Rx8France

Bonsoir à tous,
Je suis en train de voir une autre Mazda Rx192 de couleur jaune .Le propriétaire m'a dit que les bougies ont été changées il y a 6 mois, problème c'est que il n'arrive pas à la démarrer .
Donc j'ai démonté les bougie et pas vraiment surpris, ses dernières étaient bien noyées donc, Je les ai nettoyées séchées comme il se doit ,
J'ai mis quatre bobines neuves.
Pour ne pas noyer de nouveau les bougies nous avons tracter la RX pour la démarrer,
Après quelques dizaines de mètres elle as démarrer sans problème... mais ça durait pas longtemps.... à peu près cinq minutes coupure moteur, j'ai essayé avec le demareur, mais sans succès, donc de nouveau la barre et c'est parti...
Elle démarre mais pas pour longtemps de denouveau..
Après quelques fois de même galère je me suis apercu, que pour garder moteur allumé j'étais obligé appuyer sur pédale d'accélération car sinon moteur s'éteint...
Vous avez une idée d'où vient le problème??? en sachant j'ai pas de voyant moteur allumé sur tableau de bord, la voiture à 145000 km
Merci d'avance pour votre conseil

Plus de compression, moteur hs bon pour un rebuild.

Merci,
mince alors
Ça veut dire que moteur HS... et moi je croyais que c'est autre chose
Quelqu'un sait combien ça coûte?
Merci

4900€ le moteur seul, hors main d’œuvre.

Ou on ouvre, on check ce qui est bon ou pas et avec un peu de chance un kit rebuild à moins de 1500€ suffit.

Si on est mécano, peut-être.

Si nos compétences se limitent à faire une vidange, mieux vaut pas tenter

Punaise, 4900€ c'est pas donné du tout
Pour le Rebuilt il faut changer les kit joints disponible sur ebay anglaise?
Je pense que c'est plus complexe que ça...
Merci .

Une autre solution c'est de trouver un moteur avec pas beaucoup de kilomètres, peut-être la solution moins cher

greg3334 a écrit :

Une autre solution c'est de trouver un moteur avec pas beaucoup de kilomètres, peut-être la solution moins cher

Oui c'est une solution mais si c'est pour économiser 3 sous et qu'il pète lui aussi car mauvaise utilisation du précédent proprio ça vaut pas le... coût

Mais sinon d'après les descriptions je penserais à la même chose. Sur un moteur alternatif si il cale tout seul c'est signe de manque pression d'huile. Et si pas de lubrification = casse moteur (J'en sait quelque chose avec l'explosion de mon ex prelude )

Moi, par contre je croyais que ce problème de ralenti... car une fois appuyer sur le champignon sur la route vitesse passe très bien,monter dans les tours impeccable; et elle as" la patate" quand même... pas de voyant moteur allumé...
Hmm....

Bien souvent les moteurs d'occaz sont bien kilométrés et proche de la fin, et quand c'est le contraire ont se rapprochent du prix d'un neuf.

Oui c'est sûr...mais après on peut trouver une bonne occase ...bien sûr après vérification chez Mazda France et le test de compression
http://m.autoscout24.fr/offre/mazda-rx- ... -294290273

greg3334 a écrit :

Moi, par contre je croyais que ce problème de ralenti... car une fois appuyer sur le champignon sur la route vitesse passe très bien,monter dans les tours impeccable; et elle as" la patate" quand même... pas de voyant moteur allumé...
Hmm....

Oui car tes compressions augmentent avec le régime

Ah ok , je ne connais pas grand chose en moteur rotatif.... pffffff quelle heure merci pour renseignements

Oh bah t'inquiète

C'est pour cela que sur un stade peut être moins avancé comme le tiens que certains montent un démarreur plus puissant, comme il tourne plus vite et a donc plus la "niak" bah il comble d'avantage les fuites de compression plus importantes à bas régime.
Par contre on est d'accord que cela ne reste qu'une solution temporaire au problème

Une autre solution acheter pour pièces mais sans moteur correct ça vaut pas grand-chose...