Rx8France

Salut,
Ça fait un petit moment que j'ai le soucis :
Lors de forte accélération (surtout en 1 et 2) j'ai la boite (le levier de vitesse) qui remonte. je suis déjà passé plusieurs fois sous la voiture tout a l'air d'être bien en place.
Le phénomène c'est accentué quand j'ai monté le collecteur racing beat (obliger de défaire un support moteur).
Je suis sur de mon montage. On était 2 dont un mécano...
Je commence à être à court d'idée donc je m'en remet a la communauté
Es possible que se soit un silent block ? ou autre ?
Merci à ceux qui pourront éclairer ma lanterne

je dirais supports moteurs hs

À 40 000km ?!?

Support moteur droit cramé par le collecteur RB.

J'ai même pas fait 500km avec le collecteur. Si c'est bien ça et que je le change, le problème va revenir aussitôt ?!?
Une petite vidéo pour illustrer :

Ou alors le support moteur est mal serré. En tous cas, vérifie tout ça rapidement. Autre possibilité, support moteur déjà "loin" avant montage du collecteur RB, et dommages irréversibles durant le (dé)montage.

Bon alors le fin mot de l'histoire. Je n’utilisai plus trop la 8 ces dernier temps (a tout pété 20km/mois) mais étant donné que j'allais a Arnos ce week-end et que j'avais pas envie de laisser ma boite au milieu du circuit j'ai mis la voiture sur le pont.
ET la j'ai compris : j'avais du mal serré les 4 écrous de la traverse centrale (entre la boite et le pont) Rien de bien méchant car sur les 4 un était encore bien serré 2 pas trop serré et un carrément perdu. Heureusement que je suis pas trop resté trop longtemps comme ça quand même...
Si jamais vous démonté faut il y aller comme un beuf (avec rallonge) au moins vous serez pénard (n’oubliez pas de régler la hauteur 48mm -56mm)
A oui l'écrou c'est du 14,5 bref c'est bien bâtard heureusement le voisin avait le taraud pour m'en faire un

Histoire que si jamais ça arrive a quelqu'un...

A clôturer. Merci

Ah ben bravo Emile ! fallait commencer par ça, faut serrer les boulons !!!!
il parait que c'est la période avec le serrage de ceinture !

T'ain pour samedi ça s'annonce mal !

E1K a écrit :

T'ain pour samedi ça s'annonce mal ! T'as pas envie de t'initier au drift sur la neige ?!?

sur la neige elle est top! perso je m'éclatais, elle a un comportement super sain sur la neige avec le DSC off.

Ouais mais sur circuit je suis pas sur que ce soit top surtout avec les semi-slick

ah oui pas faux! moi j'étais sur route "normale" en pneu hiver top moumoute!

Il devrait pas y avoir de neige quand même mais j'ai du mal a comprendre la réaction des rsr sur le mouillé. Ils tienne plutôt pas mal mais des fois ça décroche en version c'est la fête !
Par contre sur le sec ça accroche sec

oui c'est mal barré pour Arnos ce samedi !!!!
Prévisions :

• matin : forte pluie
• après-midi : pluie ... forte !

on est mal !

Finalement avec toute cette eau qu'il va y avoir, une boîte de vitesse flottante c'était pas si mal !

Franck c'est l'occasion de s’initier au drift
Je compte sur toi

l'auto-déterrage de topic , il était temps

Si jamais vous démonté faut il y aller comme un beuf (avec rallonge) au moins vous serez pénard (n’oubliez pas de régler la hauteur 48mm -56mm)

Salut,
Quand tu parles de "hauteur" tu fais référence à quoi?
Merci

c'est pas évident a expliquer mais facile a comprendre
regarde sur la doc mazda :
http://rx8.toile-libre.org/esicont/fr/s ... 25W07.html
tu as un réglage de la hauteur de la traverse a respecter.

Merci pour le lien

Fais gaffe il y a une erreur sur la hauteur dans la doc.
Il donne 2 réglage différent
Il y en a un qui n'est pas possible a réaliser !

FAUX a écrit :

6. Soulever l'extrémité avant du cadre du moteur (du côté de la boîte de vitesses) ou de la boîte de vitesses avec le cric de transmission et régler la dimension A standard sur 55 à 57 mm {2,16 à 2,24 in} (surface inférieure du moteur-surface inférieure de la partie avant du tunnel) comme illustré sur la figure.

JUSTE a écrit :

9. Vérifier que la dimension A respecte les spécifications lorsque le cric de transmission et le boulon de réglage sont déposés.
• Si elle ne respecte pas les spécifications, régler la dimension A.
Dimension standard A
48,4-56,4 mm {1,91-2,22 in}