Bonjour amis mazda
Je vous explique mon problème. J ai remplacer mon embrayage hs, par un excedy stage 1.
Pas de problèmes
Je démarre ma belle nikel, je vais rouler 5km à chaque stop ma 8 cale.
Reset pcm effectuer.
La voiture le fait qu'à chaud .
Besoin de vos conseils merci d'avance
Donc j'ai une bobine à 1200 une 1600 une 1890 et la dernière 1890.
Une et vraiment faible
Salut
Change tes bobines, nettoie ton débitmètre et ton capteur de position rotor cela devrai aller mieux 
tu est décata ou pas ?
Bonjour et merci
Mes bobines sont bonne à changé ?
Le capteur de débitmètre et neuf , le capteur pmh je le fait ce week-end.
Le catalyseur et d'origine 53000km
Je pense mettre un decata
Merci pour ton aide
Oui tes bobines sont malade à changer 
pour ton cata vérifie qu'il est pas boucher cela arrive souvent surtout avec des bobines hs, ce qui pourrait être la cause de ton pb
Bonjour .
Mon catalyseur et propre.
J'ai nettoyer le capteur pmh . Le ralenti et un peut plus stable
Par contre quand je accélère la voiture pète.
Bougies neuve .
je vais changer les 4 bobines
Merci pour ton aide c'est sympa
Sa sent la bobines hs, change les vites avant que ton moteur soit dans le sac 
Je les et commander .
Le catalyseur tu me conseil de le supprimer ? Ou pas
Le problème viendrai pas de mon kit d'admission ?
C'est un injen.
J'attends les bobine pour être rassurer lol
Merci à toi
Salut
Change de cata comme a dut maxibug ou mets un decata
Mais bon.... le decata ne passera pas au CT.
Sinon pour tes bobines, prends les sur MAZDA MOTORING CLUB
Je te conseille des MSD.
Voilà 
Thomas
Merci à toi .pour tes conseils.
Ç est sympa
De rien c'est normal
Bon courage
Rx84ever a écrit :Salut
Mais bon.... le decata ne passera pas au CT.
Thomas
sauf si tu as un contrôleur sympa et amoureux de belle mécanique
ps: ma voiture passe le ct sans cata... 
sur rx8 tu as une dérogation (moteur rotatif), la mesure de pollution au ct se fais pas comme les voitures "classique" au ralentie, mais à 3500rpm, et la si ton moulin est en bonne santé tes rejets sont meilleur....
viewtopic.php?f=7&t=22897
Je connais un bon ct .
Catalyseur ou decata no problèmes.
Apret la mazda niveau pollution. .....grade c
Le rotatif pollue. ....nos 8 peuvent pas tout avoir
Mdr
maxybug a écrit :Rx84ever a écrit :Salut
Mais bon.... le decata ne passera pas au CT.
Thomas
sauf si tu as un contrôleur sympa et amoureux de belle mécanique
ps: ma voiture passe le ct sans cata...
sur rx8 tu as une dérogation (moteur rotatif), la mesure de pollution au ct se fais pas comme les voitures "classique" au ralentie, mais à 3500rpm, et la si ton moulin est en bonne santé tes rejets sont meilleur....
viewtopic.php?f=7&t=22897
Ah merci de l'info.. Moi qui pense passer en décata sur la prochaine 8 que je vais acheter (231 winning blue). Mais moteur hs donc va falloir le changer. Au passage petit turbo et porting )
sympa !
moi aussi sur un projet porting+sural
Je te souhaite de le réaliser 
Ques que le porting + sural?...sural turbo?
Le porting c'est la modification des lumières d'admision et d'échappement ça a le même effet que de changer d'arbre à came sur un 4T classic.
Sural= turbo ou compresseur (suralimentation)
D'accord merci pour les informations . L'installation des bobines et pour demain
madidog a écrit :[...]
Le rotatif pollue. ....nos 8 peuvent pas tout avoir
[...]
Rassures-toi, avec un moteur diesel tu fais plus de mal ! Niveau CO2 OK, le rotor crache bien, mais il y a pire 