Rx8France

Hello,

Je viens de faire un peu le tour des différents topics dans cette catégorie pour voir si quelqu'un avait déjà eu ce problème mais rien

Depuis quelques jours, lorsque je met la marche arrière, les ampoules d'éclairage ne s'allument plus...
1er réflexe : vérifier les ampoules ! Les filaments des 2 sont toujours entiers et visibles, donc pas ça (sauf si j'ai pas vérifier les bonnes ampoules, mais vu que y'en a qu'une de transparente entre le feu de stop et le clignotant... ).
J'ai sorti le manuel de la 8 pour vérifier la boite à fusible mais le seul que j'ai trouvé (TAIL dans la boite du compartiment moteur) semble gérer l'ensemble des feux arrière (qui fonctionnent bien). D'ailleurs le fusible en question est bon (évidemment...)

Du coup je suis un peu bloqué... court-circuit dans le faisceau de recul ?

Si quelqu'un à une idée ou un conseil de comment vérifier ce point facilement, ç'est pas de refus

le capteur de marche arrière est sur la boite à vitesse au-dessus du cata.....

Fred82 a écrit :

le capteur de marche arrière est sur la boite à vitesse au-dessus du cata.....

Maintenant que tu le dis.. j'ai monté mon décata y'a 15 jours, et même si je m'en suis rendu compte que récemment, c'esst pas impossible que j'ai le problème depuis...

J'aurais fait une connerie pendant le changement ? Vais essayer ça, merci pour l'astuce

Si je me trompe pas on a le même decata (Toyosport), par contre mon feux de recul fonctionne, mais je vais surveiller ça....

Oui on a bien le même. Je pense pas que ce soit lié au décata directement (plein de gens ont un toyosport sur le fofo), mais plutôt à une mauvaise manip de ma part lors du changement. Et encore, je vois pas ce que j'aurais pu faire

Si le capteur est mort c'est pas en changeant le decata, j'etais la donc j'aurais vu. Par contre t'as checké les fusibles a l'interieur?

Sa ne serait pas le décata qui chaufferait plus que le cata d'origine ce qui fait "fondre" le capteur? Il me semblait qu'il y avait déja eu un problème comme sa sur le forum. Résolu en remplacant le capteur plus écran thermique entre décata et sonde.

Petit retour pour ceux qui suivaient (me disais bien que j'avais posté un truc à ce sujet...) puisque le problème a été réglé l'autre jour :

Finalement c'était "juste" le connecteur qui s'était débranché.
Le capteur fonctionne toujours correctement (a 90€ le capteur + vidange boite lors du remplacement, c'est pas plus mal !).

Vu la gueule du connecteur et l'emplacement, on s'est longuement posé la question du "mais comment/pourquoi ? " avec Pierrot (merci pour le coup de main au passage ^^), sans trouver de réponse...

Rien a voir avec le cata pour le coup (mais c'est vrai que vu l'emplacement du capteur, et la gaine caoutchouc qui guide les fils, ca m'étonne que ça ait pas encore fondu ce truc là !), donc tu peux te rassurer Chris

Merci à tous pour les idées et conseils en tout cas.

De rien ma poule! Il etait bien planqué ce con de
Connecteur!