Rx8France

Bonjour,
Cela fait la seconde fois que j'ai ce défaut , mon allumage est neuf moins de 3000Klms, je viens de mettre un filtre K&N plat et remplacer les bougies ....je n'ai pas fais de reset Pcm suite à cette modif.La 8 démarre bien à chaud comme à froid, j'ai mon ralenti qui n'est pas super stable, je suis dé-catalysé,pas de perte de puissance ni de trous dans l'accélération, J'ai trouvé ça :

CAUSE POSSIBLE:
• Fuite de gaz d'échappement
• Anomalie du HO2S arrière
• Anomalie du capteur IAT
• Anomalie du capteur ECT
• Anomalie du système d'AIR
• Fuite d'admission d'air
• Anomalie du HO2S avant
• Anomalie du capteur MAF
• Anomalie de la pression de canalisation de carburant
• Anomalie de l'unité de pompe à carburant
• Fuites de carburant
• Anomalie du système d'allumage

• Anomalie du câble haute tension
• Alimentation électrique incorrecte à la bobine d'allumage
• Anomalie de la bobine d'allumage
  • Compression insuffisante
• Anomalie du dosage de pompe à huile
• Anomalie de l'état de l'huile moteur
• Augmentation de la pression d'huile
• Anomalie du passage d'huile
• Anomalie du moteur
  • Anomalie de l'injecteur de carburant
  • Anomalie du PCM

Je penche plus pour la sonde Lambda du cata qui serait défaillante, elle est d'origine et j'ai presque 126000 Kilomètres.....pour les compressions je ne les ai pas mais si elles étaient faibles j'aurais du mal à démarrer à chaud ce qui n'est pas le cas.
La 8 est mise sous bâche avec un mainteneur de tension donc je compte pas m'en servir courant l'hivers.
Si vous avez une expérience de ce défaut je suis preneur.
Merci à Vous.

Je regarderais d'abord au niveau d'une fuite d'air au niveau de l'admission, après le débitmètre.

Le filtre K&N qui est trop graissé ?!?

Merci des conseils....

c'est celui que j'ai eu avant ma sortie Auvergne.

Il est arrivé, il est parti, j'ai jamais compris...

Il arrive de façon aléatoire....pas forcément sur une accélération , mais plutôt en vitesse stabilisée 90/100 Kl/h , je vais reprendre toutes mes durites d'air et mon échappement , courant les prochains mois et comme dit plus haut , la 8 va faire une pause hivernale.

Les DTC que j'ai à vitesse stabilisé concernent le Décata. D’ailleurs ça fait un moment que j'en ai pas eu

Bon niveau admission j'ai tout regardé , resserrage des collier, pas de fuite d'air constatée , hier j'ai merdé j'ai noyée la 8 , bref tout tourne à nouveau maintenant j'ai un soucis le défaut est devenu P2270....je pense que ma Lambda coté cata est presque morte , pas de trous ou perte de puissance juste le démarreur qui fait plus le même bruit , il est plus grave moins aigu .
Mais Il me reste à contrôler tout mes joint cata silencieux.....

P2270

CAUSE POSSIBLE

• Fuite de gaz d'échappement
• Anomalie du HO2S arrière
• Anomalie de l'électrovanne de purge
• Anomalie de l'injecteur de carburant
• Fuite de liquide de refroidissement
• Anomalie du PCM

Salut Fred ! En cherchant un peu je devrais pouvoir retrouver une sonde de rx8 qui traine.....

pacmanlaloi a écrit :

Salut Fred ! En cherchant un peu je devrais pouvoir retrouver une sonde de rx8 qui traine.....

Sonde Lambda cata remplacée ce jour....plus de défaut..... pour l'instant.

Merci au MMC et à leur donneuse d'organes.

J'ai aussi mis de la bande alu ( haute température) sur la jonction cata/collecteur....c'est pas mal en attendant de remplacer le joint.