Rx8France

Bon et bien après nettoyage des bougies et en la tractant sur 10m le phoque a redémarrer.
Je soupçonne fortement le démarreur qui doit être un origine et non un 2kw, car quand je le lance, l'aiguille peine à atteindre le premier trait de graduation (500tr/min).

J'ai déjà commandé les bobines, je vais commander le démarreur.

J'ai démarré l'auto hier soir sans souci, mais je trouve le démarreur fainéant, donc le changer ne fera de toute façon, pas de mal.

"y a plus qu'a" comme on dit!

Démarreur 2kw reçu.

Démarreur changé et le phoque démarre aussi facilement à froid qu'à chaud.

CT prévu pour samedi 11/06

Comme quoi, à froid ou à chaud, il faut bien le lancer pour qu'il démarre ce petit moteur!
Voilà ta 8 prête à affronter le CT;

Au fait, CT validé.
J'ai prévu de changer les bobines d'ici dimanche prochain, et un test de compression sera fait d'ici fin juin.
En parallèle, je me suis fait rentré dedans dans mon gt99sw, épave, remboursement de l'assurance en cours, et j'ai racheté une gt99 complète roulante, dans laquelle je vais remettre ma mécanique qui n'a que 23 000km.

Ah bah tu y gagne presque au change !

Plaisanterie à part, ça fait jamais plaisir de se faire ruiner sa caisse...navré !

Wiloskill a écrit :Alors écrou de volant moteur, no soucy, par contre celui de la poulie du vilo..
Ce n'est pas un pas inversé au moins ?!
Blocage du volant moteur avec le même outil HomeMade pour défaire l'écrou du VM.
A partir de ça, une rallonge de 1m sur un carré, impacte sur la tête du carré pour vibrer, mais ça ne veut pas bouger.. la rallonge de 1m commence à tordre.

A partir de 6min55 : https://www.youtube.com/watch?v=hhKnVuKNmPY
Je risque d'être obligé de faire de même.

PATRICK83 a écrit :Salut
honnêtement , l'état de surface n'est pas terrible sur les photos. Au doigt tu as quoi sur les lignes brillantes de tes photos.?
Patrick