Rx8France

Bonjour tout le monde

Me voici parmis vous car je veux et vais passer sur ce fameux moteur rotatif
j'aurai le même compteur t/mn que sur ma moto ! (St 1300 Pan européan)
(Je viens de me séparer de ma 350Z, un vrai vrai bonheur cette voiture mais 2 places ...)

Si vous avez de bons tuyaux à me donner je suis preneur !
Savez vous si il y a des passionnés autour de Toulouse ?

J'attends qu'une belle occasion se présente (dans l'idéal plutôt un modèle 231, avec ligne modifiée, ... )

J'espère à bientôt pour discuter de vos belles et dans l'attente du forum pour avoir
les infos les plus pointues pour qu'elle aille au bout du monde avec ma future 8 !
Bien cordialement,
Eric

On est effectivement plusieurs sur la région (bientôt 8 avec toi )

Il y a de tout : 192 ou 231cv, LHR ou RHD.

Pour la ligne, je te préviens, ça sert juste à faire chier les voisins et te bourrer le crane ! Gain en cv = 0 (aller, 1 ou 2 et on est gentil vu le prix, aucun intérêt)
Si tu veux gagner des perf, c'est décloisonnement de la boite à air et installation d'un pont court en 4.77 ! (et boite 6 de la 231 si tu prends une 192)

Tu ne nous as pas dit ton age, métier ainsi que ton budget pour ta RX8 !

Pour bien débuter : viewtopic.php?f=1&t=15627

Bienvenue chez nous

Bienvenue à toi et bonne recherche

Aldayo a écrit :

:Tu ne nous as pas dit ton age, métier ainsi que ton budget pour ta RX8 !

Et le prenom

Bienvenue parmis nous et montre nous des photos dés que tu auras trouver ta perle!!

Logiquement tu devrais prendre une 231 R3 ...

Vue que j'ai une Pan ST 1100 et une 192 de 2004 lol.

Migou a écrit :

Bienvenue à toi et bonne recherche

Aldayo a écrit :

:Tu ne nous as pas dit ton age, métier ainsi que ton budget pour ta RX8 !

Et le prenom

Il a signé "Eric" à la fin

oops

bienvenue à toi

Bon courage pour tes recherches , prend bien t'on temp surtout pour trouver ta belle

Tu a des photos de ta moto et t'on ex Z

Bienvenue à toi !
Tu as bien raison de chercher une ligne modifiée, 80% des huitards ici l'on changée. Selon moi c'est une modif' obligatoire, de un parce que fini le son de turbine aseptisée de série, tu profite du merveilleux chant du rotatif. Et de deux, qui dit ligne modifiée dit catasport ou décata', ce qui t'évite tout les soucis qu'un catalyseur apporte à la 8

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