Rx8France

Bonjour à tous.
J’ai un gros souci avec ma RX-8, Je pense connaitre le problème mais je souhaiterai avoir l’avis de personnes plus expérimentés sur ce sujet. Depuis environ trois semaines, elle a des difficultés à démarrer, au début j’ai pensé à la batterie car après avoir roulé quelques Km elle redémarrait correctement. Mais hier soir d’autre symptômes sont apparus. La boite vibre en 1ère et en 2ème. Après avoir laissé le moteur monter en température j’ai fait un petit tour sur autoroute, le second et le troisième rapport monte sans difficulté jusqu'à la zone rouge mais le lorsque je passe la 4ème c’est le drame, elle n’a plus rien dans le sac….. Cela fait deux ans que je possède mon p’tit bolide, c’est une première main, actuellement elle a 58 853 Km. L’ancien propriétaire en à pris soins, idem pour moi, j’ai changé le trio au mois de juin (Bobines OEM, câbles et bougies NGK). Tous ces symptôme me font penser que le moteur est HS….. Avec une voiture mal entretenu Ok, mais là ce n’est pas le cas……
Je vous remercie pour votre aide.

quid du cata? car cata bouché ca empêche la montée en régime. tes bobines sont neuves ok mais tu peux les tester ca coute rien et ca s'est déjà vu des bobines neuves qui claquent.
sinon fait les trucs standard genre nettoyage débimètre, regarde la tête de ton filtre a air. tu as fait combien de km avec tes bougies?

Merci Pierrot90 pour ta réponse.
Le trio a 3 000 Km, j’ai nettoyé le débitmètre au même moment, le filtre à air était propre. Ce week-end je regarderai le cata, je testerai les bobines et je passerai un coup de nettoyant frein sur le débitmètre. On croise les doigts….

une façon simple pour voir si tu as une bobine qui a claquée c'est de démonter les bougies, si une est toute noire ou qu'elle fait bien la gueule par rapport aux autres ne cherche pas plus loin.
ca m'était arrivé d"avoir plus de puissance avec juste les bougies mortes et le débimètre et filtre a air encrassé. mais comme tu dis avec une voiture bien entretenue et pas énormément de km il y a peu de chance pour le moteur soit HS.
j'ai bien dit "peu" et non "pas" de chances.
tiens nous au jus.

Pas de souci. Et encore merci pour tes conseils.

Bougies démontées........ Il me reste à voir le catalytique.

J'ai testé les bougies et les bobines. résultat, je dois en recommandé, j'en ai même profité pour noyé le moteur . Je vérifie le cata demain.

Ah oui la c'est clair que l'allumage est cuit!

Demain je commande un nouveau trio chez Mazda Motoring Club histoire de faire bosser les gars du forum..... J'ai une petite question. Un cata sport fait beaucoup plus de bruit qu'un cata d'origine ? Sinon j'ai vu chez Rockauto un cata pour 300,00 E livraison incluse. Cela fait une sacrée différence avec les prix pratiqués par Mazda.

Merci à toi.

Mon catasport Re-Amemiya fait à peine plus de bruit que celui d'origine.
Un bruit plus rauque je dirais.

Entre le prix Mazda et le prix qu'on peut avoir par un autre circuit, c'est le jour et la nuit, c'est pour ça qu'on a lancer notre association MMC, pour faire profiter

pierrot90 a écrit :

Ah oui la c'est clair que l'allumage est cuit!

A bon ???
Quoi que c'est vrais que pour 3000km...

E1K a écrit :

pierrot90 a écrit :

Ah oui la c'est clair que l'allumage est cuit!

A bon ???
Quoi que c'est vrais que pour 3000km...

Je pense que j'ai dû acheter des bobines de mauvaise qualité.

E1K a écrit :

A bon ???
Quoi que c'est vrais que pour 3000km...

bah oui pour 3000km elles font vraiment la gueule. elles auraient 10/15000km ca serait normal.

pony2005 a écrit :

Je pense que j'ai dû acheter des bobines de mauvaise qualité.

oui tu as du prendre des copies chinoises sur ebay.

Enfin,

Madame a commandé un nouveau trio chez MMC (Elle est cool ma petite femme). J'attends la livraison.

Trio reçu aujoud'hui. Je pose le tout samedi. Par contre je n'ai pas réussi à démonter le cata, les trois écrous sont rouillés. C'est la misère..... Mais pense qu'il va falloir le changer, car quand j'ai démonté les écrous du bas, une odeur d'essence a envahie le garage. Affaire à suivre.....

regarde l'état du nids d'abeilles

C'est bien mon intention E1K. De tout façon, le p'tit bolide ne bougera pas tant que je n'aurai pas vue l'état du cata......

Dernière nouvelle.

J'ai changé le trio hier, mais je n'arrive toujours pas à déboulonner ce put.... de cata . Un plateau vient la récupérer demain matin et direction MAZDA SARTROUVILLE pour dénoyage et vérification du cata........ Trois semaines sans rouler, ça commence à faire long.....

pony2005 a écrit :

Dernière nouvelle.

J'ai changé le trio hier, mais je n'arrive toujours pas à déboulonner ce put.... de cata . Un plateau vient la récupérer demain matin et direction MAZDA SARTROUVILLE pour dénoyage et vérification du cata........ Trois semaines sans rouler, ça commence à faire long.....

2 solutions : wd40 ou disqueuse pour le démontage et vide le cata

Sur le cata, il y a deux vis écrous, et une sorte de tige filetée soudée au cata avec un écrou de l'autre coté.

Si tu essaies de dévisser la tige filetée, bon courage

Pour les fixations, repars sur du neuf, ca vaut mieux.