Rx8France

Ford nous ressort une nouvelle mouture de la Ford GT.

La voiture s'éloigne néanmoins de ses ainées par l'aspect technique : Le moteur n'est plus un V8 mais un V6 Twin turbo de 600ch.
Plus de portes avec découpes dans le toit, mais des portes en élytres.
Plus de boite manuelle, mais une double-embrayage à 7 rapports, avec palettes au volant.

Le châssis et la carrosserie seront en fibre de carbones, et la voiture emportera des solutions techniques issues de la compétition (bras de suspensions déportés, amortisseurs centraux et réglables, etc)

En image:

http://www.netcarshow.com/ford/2017-gt/

Elle est quand meme franchement pas mal, meme si elle s´éloigne de l´originale, on la reconnait malgré tout, bon certains détails sont tres grossier mais dans l´ensemble, pour un truc ricain il y a pas mal de finesse. Dommage d´avoir supprimer les échancrures dans le toit, par contre les portes s´ouvres jusqu´au sol, intégrant meme les bas de caisses!

L´intérieur par contre fait deja vieux.

Je la trouve tip top aussi.

Les portes intégrant les bas de caisse etc sont une reprise de ce qui se fait sur la LaFerrari.
ça permet de faire la cellule carbone centrale plus petite, car faut pas oublier que derrière ça passe en autoclaves, qui ne sont pas forcément assez spacieux pour accueillir toute la largeur de l'auto...
(sinon faut aller chez Boeing :-) )

Elle n'a plus rien d'une GT40 pour moi

elle est sympa mais c est vrai qu elle n a plus rien de son aieule mis a part quelques details qui la rappellent ( echappement , forme des phares )

mais bon ou est le bon vieux v8 et la boite manuelle???

johan a écrit :

mais bon ou est le bon vieux v8 et la boite manuelle???

Restée dans le XXeme siècle? (dit le gars qui vient de se commander une voiture à V8 et Boite manu, pour laquelle il vend une voiture à V6 biturbo et boite auto).

Moi c´est le full digital que j´aime pas... mais bon il va faloir attendre un peu avant de revenir au aiguilles.

Benji a écrit :

Restée dans le XXeme siècle? (dit le gars qui vient de se commander une voiture à V8 et Boite manu, pour laquelle il vend une voiture à V6 biturbo et boite auto).

Fail

Fabriziom TS a écrit :

Je la trouve tip top aussi.

Les portes intégrant les bas de caisse etc sont une reprise de ce qui se fait sur la LaFerrari.
ça permet de faire la cellule carbone centrale plus petite, car faut pas oublier que derrière ça passe en autoclaves, qui ne sont pas forcément assez spacieux pour accueillir toute la largeur de l'auto...
(sinon faut aller chez Boeing :-) )

j'ai plutot pensée a une contrainte des designer , les designer il sont fous ,

Benji a écrit :

johan a écrit :

mais bon ou est le bon vieux v8 et la boite manuelle???

Restée dans le XXeme siècle? (dit le gars qui vient de se commander une voiture à V8 et Boite manu, pour laquelle il vend une voiture à V6 biturbo et boite auto).

akiraltd a écrit :

j'ai plutot pensée a une contrainte des designer , les designer il sont fous ,

Meu non on est pas fou, qui plus est la plupart du temps c´est a nous de nous adapter au ingé qui ne veulent toujours allez a la facilité....ca donne quelques discussions assez enflammés.