Rx8France

Salut à vous

Comme dit dans le tire après quelque moi d'utilisation et quelques petite surprises suite à l'achat, je vais commencer les modifications pour l'adapter au mieux à mais besoin et envie (utilisation routière sportive et le projet de l’emmener un peut sur circuit)

Du coup pour commencer en fouinant dans les facture de l'ancien proprio il y a une fuite à amortisseur arrière droit(signalé il y a 10000km) après l'avoir mise sur le pond hier les deux arrières fuit se n'est pas énorme mais bon je roule presque exclusivement en montagne (route dégradé et tout se qu'il s'en suit) alors sa me parais un bon point de départ!

J'ai donc commandé un kit complet Bilstein B16 pss9 se matin. Après avoir parcourue le forum de long en large je pense que c'est un bon choix et en plus un de mes fournisseur au garage distribue Bilstein donc prix défiant toute concurrence.

La ou je suis un peut plus perdu c'est le système de freinage je ne veux pas faire de tuning mais les disques d'origines sont voilé et les plaquettes vont pas tarder à arriver en fin de vie je veux de efficacité et de l'endurance. J'ai lue tellement de chose que j'ai du mal à orienter mon choix.

Si ce qui on une utilisation similaire de leur 8 on des avis je suis preneur!

Pour le moment se seras tout une fois sa fait je m'attaque à échappement.

Salutation

Très bon choix concernant les Bilstein. La suspension devient plus ferme tout en amortissant quand même bien les défauts de la route, ce qui est rarement le cas avec les marques chinoises.

Pour tes freins, j'ai tourné sur circuit avec le freinage d'origine, à savoir : pas de durites aviation, disques d'origines, plaquettes TRW (Oscaro, 45€ l'avant, 25€ l'arrière), liquide de frein Motul RBF600.

Je n'ai rencontré aucun problème, ça freinait bien et c'était constant. Pour le long terme, mieux vaut prévoir des durites aviation et de meilleures plaquettes, mais pour débuter sur circuit, ou si tu n'as pas un rythme très élevé (pas de honte à avoir), l'origine ne pose aucun soucis. Il faut juste que ça soit neuf, bien monter, rien de gripper, et avec une bonne purge.

Pour les disques, ça sert à rien de monter autre chose que l'origine. Fait juste attention à bien les mettre en température progressivement, même chose pour le refroidissement : toujours un ou deux tours d'entrée et de sortie, sans attaquer.

Pour les freins c'est vrai que les durites c'est peut être la meilleure évolution a court terme. Perso au 3eme tour sur le Ring, avec durites d'origines, ça s'était bien ramoli...

Certain d'entre vous ont il des ligne d’échappement Pettit Racing?
http://shop.pettitracing.com/pr-rx8-res ... 20065.html

Ou avez vous déjà commandé des pièces chez eux?

merci d'avance

benoit

Salut

Alors je suis toujours dans l'attente de mes B16 mais je viens d'acheter la boite à air REVI de "greyfox19"

J'arrive bientôt à ma première révision du coup je pense prendre les manomètres comme sa je monte tout d'un coup.
J'ai trouvé sa lors de mes promenades sur le forum:
http://www.zenky-racing.net/collections ... ch-offerte
Sa me semble bien ma seul question c'est la taille de l'adaptateur pour la sonde d'eau si quelqu'un peut me renseigner?

Rotativement

benoit

C'est du 36mm

Salut

Alors après une longue attente j'ai enfin reçu et monté mais B16 hier, j'en est aussi profité pour pour reprendre mon para au petit oignon.

Montage des B16 vraiment c'est du bonheur (tout du moins quand on a un pont par terre je pense que sa dois pas être simple).

Premier ressentie après une petite promenade c'est que j'ai changer de voiture! Pour le moment il sont tous réglé sur 1 (position la plus souple).
La voiture est plus ferme mais pas trop inconfortable par contre elle vire à plat elle est plus réactive enfin au premier test comme sa c'est génial.
Je vous tien au courant de l’évolution la vais aller rouler aujourd'hui et elle repasse sur le pont lundi pour coriger les hauteur de caisse une fois les amortisseur un peut tassé.

Pour le para et ba à ma grande surprise sur mon logiciel j'ai des cote "mazda rx8 bilstein sport"

Je me suis donc basé sur sa!

Les cotes son donné pour une hauteur de caisse sol aile de 66.5 cm avec des pneus en 225/45/18 (au carré pour le moment)

Spécification:

AV
Chasse G/D 5°47 min 7°47 max
Caro G/D -1°57 min 0°03 max
Para G/D -0°05 min 0°17 max
Para total -0°11 min 0°33 max

AR
Caro G/D -2°26 min -0°26 max
Para G/D -0°01 min 0°20 max
Para total -0°01 min 0°39 max

Mon réglage:

AV
Chasse G/D 6°45
Caro G/D -1°24
Para G/D 0°09
Para total 0°18

AR
Caro D/G -2°00
Para D/G 0°00
Para total 0°00

Je vais rouler un peut comme sa mais tout va devoir être repris très bientôt étant donné que les amortisseurs vont bouger.

A mon avis la config rx8 bilstein sport c'est pour les PZ car elles sont montés en bilstein d'origine.

Oui peut être, il y a une grosse différence de chassie?

Du coup hier j'ai roulé 300 km en montagne route bien large et rapide (monté de Chamrousse ou se passe une des manches du championnat de France de la montagne) et sa tien le pavé, pour le moment je suis rester à 1 pour mais réglage et la voiture à perdue 6mm de hauteur de caisse. Je vous tien au courant de l'évolution.

Rotativement

Bonjour

Je déterre mon propre sujet après pas mal de galère perso me voici de nouveau sur ma RX8.

Donc pendant cette période de confinement je bricole elle va passer à 80% sur circuit voir 100%

Du coup je vais fiabiliser au max.

Aujourd'hui j'ai eu une bonne surprise, les durites d'huile entre la MOP et les injecteurs commences à craqueler (je pense que je ne suis pas passé loin de la correctionnel) pouvais vous me dire si je dois absolument commander les durites chez Mazda ou puis je prendre de la durite PVC standard?

Merci d'avance pour vos raiponces
à bientôt

Des durites d'huile en PVC ne vont pas le faire dès 10k elles vont fondre...

Il y a de bonnes durites tressées chez W-Autosport, je les ai mises sur ma 8 et c'est nickel...

J'avais à peu près la même idée que nasp . Et des durites en PVC ça me paraît bizarre ça me fait juste penser à un tube rigide transparent un peu genre gouttière ou tube pour watercooling pour PC .