous !
Je vous avais parlé de mon désir de changer de vie, crise de la quarantaine oblige ? Après la sportive... je change de sexe !
Mais non voyons ! Je déconne... j'en vois déjà un là bas avec son oeil lubrique qui se disait qu'il allait pécho une toute nouvelle vierge... gros dégueulasse va !
Plus sérieusement, la machine est lancée, doucement, mais ça avance :
Etape 1 : ma femme a décroché un job en Dordogne, elle aime son travail, c'est donc un point de départ crucial.
Etape 2 : vente de la maison et déménagement.
Etape 3 : un job pour moi (c'est obligé ça ? sinon y'a l'option Loto mais j'ai jamais eu de chance au tirage) avec plusieurs possibilités envisagées :
Les routes de Dordogne, je ne vous dis que ça les gars !!! 
Tout ça pour vous dire que c'est un grand moment pour nous, plein de doutes et d'excitation (comme l'achat de sa 1ère rx8 ?) et que si vous avez des connaissances sur la région, des conseils, des idées... elles seront toutes bienvenues !
Salut !!
Cool que le projet avance
La maison est deja vendue ou pas encore?
En tout cas belle region la dordogne, et puis niveau tourisme il y a de quoi faire si tu te dirige la dedans. J'avais visité le chateau de castelnaud, la grotte de font de gaume et le gouffre de proumeyssac il y a quelques annees, super souvenir.
Et puis les vignobles ne sont pas tres loins, ca doit interesser les amateurs
Effectivement la restauration automobile ca doit prendre du temps pour apprendre puis etre rentable. Mais quand on est passioné...
En tout cas tiens nous informés, et all the best