Mon petit Julien s'ennuie sur le fofo et trouve qu'il n'y a plus assez de post et de mouvements, alors je lui poste un petit message d'amitié pour lui rappeler que nous sommes toujours actif avec nos 8 
Zoom-Zoom !! 
C'est mou sur le forum aujourd'hui ! 
c'est normal on a "mou président" à l'elysée..
julien a écrit :C'est mou sur le forum aujourd'hui !
Parce qu'il fait beau tout le monde est dehors 
ou dedans en train de bosser 
Mon auto a toujours ce bruit anormal. Laurent B et 10 000tr l'avaient constaté à auto passion.
Depuis elle n'a pas fait beaucoup de kilomètres, par précaution elle reste dans son garage bien au chaud. Mais les beaux jours arrivent, et l'envie de sortir mon jouet se fait sentir ! ( Et faire encore et encore du circuit...)
Alors peu être que chez Ydrive ils auront la solution à mon problème. Et un jour, à nouveau à son volant.
Voici une petite vidéo de mon soucis :
Laissons de côté la SSV ça ne provient pas de cet endroit.
Qu'est ce que tu as comme collecteur ?
Si c'est une fabrication chinoise, cela pourrait être une fissure dessus.
Collecteur d'origine. Tiens je n'avais pas pensé à ça, mais ça semble être bien localisé entre la boîte et le bloc. 
Que pensez-vous d'un bruit d'embrayage, genre coté volant moteur... Sinon, ça s'arrêterait en appuyant sur l’embrayage, car ça a l'air localisé plutôt à l'arrière du moteur, non ?
Le collecteur, je n'y avait pas pensé non plus, mais s'il est d'origine, ça parait peu probable.... Mais à vérifier une fois dessous. 
J'ai l'impression également que le bruit disparait au dessus de 3000tr/min, mais il est peu être inaudible, la faute au catback. Par contre le bruit disparaît à la décélération.
sur ta vidéo il y a deux bruit pour moi.
l'un est identique au mien c'est le tac/tac/tac qui provient de mon alternateur.
l'autre bruit ressemble a un bruit de roulement.
comme tu a changer la boite pour une boite 6, le bruit c'est il amplifier ou pas.
car il y a un petit roulement a aiguille qui sert de centrage de boite/vm, et au montage si pas bien graisser, ont a tôt fait de le mettre en travers.
mais pour moi ça vient de l’arrière et liaison boite moteur.
enfin du peu que je peut cerner.
Hello jmi. Oui le bruit que l'on entend est présent depuis le montage de la bôite6. Enfin, c'est à mon retour de circuit que ça a été vraiment sonore. Pour le roulement c'est fort probable, il n'a pas été graissé au montage à ma connaissance.
Pour le second bruit que tu entends, il faut que je démonte la poulie d'alternateur, histoire de voir si c'est bien de là que ça se produit.
Merci pour les conseils, je vais voir de ce côté.
Voilà, après de trop nombreuses années d'abstinence, je reviens fidèle à la marque. J'ai signé pour un futur collector...une MX5 première cuvée, Française et peu kilometrée.
Alors je vais la chercher Vendredi. Aussitôt arrivée, de belles photos suivront.
Très bon, choix, les NA c'est les plus belles
Eh Beh mon juju tu aura mis le temps 
J'ai hâte de la voir
Sympa les petites NA oui, manque un peu de moteur et faut pas etre grand mais ca reste un petit roadster sympa.... Mais.... va faloir en dire plus la! Annees, moteur, couleur, interieur, mensuration, taille de bonnet tous ca... oui je suis du FBI.
Il s'agit d'une NA de 1997, rouge 1.6L. 90CV. J'ai quelques menus travaux a faire dessus, distribution, changement du plexiglas votre arrière et mettre les jantes de la toute première édition. 
julien a écrit :Il s'agit d'une NA de 1997, rouge 1.6L. 90CV. J'ai quelques menus travaux a faire dessus, distribution, changement du plexiglas votre arrière et mettre les jantes de la toute première édition.
Chaud de trouver les vielles jantes, pas trop cher et surtout en bon état.
Rha, puis aussi je dois faire la distrib, 20 ans la mamie et toujours d'origine. Pourtant j'ai tout ce qu'il faut dans le garage pour le faire