Bonsoir voilas,j'ai un petit soucis. Ma 8 pétarade au ralenti.
D'après vous sa saurait les bougies ou le cata,je suis impeut perdu du coup.
Et quant le cata et bouché y a til le voyant qui s'allume ou pas,chez mazda ils mon dit des fois oui et des fois non.
Super le renseignement je bien avancé avec sa ,merci aplus
chtis62 a écrit :Bonsoir,
voila,j'ai un petit soucis: ma 8 pétarade au ralenti.
D'après vous, ça serait les bougies ou le cata? Je suis un peu perdu du coup.
Et quant le cata est bouché, y a t-il le voyant qui s'allume ou pas? Chez mazda ils m'ont dit des fois oui et des fois non.
Super le renseignement, je suis bien avancé avec ça!
merci, à plus.
(je me suis permis de corriger les fautes d’orthographe 
)
si tu nous fessait une vidéo, ça serait plus parlant, parce qu'une voiture qui pétarade, c'est un peu vague comme symptôme... 
Ben j'essaierai demain pour la vidéo pas de souci.
Le bruit c quand elle chaude avec une légère oscillation de l'éguille du conte tour
Je pencherais pour les bougies sa ressemble a des raté d'allumage mes pas sur
Lol désolé pour les fautes d'orthographe 
chtis62 a écrit :Ben j'essaierai demain pour la vidéo pas de souci.
Le bruit c quand elle chaude avec une légère oscillation de l'éguille du conte tour
Je pencherais pour les bougies sa ressemble a des raté d'allumage mes pas sur
idem sur la mienne
Combien d'années ton allumage ( bobines, , câbles, , bougies)...?
Aucune traçabilité sur les bobines et les cables ( peut etre d'origine ) , les bougies apparement ont été changé à 51000 kms . Pas de factures après ................
T'es bon pour changer l'ensemble.... et évite les kits sur eBay à bas prix car c'est de la daube.... 
J'ai tt commandé chez MMC . Commande validé mais pas de retour sur l'expédition
T'inquiet ça met un peu de temps, mais ça arrive toujours.
C'est une boutique associative. Ils ne passent pas leurs journées à préparer et valider des commandes.
Ils ont des métiers comme nous tous 
Pas de retour....c'est cool les nouveaux proprios....
Changes le trio et on voit après
Trio changé , reset PCM pas fait, ça pétarade moins, l'aiguille est stable (come avant) mais je sents que ce n'est pas du 100% . Ca cafouille un poil . Je suis chiant mai j'aime que ce soit parfait .
Idem quand je lui tire dessus ( entre 6000 et 9000 ) , je sents comme si il y avait une légere retenu ds les tours, une légère vibration(elle part , elle freine, elle part, elle freine . Enfin j'image le problème ) . Comme un allumage qui déconne . Sinon c'est un injecteur ?
Demarrage à froid nikel à chaud idem .
Check les injecteurs secondaires et la SSV.
EUUHHHHHH SSV je sais ou c'est mais la checker comment ? A demonter c'est une misère et il parait que si on la démonte elle prend du jeu et c'est la merde et les injecteurs secondaires ils sont où . Tu veux que je les testent comment ?
Merci de ta réponse
Et le cata est comment ?
Plus là
florentdu10 a écrit :EUUHHHHHH SSV je sais ou c'est mais la checker comment ? A demonter c'est une misère et il parait que si on la démonte elle prend du jeu et c'est la merde et les injecteurs secondaires ils sont où . Tu veux que je les testent comment ?
Merci de ta réponse
Tu peux déjà contrôler le solénoïde qui la commande, le tuyau de dépression, le faisceau électrique qui lui arrive dessus etc...