Rx8France

Bonjour,

Je vends mon Subaru Forester équipé d'origine au GPL de 1998, c'était ma voiture de tous les jours jusqu'à la semaine dernière, mais ayant trouvé un nouveau Forester plus récent je doit m'en séparer. La carrosserie porte le poids des années, l'intérieur est propre pour son âge et toute la partie moteur / boite est en très bon état. Le GPL fonctionne parfaitement, consommation 35€ = 400 kms et le moteur ne consomme pas d'huile. Très économique à l'usage, il est aussi équipé de 4 vitres électriques, centralisation et climatisation.

Vidangé tous les 10000 kms à la Castrol 10w40 avec filtre à air et huile. Bougies et câbles récents, distribution faite cette année, le kilométrage est important mais l'EJ20 en simple arbre à came est juste increvable, beaucoup passe les 400 000 kms.

Prévoir disques avant qui provoquent un tremblement au freinage, un changement de sonde lambda (une neuve est donnée avec) et un rééprouvage de la cuve de GPL.

Il est équipé d'un attelage d'origine et d'un pare buffle Subaru.

Vendu sans CT, il repart par la route sans soucis.

Pour un membre du forum je le laisse à 1100€
http://www.leboncoin.fr/voitures/890043498.htm?ca=12_s

grayfox19 a écrit :

Vendu sans CT

C'est parce qu'il ne le passe pas ou tu ne veux pas le passer ?

Le dernier CT en date est de Mars, mais il ne passera pas le prochain car il faut faire éprouver la cuve de GPL (ou se débrouiller de manière pas très catholique comme je l'ai fait auparavant... )

C'est quel moteur ?

Une idée du coût pour qu'il puisse passer le CT ?
On peut pas neutraliser le GPl et le faire passer le CT que en version essence ?

Aldayo a écrit :

C'est quel moteur ?

Une idée du coût pour qu'il puisse passer le CT ?
On peut pas neutraliser le GPl et le faire passer le CT que en version essence ?

• moteur 2.0 atmo 122 cv, avec boite 4x4 à réducteur.
• éprouvage du réservoir : environ 200€-300€ si démonté et remonté sois même.
• la carte grise indique bien "ess/gaz", si on veut passer un CT uniquement essence il faut démonter l'installation et repasser au mines pour que la carte grise indique uniquemment "ess".

Bizarre ton histoire de réservoir ?

Si tu vas dans un CT Dekra par exemple avec certification GPL, il te valide le GPL

C'est comme çà que j'ai fais.

Le prix est d'environ 60 €

guizmo a écrit :

Bizarre ton histoire de réservoir ?

Si tu vas dans un CT Dekra par exemple avec certification GPL, il te valide le GPL

C'est comme çà que j'ai fais.

Le prix est d'environ 60 €

Le réservoir est gravé 67r00, donc administrativement il doit être éprouvé tous les 8 ans (contrairement aux 67r01 qui sont "à vie"); le pire c'est qu'a l'époque Subaru France avait pris les devants et ce réservoir était déjà en accord avec les futures normes. J'ai demandé ce certificat à Subaru France qui n'a jamais répondu à ma demande, alors que certains sur le forum subarupassion le garde précieusement. Je me suis toujours débrouillé pour le CT et si l'acheteur veux ma combine je lui donnerais avec plaisir

Mise à part cette cuve, il dit quoi le dernier CT de mars ?

Aldayo a écrit :

Mise à part cette cuve, il dit quoi le dernier CT de mars ?

MP

Vendu à locker merci.

Au moins, j'ai plus besoin d'hésiter

J'ai,un lot de deux 350Z en vue

ben dis donc il est parti vite!!!

Faut nous présenter le nouveau Bapt, dommage que t'aies pas pu passer a la maison en allant le chercher...

Fabriziom TS a écrit :

ben dis donc il est parti vite!!!

Faut nous présenter le nouveau Bapt, dommage que t'aies pas pu passer a la maison en allant le chercher...

Ouais j'aurais bien aimé mais je suis repartit d'Annecy vers 16H et ça aurait fait tard. Mais t'inquiète je passerais pour sûr