Rx8France

Re Bonjour à tous,

j'ai donc une rx8 modèle 231cv de 2004, decata et changement trio infernal etc

quand je démarre la voiture nikel, le moteur chauffe tranquillement...
je roule tranquille je m’arrête à un feu ou autre, je me remet au point mort et là on ressent de leger tremblement
que je n'avais pas sur les précédentes rx8,

vous savez d'ou sa pourrait venir?

merci d'avance

C'est uniquement quand tu te mets au point mort ?
Embrayage relâché ? Si t'embrayes ça change quelque chose ?
Quand elle tremble ton ralenti est a combien a peu près ?

Salut,

Il peut s'agir des amortisseurs avant.
fil électrique en mauvais état? également possible
et sinon les silent-blocs électro-mécaniques

C'est tous ce qui me passe par la tête,

tu ferais mieux de vérifier sur une revue de ton modèle de voiture
http://www.revue-technique-auto.fr/40-rta-mazda

merci pour vos réponses,

quand j'appuie sur l'embrayage il me semble qu'elle ne tremble pas

ce n'est pas de gros tremblement mais assez pour le sentir,

comme dit precedement c'est ma 3ieme et je n'ai jamais eu ce soucis

l'ancien proprio à changer l'embrayage il a 7000km environ mais apparament

même avant sa trembler

le ralenti est stable en dessous du 1 position normal une fois le moteur chaud

J'ai le même probléme sur ma 192 et je trouver sa désagréable et pas de code défaut nouvelles bougies et cable résistance bobine ok

eleonore a écrit :

Salut,

Il peut s'agir des amortisseurs avant.
fil électrique en mauvais état? également possible
et sinon les silent-blocs électro-mécaniques

C'est tous ce qui me passe par la tête,

tu ferais mieux de vérifier sur une revue de ton modèle de voiture
http://www.revue-technique-auto.fr/40-rta-mazda

tu as oublié une possibilité il me semble.....ça passe par la case présentation....

même en débraillant sa ne change rien, les petites vibrations continue, je vais essayer de l’emmener au garage ce weekend pour savoir d'où sa pourrait venir

alor des news de tes vibration

bonjour à tous,

pas de news malheureusement j'ai pas pu aller au garage ce weekend c’était complet
dans la semaine j'essayerai d'y aller

Salut à tous !

As-tu trouvé le problème et surtout la cause de cette vibration au ralenti ? Car j'ai la même chose sur la mienne, le même cas que toi...

Merci de ta réponse !

2 choses qui me viennent. Il se peut que les supports moteurs soient morts. À voir si ton pommeau de vitesse tremble lui aussi ?
Mais dans un premier temps je ferais un Reset du Pcm, il se peut qu'il ai été fait à chaud ( ou mi-chaud), et il se pourrait donc que ta voiture soit à la limite de caler.

Attention à bien le faire à froid.

Malgadeymon a écrit :

2 choses qui me viennent. Il se peut que les supports moteurs soient morts. À voir si ton pommeau de vitesse tremble lui aussi ?
Mais dans un premier temps je ferais un Reset du Pcm, il se peut qu'il ai été fait à chaud ( ou mi-chaud), et il se pourrait donc que ta voiture soit à la limite de caler.

Attention à bien le faire à froid.

Merci de ta réponse !

Oui c'est exactement ça ! Elle est à la limite de caler mais quand elle est à chaud, quand elle vient de rouler.

Ça consiste à faire quoi exactement faire un reset du PCM, la procédure à suivre ?

Je ne sais pas si ça a une incidence mais elle ne démarre pas à chaud, je dois attendre qu'elle refroidisse pour tenter de la démarrer. Le trio a été changé ainsi que le démarreur 2Kw et les compressions du moteur ont été faites il y a 1500 km et elles sont bonnes.

Merci beaucoup de ton aide !

La procédure est la :

viewtopic.php?f=8&t=26660&p=646021&hili ... cm#p646021

Je te promets rien, mais c'est la première chose que je testerais. Sinon pourquoi pas un des deux capteurs sur l'échappement.

Si la voiture tremble au ralenti et qu'elle est sur le point de caler c'est surtout un symptome de filtre a essence encrasser ...

Oui essaye le filtre à carburant ou alor cata qui commence à boucher et tes gaz reparte au moteur.

Si tu démarres pas à chaud et que ton allumage est neuf, en plus elle peine au ralentie ... c'est un soucis de compression....le filtre à carburant est dans la pompe à essence donc pour le nettoyer tu changes la pompe....et un cata qui se bouche c'est quand tu ne peux plus monter dans les tours et là tu flingues le moteur très rapidement.

Apres tu as aussi les faiblesse de la sonde lambda ou de la sond ea Oxygene qui font caler le moteur.

Je n'ai pas lut que tu parlais de voyant défaut moteur...? si défaut de sonde le voyant moteur doit apparaître et il faut faire un Diag.
Grace aux codes défauts il est plus facile de déterminer la panne.

Apparemment il est decata donc la possibilité d'un problème de cata bouché est à exclure.
Pas de codes erreurs donc probablement pas de soucis de sondes lambdas non plus.

En revanche le fait qu'elle ne démarre pas du tout à chaud est assez inquiétant, c'est surement le symptôme à suivre et pas le fait qu'elle tremble au ralenti
Si les compressions sont bonnes, démarreur neuf , trio récent ... ça se complique