Rx8France

Je viens de passer ma 8 a la valise et j'ai un défaut de sonde lambda..qui me met la voiture en mode dégradée donc changement de sonde..a priori c'est celle numéro 1:
defaut: circuit des sondes à oxygène rangées 1 capteur 1
circuit de commande du réchauffeur des sondes lambda chauffées- entrée basse rangée 1 capteur 1
je viens d'aller sur oscaro pour changer les deux sondes histoires de plus avoir de soucis mais il y en a 3; une avant data et une après data sauf qu il y a deux longueurs..laquelle choisir sans se tromperhttp: voici le lien...par avance merci a tous...//www.oscaro.com/sonde-lambda-mazda-rx-8- ... 81-1739-gt

Ne change pas celle après cata si c'est pas nécessaire. Prend juste elle avant le catalyseur!

Fabrice

C'est celle la.....:

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-walk ... 092-3922-p

la plus chère donc.

Je pensais que c etait une denso qu il fallait prendre...cest peut etre mieux que je change les 2 non? Car la voiture est de 2004 et je pense qu elles auront fait leur temps... merci les gars de me guider cest cool

Bonsoir tout le monde, j'ai a peu près le même problème que toi, je viens de passer ma rx8 élégance 2004 a la valise et j'ai eu comme erreur:
" circuit de commande du réchauffeur des sondes lambda chauffées_Entrée haute Rangée 1_Capteur 1
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire ce qu'il faudrait que je remplace svp??
J'ai le voyant moteur allumé et impossible d'aller en zone rouge, jusqu'à 7000t/mn nickel mais après impossible. Le petit bip me manque
Est-ce lié a ce code erreur?? Je pense...
Merci pour vos reponses

Alors ton code erreur c'est sur c est la sonde lambda qui est dead mais t inquiète c'est pas compliqué a changer..il s 'agit de la première..celle de régulation celle qui est avant le catalyseur et non pas celle que tu distingues sur le coté dessous la voiture..moi j 'ai changé les deux pour être tranquille et depuis nickel.. ton voyant moteur peut correspondre a plusieurs choses...sonde lambda HS; défaut de ton cata à haute température...ou tout simplement lorsque ton réservoir est presque vide c'est meme marqué dans le bouquin de la voiture... un conseil..procede par élimination...

A mon avis si tu ne peux pas monter en régime c'est soi du a ta sonde soi ton cata..commence par changer ta sonde et après vois si le problème persiste...si il persiste demonte ton cata et jette un oeil dedans voir si il n est pas dead..bonne soirée et tiens moi au jus si ça change rien;;;de toute façon si cers la sonde d'origine ça lui fera que du bien a ta 8

Salut, je te remercie de ta reponse, je vais la commander. En effet c'est celle d'origine :-(
Je te montrerai des photos pour savoir laquelle c'est exactement... Il me semble que c'est la plus facile d'accès, celle sur le cata en câblage jaune(D'origine il me semble) ?

Après autre chose, es Espagne on m'a réparé le cardan de transmission et depuis la jauge a essence indique n'importe quoi... Ca peut être du a quoi?? Une sonde je suppose mais je ne sais pas a quelle endroit elle se trouve. Je n'ai rien vu au dessous du réservoir.

Heu, je crois que j'ai dit une connerie, c'est pas celle fixée sur le cata en câblage jaune. C'est l'autre avant
Si je ne me trompe

La sonde qu il faut que tu changes est celle que tu ne peux pas voir sur le coté...moi je me suis mis sur le coté avec deux crics hydrauliques et cales ( on sait jamais) et j ai reussi a passer... en ce qui concerne ta jauge la j en sais trop rien...

OK, je vais la commander sur oscaro avec les plaquettes... On verra si je galère pas trop a la remplacer. Celle sur le cata aurait été plus simple

Honnetement en 1H c'est largement jouable...Fais juste gaffe a bien enclencher avec le détrompeur..Tu pourras pas te planter; tu vas sentir un petit clic..Un peu comme tous les trucs électroniques que tu as sur la voiture...Par contre prévois juste de laisser bien ta voiture refroidir juste avant évidemment..Ca semble logique mais c est juste au cas ou tu te dises je le fais vite fait et que t 'as un rdv derrière..lol Cette sonde n'a pas tout a fait le meme rôle que l 'autre sonde sur le cata..Moi j ai changé les deux pour être tranquille...Celle si est plutôt une sonde de régulation mélange et l autre juste un capteur de 02..bonne soirée

Merci du conseil lol. Ca serait con d'y laisser de la peau :-)
Demain je passerai certainement commande.
Merci en tous cas.

Par contre quelle est la différence entre ces 2?http://www.oscaro.com/sonde-lambda-walk ... 092-3922-p
http://www.oscaro.com/sonde-lambda-dens ... 087-3922-p

J'ai vu sur le post que Fred te conseillait la Walker??

j ai pris une walker et une denso

Sonde lambda DENSO DOX-0330 134,75 € et lambda Walker Products Inc. 250-54031 239,59 €

Tu sens une difference entre l'origine et la Walker?

aucune

Merci pour tes réponses, ca m'a bien aidé.
Le choix va être vite fait du coup

De rien mec..la famille c'est fait pour ça..lol