salut a tous
un gros bruit moteur est apparu avec des tremblements comme si le moteur tournais sur 1 patte, j 'ai réussi a rentrer péniblement avec ce bruit de casserole
pour moi le moteur est hs
donc recherche moteur
Ou rebuild!
raspoutine a écrit :Ou rebuild!
j'ai souvent lu que cela peu revenir plus cher et en plus vu le bruit qu'il fait maintenant ça doit pas etre joli dedans
https://www.youtube.com/watch?v=LNcu4Lf ... e=youtu.be
Tu as donc du mal lire!
tu a peut etre raison mais par chez moi je ne vois pas qui pourrai me faire ça
ps : ne me dis pas que j'ai une mauvaise vue lol
Si rien n'est "cassé" dans le moteur le rebuild est possible, le seul moyen d’en être sur c'est de l'ouvrir, il me semble...!
raspoutine a écrit :Tu as donc du mal lire!
Il est vrais qu'on lit relativement partout, et meme ici, que le rebuilt revient souvent assez cher etant donné que souvent les plates ou housings en prennent plein la gueule et coutent une blinde.
Le probleme c'est qu'on a la surprise a l'ouverture du bloc, donc avec deja pas mal d'heures de passé dessu.
A ce que j'ai lu dans ta présentation tu avais des démarrages difficiles donc tes compression doivent être basses, mais si tu tourne subitement sur un rotor c'est qu'il doit y avoir un autre problème....!
Ou un apex a laché, donc pas de compression.
mais que pensez-vous du bruit moteur
Erwan a écrit :raspoutine a écrit :Tu as donc du mal lire!
Il est vrais qu'on lit relativement partout, et meme ici, que le rebuilt revient souvent assez cher etant donné que souvent les plates ou housings en prennent plein la gueule et coutent une blinde.
Le probleme c'est qu'on a la surprise a l'ouverture du bloc, donc avec deja pas mal d'heures de passé dessu.
Sauf que certaines sociétés proposent des rebuilds tout compris, y compris le remplacement des organes principaux par des organes de récupération toujours aux bonnes tolérances!
Jamais entendu parler de Ydrive???
.... 
bravo, tu as la première RX8 mazout
désolé ct facile, 
PS : pour Ydrive, faut avouer que c'est quand même une des meilleures bonnes nouvelles du forum de l'année passée!
Tonio, déjà tu es de quel coin ? (ce serait bien que tu le mettes dans ton profil), à partir de là déjà on peut t'orienter (ou pas ) vers des spécialistes ou des gens du forum qui peuvent t'aider.
autre chose, est tu décatalysé ou pas ? combien de bornes ? le trio infernal changé ou pas ? comment tu utilisais ta voiture (daily ou que le WE) ? l'entretien ?etc...
encore une fois ça m'intéresse de savoir d'où peut venir cette casse moteur, s'il est avérée.
mais la réponse tu l'auras en ouvrant le moteur ...
merci de vos réponse, il est vrai que l'on dirait un vieux diesel
précision sur ma rx-8:
cata vidé avec catback japspeed
113 000 km
démarreur z
bobines ngk neuves qui n'ont pas réglées le problème de démarrage a chaud
les bougies ont 10 000 km
pour les cables je ne sais pas
utilisation quotidienne minimum 10 km par jour avec temps de chauffe respecter
entretenu chez mazda par les anciens proprios
et un gros doute sur la compression
je viens de démonter les bougies par curiosité
elles sont toutes noires et celle du haut sur le rotor arrière est pleine d'huile
les 4 bougies ont la meme réf. c'est normal ? RE8C-L
tonio a écrit :les 4 bougies ont la meme réf. c'est normal ?
Absolument pas!
tonio a écrit :je viens de démonter les bougies par curiosité
elles sont toutes noires et celle du haut sur le rotor arrière est pleine d'huile
les 4 bougies ont la meme réf. c'est normal ?
Et encore un 
pour les concessions
Pour les bougies tu dois avoir 2 références différentes c'est a dire RE7C-L pour les Leading et RE9B-T pour les Trailling...
j'en ai donc 4 pour les Leading !!
c'est grave? elles font la meme longueur ?