besoin d'avis pour la remplacante

[NATHAN]

Erwan c'est quoi le problème transporter du matos de construction dans un cab ou en rx8 c'est surement la solution idéale pour toi tant mieux , tu as raison comme d'habitude sur tout Affirmer que la conduite d'un break est identique à un monospace rallongé type Espace niveau conduite c'est du délire , un break recent on est quasi au niveau d'une berline cf Legacy SW spec B, v60 R, S4, 335i ... . Lorsque ma dernière avait 8 mois fin 2005 j'avais acheté mon ex rx8 et durant 3 ans elle fut mienne. Après bientot 15 ans dans ma maison c'est juste une constation sur la durée qu avec un hayon donc une carrosserie type 2 volumes comme une focus st c'est plus pratique vs une berline tricorps type Logan même si l'utilité n'est pas quotidienne, une berline est biensur enviseagable avec quelques contraintes, à ce compte là autant garder la 8 et prendre une petite caisse pour le quotidien ou meme partiellement comme beaucoup font ici tu eviteras en plus les regrets d'avoir vendu ta rx8.

[parkiro]

c'est une philosophie mais pour avoir un break depuis plusieurs années ben je trouve ça génial
certes c'est long et c'est pas pratique pour se garer quand je vais sur paris (mais les parking vinci sont là pour ça ^^) mais en terme de confort c'est carrément top
tu mets un paquet de truc la dedans en plus
il m'a permis de faire un déménagement (où j'ai réussi à faire entre un canapé entier dedans, encore aujourd'hui je me demande comment c'est possible) et je ne parle pas de toutes ces journées piste faite avec le break rempli raz la gueule avec du matos en veux tu en voilà
nana c'est vraiment pratique

après c'est sur c'est pas une sportive mais pour la conduite à (très) haute vitesse, à pneu égale mon break est plus stable que la 8 par ex

[pierrot90]

Sinon si tu cherches du confort et pas trop cher à l'achat, moi j'ai opté pour Jaguar.

Tu trouves des X-type et S-type vraiment pas trop cher, la mienne en 2.5 V6 197ch boite méca boit a peu près 10L/100, mais j'ai pas mal de dénivelés.
Sur autoroute à 140, ça descend à 8.3l/100.
Les consos sur les S-type sont similaires.

Et tu trouves ça en très bon état en 2.5 ou 3.0 V6 pour 6000 à 8500€. Il faut privilégier sur les S-type les modèles à partir de 2003, équipés de la boite auto ZF 6 rapports, la meme que chez BMW. et l'intérieur est plus sympa.
http://www.leboncoin.fr/voitures/661004288.htm?ca=12_s

C'est ce que je prendrai, histoire de rouler un peu différent le temps de reprendre une sportive.

Merci du conseil mais la je peux pas... je trouve ca très.............moche.
c'est très certainement super a conduire mais ca ressemble vraiment a rien et ca c'est rédibitoire pour moi. encore ca couterait 1000E je me dirais oui pourquoi pas mais mettre 8000E dans une caisse qui ne me donne aucune émotion quand je la regarde c'est pas possible.

Erwan et Nathan, ne vous prenez pas la tête! Je ne dirais pas non a un break mais avec un moteur sympa dedans, et la c'est plus rare.

[Erwan]

Heuuu je t´ai fais quoi Nathan?
Je ne critique pas les break pas la peine de s´enflammer, je reagissais juste sur le recourcis que tu as fais maison = break... on vit tres bien sans.
Les allemand sont pro tri corp et vivent tres bien malgré cela malgré leur maisons et toutes la petite famille.

Evidement qu´un break c´est pratique, les peu de fois ou je m´en sert je suis content de l´avoir. Si je pouvais garder le break juste pour les travaux et prendre une 4eme voiture plus marrante pour allez au boulot la question ne se poserais pas, mais deja 3 ca représente un beau budget et du temps pour les entretenir. Du coup je prefere sacrifier le pratique qui me sert 2 fois par mois pour le plaisir que j´aurais a faire mes trajet boulot maison (qui sont pour moi forcement plus chiant en break qu´en cabrio) ... apres chacun fait comme il veut.

Si pierrot avait envie de se prendre un deplacoire pour allez au boulot je pense que c´est ce qu´il ferait, il y semble attaché a sa 8. Mais il a ptet pas envie de se faire chier sur 90% des trajets de la semaine pour pouvoir continuer a se faire plaisir sur les 10% restant du week end. Il veut se faire plaisir sur 100% de ses déplacements et sur ca je suis entierement d´accord.

Comme le dit parkiro c´est un etat d´esprit, si tu prefere prendre un deplacoire la semaine et te faire plaisir le week end tant mieu, mais accepte que certains on une vision différente de la tienne.

Le hic du break aussi c´est que du coup tous tes potes t´appel a chaque demenagement ou achat encombrants!

Si tu peux mettre un chouilla plus que 10 000 euros tu peux te prendre un Old RS4, futur collector qui reste assez bestial comme break.

En break qui avance as pas cher tu as l´astra OPC, avec le 2L turbo de 200ch facile a optimiser, note qu´il y a aussi le zafira.

[parkiro]

Le hic du break aussi c´est que du coup tous tes potes t´appel a chaque demenagement ou achat encombrants!

je confirme et c'est très chiant...

Si tu peux mettre un chouilla plus que 10 000 euros tu peux te prendre un Old RS4, futur collector qui reste assez bestial comme break.

En break qui avance as pas cher tu as l´astra OPC, note qu´il y a aussi le zafira.

par contre perso je prendrais plus un break avec une puissance modeste mais pas trop genre 160cv car le côté "plaisir" roulant de ce genre de bête c'est l'empattement plutôt long et donc la stabilité assez bonne à haute vitesse
sauf qu'on se prend vite à rouler vraiment vite à la moindre nationale/autoroute et donc c'est chaud pour le permis

et peut être qu'en tapant dans des break pas trop puissant et moins "coté" dirons nous, cela te permettrait de garder ta 8?
perso j'ai une laguna break de 2005, un 2.2DCI censé avoir tous les problèmes du monde en boite auto
cette voiture appartenait à mon père à la base depuis que la voiture a 5 000km
hormis un système de lève vitre conducteur qui a pété deux fois (la dernière fois ya une semaine...) on a jamais eu un problème (sérieusement!)
quand tu vois la côté de cette caisse ca laisse rêveur
bon par contre le 2.2 est un poil glouton à mon goût (entre 8 et 9L/100) mais comparé au 15/17l/100 de la 8 c'est économe

à noter que j'ai des enclumes plus lourdes que les jantes d'origines en lieu et place de jantes tiouningue aussi + la boitoto ce qui n'aide pas pour la conso

mais c'est tout confort et relativement économique

[pierrot90]

Si pierrot avait envie de se prendre un deplacoire pour allez au boulot je pense que c´est ce qu´il ferait, il y semble attaché a sa 8. Mais il a ptet pas envie de se faire chier sur 90% des trajets de la semaine pour pouvoir continuer a se faire plaisir sur les 10% restant du week end. Il veut se faire plaisir sur 100% de ses déplacements et sur ca je suis entierement d´accord.

tu as tout compris! j'aime me faire plaisir en roulant tous les jours avec ma 8 même si je roule pèpère la plupart du temps, car dès que j'ai l'opportunité je me fais un plaisir d'aller chatouiller les 9000rpm!

En break qui avance as pas cher tu as l´astra OPC, avec le 2L turbo de 200ch facile a optimiser, note qu´il y a aussi le zafira.

astra opc break??? jamais vu. et le zafira bah......... c'est un monospace! même si ca avance bien.

[pierrot90]

parkiro comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas les moyens financiers pour acheter une seconde caisse car je crame le peu de tunes que je mettais de coté en essence et en pièces en ce moment. (en 2 mois j'ai fait démarreur, durite avia, disques avant et plaquettes, vidange...)

mais j'y ai réfléchi il y a 2 mois j'ai failli acheter une laguna 1 2.2dt mais la femme en voulait trop chère car il y avait un embrayage a faire direct a l'achat donc a prévoir dans le budget.

bref a l'heure actuelle il est "nécessaire" que je change. mais je ne veux pas d'un truc mou du genou.
mais si je la vends je risque bien d'en racheter une dans les années à venir comme certains d'entre nous!

[Erwan]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 37&asrc=st
Pas donné celle ci mais neuve! Note que le 2L turbo a été reconduit sur les generations plus récente mais elles ne sont plus OPC, donc exit les excellents recaro et le chassis sport. Mais bon c´est pas le break le plus sexy, la 159 est diablement plus belle.

[pierrot90]

ah ouais. et sur la fiabilité c'est quoi les retours? car tous ceux que je connais qui ont possédé des opel ont été bien décus!

[NATHAN]

Désolé Erwan la journée a été très tendu. Conceptuellement la ligne des break est selon moi et tout à fait subjectivement plus réussi que les tri corps avec une fluidité dans la ligne. Autrement tes propositions pour Pierre sont assez réalistes. Je crains juste qu'au niveau budget il soit vite coincé si il prend une version puissante.

[nox]

Et pourquoi pas une IS300 sportcross comme celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/668232797.htm?ca=15_s

J'en ai une comme daily depuis 6 mois, moteur 2jz atmo 213cv, boite auto 5 avec mode manuel, conso entre 9 et 11l, et cerise sur le gateau elle accepte l'E85 jusqu'à 50/50 sans boitier et quasi sans surconso

Par contre attention, le virus de la modif pointe le bout de son nez assez vite, pour l'instant je tient bon mais combien de temps ?

exemple :

[pierrot90]

Oui j'avoue qu'une is300 j'aime bien. A méditer. Mais c'est vrai que le goût de la modif doit vite venir sur un 2JZ.

[Fabriziom TS]

Et si c est pour consommer 1l de moins ya pas d interet...

Question bete : pas moyen d aller au taf en transport? Car c est en general tres economique, et garder une voiture assurèe au km reduit bien les dépenses!

[pierrot90]

Bin non pas moyen les transport en commun.
Et conso entre 9 et 11 ça fait pas 1l de moins mais 3 bon litres de moins.

[johan]

Moi je me suis acheté une 106 4 CV pour tous les jours a 1500 bien entretenue et propre . ça fait 6 l , je la gare n importe ou et je fais 50 kms par jour . âpres c est sur que si tu veux te faire plaisir tous les jours la c est raté.

[breizhpierrot]

Voilà ça fait 6,2 litres aussi ça

hein? non? bon

[pierrot90]

Voilà ça fait 6,2 litres aussi ça

hein? non? bon

Mdr

[johan]

J adore

[Erwan]

Pas de soucis Nathan, au moins j'ai un peu soulagé ta journée!
Houla les transport a Belfort!

Le 2L de l'OPC a fait ses preuves, on le retrouve partout sur la gamme certain depasse desormais les 300 000km. Rien qu'en allemagne 90% des annonces ont plus de 200 000km.

La plus grosse difficulté c'est de le trouver, les opc se sont vendu en grande majorité en 3 portes.

Pour la conduite, j'ai eu une astra break 1.4 et avec des KW Au 4 coins et de bonne roulette il etait bien sympa...sauf pour le moteur...
Remarque tu as deja dut le voir il est gris mat, j'avais l'interieur opc ( tres tres agreable, confortable avec un bon maintient, les recaro sont mieu que ceux la 8 ( 1er generation) pour le coup). Je l'aimais bien, j'avais dut le vendre pour financer mes etudes.

Un amis en avait une d'OPC, tres sobre en conduite sage 7/8L, mais si tu fait souffler le turbal a gogo ca grimpe vite.

L'Is 300, j'adore les compteurs facon montres, jamais compris pourquoi ils ne les ont pas reconduit sur la generation suivante. Si tu veux consommer moins prend une Is200, ca reste un 6 cylindre et tu garde le look lexus.
En plus niveau fiabilité t'es vraiment peinard avec ca.

[thibs]

La 3MPS est polyvalente avec son haillon et ses sièges rabattables.
En conso il faut tabler sur 9l en moyenne et moins si pas de ville et conduite souple, j'ai fais un joli 7.5l/100 en rentrant de vacances avec mon ancienne en stage2.
Pour les 6MPS il faut compter 1.5l de plus au 100 et pas de haillon/ banquette rabattable mais plus HDG et plus sympa a mener je trouve.

Voila pour ma contribution