Rx8France

Bonjour à toutes et à tous, je me présente brièvement, William 27 ans, je viens du Finistère, (pays fouesnantais) je suis monté m'installer sur Paris pour le boulot (je bosse dans la restauration) ou j'ai trouvé mon point de chute à Boulogne-Billancourt ou je vie avec ma compagne et 2 chats (merveilleux donc !). Parlons donc de sujet beaucoup plus intéressant, qui plus est mon véhicule ! Une 8 performance pack, 16cv de janvier 2004 avec 57 200km 2eme main, garantie 12 mois CT 01/17 achetée chez Mazda Austerlitz le 27 janvier 2015 pour 9k€ avec comme seul soucis annoncé, le siège chauffant de Mme qui ne fonctionne pas et la plaque de protection échappement qui avait été arrachée puis changée. Comme consignes, laisser le véhicule chauffer à l’arrêt au démarrage jusqu’à ce que l'aiguille de température monte et il m'a fortement conseillé d'allez voir sur votre forum si j'y étais, pour avoir quelques astuces et conseils, et me voici...(1 an d'observation pour me décider) avant de commencer l'année du véhicule
Les premieres photos qui ne sont pas de moi ! sponso la centrale et la tuture encore en immat 69

Non je ne suis pas le Mr dans le rétro

et les 2 seules photos prises par ma personne en parking (tristesse quand tu nous tiens...) et avec un éclairage moyen sur la 2eme (double tristesse) ceci dis si vous voulez bien de moi parmi vous j'aurai surement l'occasion de faire des photos plus respectable...

Non je ne suis pas le Mr dans le retro...

l'année fut bien chargé pour la 8 et moi même à savoir que tt l'entretien est fait chez Mazda Clamart, car ils sont à cotés de chez moi et qu'il fallait 3-4 semaines mini pour avoir un rdv chez austerlitz (vivement les nouvelles concessions !!) donc:

Sur l'année plein de pleins 98 Only
Sur l'année 3 ptits bidons de Dexelia
Octobre 2015 : La panne du siège chauffant diagnostic ==> 500 euros donc non il fait déja assez chaud comme ça dans le bordel ! si Mme à froid on réchauffera autrement...
Novembre 2015: Changement du vase d'expansion pour ne plus avoir le petit témoin de liquide refroidissement qui viens faire coucou de temps à autre;
Novembre 2015: Changement du faisceau d'airbag pour ne plus avoir le petit voyant airbag qui fais tt le temps coucou
Mars 2016: 1 batterie car ça démarre moins bien quand elle est vide
Mars 2016: Révision annuelle (Bougies, vidange, Purge, plaquette avant)
et la commence l'histoire sympa ! nous avons un parking souterrain -3 étages à boulogne et la voiture peut frotter sur 2 étages sur 3 en sortant uniquement et seulement si la pression des pneus n'est pas bonne à 0,2 ou si Mme est à coté avec ses faibles 50kg... du coup je sors la voiture tt seul... et en 1 an j'ai du frotter très légèrement dans mon parking 4-5 fois max. En revanche j'ai frotté trés trés salement dans un parking de M**** parisien à la c** en décembre mais il n'y a pas eu de problèmes dans la foulée. En Mars 2016 donc le voyant moteur c'est allumé. En passant la voiture au banc le catalyseur a effectivement une belle trace en dessous et la sonde à oxygène devait être changée ! donc changement de sonde en plus de la révision cité précédemment.
Juin 2016: Le finale en beauté, je démarre tranquillement je fais 2 metres dans mon parking, le moteur se met en sécurité, pas de couple, un bruit de casserole, et voyant moteur clignote, je passe le point mort j'attends et la voiture se remet bien. Je file chez Mazda Clamart, ou ils me font un test de compression qui ressort à 8,3 et 8,2 (ça parlera au connaisseur mais le mécano m'a dit que c’était au top...) et diagnostic la bobine 2 défectueuse donc propose de changer les 4 + faisceau d'allumage. Je dis ok et par manque de place RDV pris 1 semaine plus tard en me disant qu'il n'y a pas de soucis majeur à rouler avec mais ne pas abuser non plus. 1 semaine plus tard je pars pour le garage quand le moteur se remet en sécurité mais ne se remet pas correctement se coup ci... étant à 10 min du garage, qu'il m' a dit que ça ne craignait pas des masses je suis partie en route pour le garage, ou j'ai fini par arriver avec de la fumée blanche sortant du trou de frein à main du capot et une odeur en accord avec le thème. je coupe le moteur devant la garage et il ne redémarrera pas. Je leur laisse le véhicule 1 semaine et l'addition pour le menu maxi best of c'est un trou d'abeille dans le catalyseur qui à fait chauffer le tt et à cramer tt le bordel... du coup catalyseur + sonde (encore) à changer = 2765,57€ + les 1000 des bobines faisceau ! c'est cadeau ! J'ai donc récupéré ma 8 le 17 juin dernier pour allez la bichonner à nouveau malgré tt son passif.
Pour conclure la présentation du véhicule et moi même je reste fou amoureux de cette voiture que je trouve aussi belle qu'agréable à conduire. Vue l'année passée l'idée de la vendre n'est pas trés loin dans ma tête mais le garagiste m'a déconseillé de le faire vue qu'il n'y a plus rien à faire dessus. (et par peur de me perdre comme client surement...) donc je vais la garder pour l'instant car surtout la principal raison c'est que j'adore vraiment cette voiture et elle arrive à me combler et tt me faire oublier quand je me glisse au volant ! malgré le temps passé au garage !! Donc je vais attendre un peu de voir, vos avis, vos commentaires, vos histoires et j’espère connaitre et profiter de cette voiture plus que par l'intermédiaire de mazda clamart....

Au plaisir de vous lire ! et à trés bientôt sur le forum ou sur la route !
William

belle présentation

superbe ta 8 !!! elle a l'air en excellent état !

ps : elle pète quand même bien en noire !!

Sympa le conseil du gars : mais si, viens, ça craint rien : 2800€ pour son chiffre d'affaire
En plus, quitte a avoir le cata mort, il aurai mieux fallu passer sur un cata sport, plus respectueux du moteur ! (750/1500€ donc pas plus cher que celui d'origine)

Par contre, je me doutais que c'était cher les bobines chez Mazda mais 1000€ !!! (sans les bougies je suppose, donc juste 4 bibines + les câble)

Pour 250€, un tournevis et 30min devant toi, c'était fait !

Maintenant que t'es inscrit sur le forum, passe voir les tuto pour la maintenance "jeu d'enfant", celle qui est à la porté du premier venu et qui ne nécessite pas d'outillage particulier !

Salut.....Welcome...et bien comme ça elle est à jour ta 8...

Sa c'est de la présentation de compète

Bienvenue chez nous

Ouch!! 1000 euros les bobines.... Bon mais à ce prix là, t'as le coup de tampon dans le carnet d'entretien et ça, ça vaut de l'or!
Et puis c'est vrai que tant qu'à changer le cata autant changer de modèle. Mais ça fait pas beau dans le carnet
Je sais j'en rajoute mais ça m'énerve

Bienvenue à toi

Aldayo a écrit :

En plus, quitte a avoir le cata mort, il aurai mieux fallu passer sur un cata sport, plus respectueux du moteur ! (750/1500€ donc pas plus cher que celui d'origine)

Par contre, je me doutais que c'était cher les bobines chez Mazda mais 1000€ !!! (sans les bougies je suppose, donc juste 4 bibines + les câble)

Pour 250€, un tournevis et 30min devant toi, c'était fait !

C'est exactement pour ce genre d'astuce que je suis venue ici, ça ne me réjouis pas de faire vivre grassement mon garagiste... j'aurais préféré 250€ et un tournevis

Merci de votre accueil

Autant, pour certain truc, il vaut largement mieux laisser faire le garagiste (changer les pivots, l’embrayage, etc), autant pour des petits trucs, c'est très simple de s'y mettre (et c'est un mec qui n'y connait rien en méca et sans outillage qui le dit )

Bienvenue

Salut et Bienvenue.

Deja quelques histoires en un peu plus d'un an de possession.

Faut savoir que les bobines c'est 60000 kms conseiller donc le faire a 57000 kms ca n'a rien d'abusif, par contre "revision annuel, bougies" je crois que les bougies c'est conseiller tous les 25000 kms.

En tout cas on attend avec impatience les photos en mode non fènéant!!

Je suis aussi en regions parisienne a joinville dans le val de marne, tout les mois on a le dinner mensuel parisien sois a pontault dans le 77 sois a paris, ammene toi et sa sera beaucoup plus simple de discuter de tes soucis pour avoir de bon conseils!!

Bon courage pour la continuation.

PS: jolie le Z mais ca gache un peu la photo mouhahahahaha

Bienvenue !

Tu t'es bien fait fourré par ton garagiste... 1000 euros bobines et câbles, c'te blague...

Oui, mais depuis, apprenant de ses erreurs et n'ayant plus un sou pour nourrir ses chats, il vient sur le forum pour savoir comment on fait pour économiser de l'argent!
Certes, aux dépends d'un carnet joliment rempli

+1

Pudding a écrit :

Oui, mais depuis, apprenant de ses erreurs et n'ayant plus un sou pour nourrir ses chats, il vient sur le forum pour savoir comment on fait pour économiser de l'argent!
Certes, aux dépends d'un carnet joliment rempli

Haha c'est à peu près ça tu as juste oublier de préciser économiser de l'argent oui mais tt en conservant ma 8
Encore merci pour votre accueil et avec plaisir pour les repas parisiens Kamel, rien de mieux pour apprendre à vous connaître et nourrir mes ptits chats

Euh, économiser de l'argent en conservant une 8? Y a pas comme une incohérence là?

Pudding a écrit :

Euh, économiser de l'argent en conservant une 8? Y a pas comme une incohérence là?

arretez vous aller nous le decourager!!

T'inquiètes, si il avait du se décourager, il aurait déja vendu sa voiture et il serait pas içi!

Pudding a écrit :

T'inquiètes, si il avait du se décourager, il aurait déja vendu sa voiture et il serait pas içi!

Exactement, ceci dis par économie j entendais ne pas depenser plus de _5k par année d utilisation, et vue vos astuces et autre savoir ça m'a l'air on ne peut plus accessible sauf imprévu. Mais à part l embrayage je ne vois pas ce qui peu lacher subitement sur ma 8 dans l année à venir en tt cas