Rx8France

Bonjour,

Je me permet de vous solliciter suite a un pb avec ma rx8 de 2006, 192cv :
Alors que je roule normalement, avec huile dexelia et niveaux vérifiés, mon voyant moteur s'est allumé orange puis clignotais par moment.
Je me suis arrêté dès que possible car sur autoroute mais trop tard je pense car de la fumée est sortie du capot.
Je précise que le voyant allumé s'accompagnait d'une perte de puissance et d'accoups par moments.
Je l'ai fait remorqué au garage mazda le plus proche mais je suis en stress pour mon bébé car les mécano ne rentrent qu en septembre et ils devront demander l'appareil de mazda France pour mesurer ma compression.
Le mécano ma dit trouve un autre garage ça sera moins long... il m'a dit si ce n'est que les bobines plus fils ils faut compter 1400€. Si c'est le moteur.... aie aie aie....
Je n'ai pas confiance en ces garages aux prix abusifs.
Si vous pouviez m’éclairer ..., cela me sauverai la vie. j'ai peur d'avoir abîmé le moteur.

Merci d'avance

Commence par la case présentation: viewforum.php?f=17

Sinon, le voyant moteur qui clignote ça sent une bobine HS à savoir que l'ensemble bobines + câbles + bougies c'est dans les 300 € au Mazda Motoring Club: http://mazdamotoringclub.fr/shop/index.php

Oui, présentation faite, ne reste plus que l'avatar...
Je reste tout de même préoccupé par cette odeur de brûlé et la fumée blanche...
Le mécano m'a fait peur en me disant que ça pouvait être le moteur ou le turbo.
De plus je reste dans l'attente car je dois déplacer ma voiture avec un plateau dans une autre concession ou poireauter jusque septembre certainement pour recevoir un diagnostic exagéré et salé...

Merci pour vos réponses

Si le garagiste te parle de turbo tu lui réponds un truc du genre "sort tout de suite ton cul de ma caisse et surtout ne touche à rien..!!"

Pour la fumé blanche et l'odeur je vois pas trop...

oui déja que j'ai horreur que l'on mette son c** dans mes sièges sauf si c'est une femme de moins de 60 KG. S'il me tache un siège je l'égorge à 1400e les bobines!! Voleurs!!!

Ben le truc c'est que y a pas de turbo sur la 8....!! donc si un mécano te dis que ça peut venir du turbo ben je te laisse imaginer le niveau de ses compétences...!!

Haaa....c'est l'été......de la Guez à tout va...........humm...une renesis Turbo...dans peux de temps il va chercher le FAP......

Fred82 a écrit :

Haaa....c'est l'été......de la Guez à tout va...........humm...une renesis Turbo...dans peux de temps il va chercher le FAP......

la fumée c'est la dump valve

Non plus sérieusement les bobines c'est sur si ton voyant moteur à clignoté, pour la fumée elle est sortie quand tu t'es arrêté ou avant ?

Pour la fumée elle est sortie à l'arrêt, pendant 1 petite minute. (tous niveaux corrects).

Je précise que la température d’huile moteur était stable... Depuis elle démarre mal... j'ai bien envie de la tracter dans une concession plus proche, mais bon je ne suis pas sur qu'il y ai l'emplacement devant pour visser le crochet? . Je ne sais plus trop quoi faire pour bien faire...

L'emplacement pour le crochet de remorquage se situe à droite de la plaque à l'avant....

Faudrait plus de détails sur la voiture et sur les problèmes, kilométrage, code défaut du voyant, les différents symptômes, cata origine ou pas ?, dernier entretien/réparation effectué, etc..

Commence par jeter un oeil la: viewtopic.php?f=19&t=15113 pour contrôler les bobines.. (perso comme dans mon premier post ainsi que Djice13 l'a dis ça devrait être ça...)

Pour la fumé faudrait savoir d’où elle vient exactement, c'est peut être une fuite sur une durite quelque part....

J'en suis a 80000 km,
code défaut inconnu car le garage ne veut pas me le dire. J'ai commandé une prise ODB2 donc je verrai par moi même
Le cata est bien d'origine,
l'entretien : je le fais moi même, j'ai commandé de l'huile dexelia sur e-bay, je rempote tous les 1000 km, vidange à faire car un an dans quelques jours (l'ancien proprio l'avait faite, ca fait un an donc que je roule avec). Aurais-je dépassé? J'espère qu'il ne m'a pas menti...
Pour les symptômes : cela à commencé par la perte de puissance en haut régime (impossible de dépasser les 4000 tours, broutement par intermittences avec voyant orange qui clignote en même temps puis reste allumé quand la puissance reviens... au départ, supportable puis de pire en pire j 'ai su sortir de l'autoroute mais avant de m'arréter le moteur tournait comme si il etait bridé a 2500-3000 tours/min. Plus de patate et il a fini par caler quand j'ai relaché l'accélerateur... la fumée blanche est sortie au dessus du moteur et il était très chaud!!!! le redémarage est difficile et elle ne tiens pas le ralenti....

Je pense avoir été clair, merci à ceux qui vont lire mon roman...

Les bobines/câbles/bougies ont combien d'année ?....elles sont d'origine?....aucun entretient depuis un an...faut pas s'étonné , c'est une RX-8 pas une Peugeot 205 Hdi...

les bobines sont d'origine à ma connaissance, c'est une 3 e main...
L'entretien est fait, mes niveaux sont corrects et je ne suis pas en retard dans mes vidanges. Mais depuis moins d'un an je ne pense pas avoir de frais à faire?
une question me tarode... une bobine peut elle chauffer et fumer?

OK...un allumage qui a 8 ans... .....j’espère que tu ne l'as pas payé chère car maintenant tu vas payer pour les autres....

Oui j'ai bien compris ma sentence, mais le but de ma question est surtout de me sortir de cet merde pour redonner à ma 8 tout ce qu'elle mérite...

Bin fait une prise de compression car si ça fait longtemps que tu roules avec un allumage mort ton moteur est sûrement cuit aussi et ton cata par la même occasion.

Bon c'est les bobines si tu ne tien pas le ralenti problème sur le rotor 1 de toute façon allumage de 80000KM c'est pas étonnant
Pour la fumée je ne m'inquiéterais pas trop sûrement un surplus de liquide de refroidissement qui est passé par la mise à l'air libre ( surtout si il fessait très chaud )
Contrôle aussi le cata il va pas tardé à être bouché

Fred82 a écrit :

aucun entretient depuis un an...faut pas s'étonné , c'est une RX-8 pas une Peugeot 205 Hdi...

sauf qu'il n'y a pas de HDI sur la gamme 205

Donc si tu n'entretien pas ta 8 et que tu ne recherche pas les choses à connaître je pence que tu devrais la vendre car ce n'ai pas pour toi ( tu n'ouvre même pas la notice pour trouver l'emplacement du croché pour tracter )

Bon courage pour la suite

oui la prise de compression est prévue.... enfin après les congés dans 15 jours!!!
J'ai le temps de stresser. Je vais voir pour la déplacer mais pas évident.
Pour le cata je pensais en changer pour un plus performant? tant qu'à faire...

Petit pb, la notice est dans la tuture... qui est à la concession...
Je ne suis pas si bête... et je suis ici pour m’intéresser sinon j'aurait déjà changé de voiture...